Қысқа тест: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

Нәрестелер соншалықты бұзық, сондықтан сенің апайларың бұл сенің көшірмең деп мақтағанда сенбейсің. Олар үлкен балалар болып өскенде, отбасының алғашқы қоныс аударуы орын алады. Тіпті кемшіліктермен. Біз бәріміз келісеміз, өйткені өсу процесі өте қызықты, себебі тұқым қуалайтын материалдардың бір -бірімен байланысы мен балалардың дүниеге келгенде дүниеге әкелетін бірегей ерекшеліктері. Көрдіңіз бе, тіпті екі бірдей егіз ересек жаста бірдей емес.

Hyundai i20 баяу өсуде, бірақ сөзсіз. Біріншісі - көптеген қалалық көліктердің бірі болған Getz. Ол ешнәрседен ерекшеленбеді, бірақ адамдар оны дереу өздері үшін қабылдады. Содан кейін ол i20 -да өсті, біздің нәзік жарыстарымызбен флирт бастады, енді ол мейірімділік мектептегі билерге көмектеседі, сонымен қатар әдемі киіну керек болатын жылдарға енді.

Ол енді үлкен ағаларымен ұқсастығын жасыра алмайды: Life және Dynamic жабдығымен бірге келетін жарық диодты күндізгі жарық шамдарымен және фарлардың пішінімен ол сөзсіз Hyundai отбасына жатады. Өкінішке орай, біз тек екінші ең бай жабдықпен сынаққа ренжідік, тек күндізгі жарықтандыру шамдары (бірақ бұл уақытта жарықтандыру жоқ) немесе түнгі шамдар - тіпті күндіз де үнемді болуы мүмкін. Күндізгі жарық шамдары ғана жанып тұрса, сіз артқы туннельдерде жанбайсыз, өйткені екі бағдарлама арасында автоматты түрде ауысу жоқ, бірақ (түнгі) фаралар қосулы болса, сіз көлікті тітіркендірмей оңай қалдыра аласыз. ескерту қоңырауы. Корей немесе жапон көліктері алаңдаған жүргізушіге ескертуді ұнатады. Ал жаңа костюм оған шынымен жарасады, дегенмен өлшемдері өзгеріссіз қалады, өйткені ол ұзындығы төрт метрге жуық өсті, ал ені мен биіктігі бұрынғысынша бірдей.

Ішінде сіз алдымен жақсы жинақталған орталық консольді байқайсыз, ол да жақсы жинақталған. CD ойнатқышы бар радио (және руль дөңгелегін басқару элементтері, сондай-ақ iPod және USB интерфейстері) және автоматты кондиционер ең жақсы жабдықты көрсетеді, ал орындықтардағы бірнеше бүйірлік тіректер спорттық сән береді. Төрт қауіпсіздік жастықтары, перделік қауіпсіздік жастықтары және стандартты ESP тұрақтандыру жүйесі тіпті ең қауіпті адамдарға жайлылық береді, жұмсақ қуатпен басқару және беріліс рычагының берілістен беріліске біркелкі ауысуы нәзік әйел қолын қажет етеді.

Шынында да, Hyundai i20 өте жұмсақ, ол шасси болсын, рульдік дөңгелек болсын, үлкендерге де ұнайтын болады. Біз шассиді жақсы Goodyear шиналарына қарамастан, әлі де Поло немесе Fiesta шассиімен салыстыруға болмайтынын айта кеткіміз келеді, өйткені автомобиль мен жер арасындағы байланыс өте жақсы. Корейлер мұнда немістердің немесе халықаралық команданың көмегімен жұмыс істеуге мәжбүр болуы мүмкін (i20 Германиядағы Hyundai Еуропалық хабында жасалған).

Дайын 1,2 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш соншалықты өткір, тіпті бес беріліс оған ешқандай қиындық тудырмайды. Жалғыз тітіркендіргіш нәрсе - тас жолдағы шу, сондықтан алтыншы тек қатаң нұсқалар үшін болса, кем дегенде «ұзынырақ» бесінші беріліске түсе аласыз.

Қысқы шиналар мен температура өте төмен болғандықтан, біз 8,2 км -ге орташа есеппен 100 литр алдық, бұл өте көп, бірақ ұзақ қашықтық және оң жақ аяқ жұмсақтықпен орташа көрсеткішті бір литрге немесе одан да төмен түсіреді. Сыналған Hyundai i20 өте төмен температура мен қысқа маршруттарға байланысты шынымен бақытсыз болды, бірақ интерьер төзімді температураға тез жылынатынын дәлелдеді.

Магистраль 295 литрге бағаланған, бұл бұрын айтылған бәсекелестерге толығымен тең, бірақ Hyundai-де тағы бір қулық бар: үш рет бес жылдық кепілдік. Бұған бес жылдық шектеусіз жүгірістің жалпы кепілдігі, жол бойындағы көмектің бес жылдық кепілдігі және бес жылдық тегін профилактикалық тексеру бағдарламасы кіреді. Талай рет мойындалған шеберлік сапасын ескере отырып, мұндай кепілдік әдемі киінген жасөспірім ұлдың сүйкімді қызды тартатыны жақсы перспектива емес, солай емес пе?

Мәтін: Aljosha Darkness

Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

Негізгі ақпарат

Сату:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Негізгі модель бағасы:	11.990 €
Тест үлгісінің бағасы:	13.220 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	14,0 с
Максималды жылдамдығы:	168 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,2л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.248 см³ - максималды қуат 62,5 кВт (85 а.к.) 6.000 айн/мин - 121 айн/мин максималды момент 4.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 168 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 109 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.045 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.515 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3.995 мм – ені 1.710 мм – биіктігі 1.490 мм – доңғалақ базасы 2.525 мм – магистраль 295–1.060 45 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = -3 ° C / p = 1.012 мбар / рел. vl. = 73% / одометр мәртебесі: 1.542 км
0-100км жылдамдық:	14,0s
Қаладан 402м:	19,2 жыл ( 115 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	13,4s (IV.)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	30,4s (V.)
Максималды жылдамдығы:	168 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	8,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	44,3m
AM кестесі:	42m

бағалау

• Getz бір кездері қатты корей көлігі үшін ұтымды шешім болғанымен, оның i20 мұрагері әлдеқайда көп. Енді Hyundai-дің екінші ең үлкені (кішірек i10) тартымды және ыңғайлы, бірақ олар шассиге келгенде ғана жеңдерін жинауы керек.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

шеберлік

жабдықтар

жұмыс қарапайымдылығы (руль, беріліс қорабы)

тек бес жылдамдықты беріліс қорабы

отын шығыны

шасси әлі де сәйкес келмейді