Қысқа тест: Peugeot 508 1.6 THP Allure

Артқы жолаушылар үшін де екі аймақтық температураны реттеу

Автокөлік жабдықтары, әрине, қазіргі кезде үлкен маңызға ие, тек қозғалтқышы мен корпусы ғана ескерілген кездегідей емес. Және мұндай Peugeot, сынақтан өткендей, бұл ұсынысқа толық сәйкес келеді. үміттерді ақтады... Ондағы жолаушылар, алдыңғы немесе артқы орындықтарда болсын, кеңістіктен бастап, осы баға диапазонындағы (орташа диапазонда) седаннан күткеннің көп бөлігін алды.

Кондиционер ерекше назар аударады, бұл өте жақсы төрт аймақсондықтан (температура) артқы орындықтың сол және оң жағына арнайы реттеледі. Тікелей бәсекелестер тек ұсынбайды. Сонымен қатар, соңғы жолаушыларға ыңғайлы (екі, үшіншісі - азды -көпті апаттық) орындықтар берілді, оларда ұзақ сапарларда ұзақ тұру қиын емес және жолаушыға осы болу кезінде қажет ететіндердің көпшілігі.

Тақырыпқа сәйкес келеді бай жабдықтар сонымен қатар, оның ішінде навигациялық жүйе (біз Люблянадағы жаңа көшелерді жіберіп алдық, өйткені оларды мәліметтер базасы қамтымайды), USB порты (біз есте сақтау қабілетін жоғарылату үшін кілттердің баяу оқылуына шағымдандық) және электрлік орынды реттеу. Мұндай 508-де стартқа көмектесу жүйесі (және электр тұрақ тежегіші), түрлі-түсті проекциялық экран, өте бай сапарға арналған компьютер (қос деректермен) бар, автоматты ауысу Ұзын фарадан автокөлік қарама -қарсы көтерілгенде күңгірт фараға дейін (біз баяу жауап таптық), қос тұрақ пен жылдамдықты шектегішпен круиздік бақылау.

Қозғалтқыш әрең қуатты

Сонымен, жүргізу керек пе? Біз кішірек Peugeot-дан білетін қозғалтқыш енді мұнда спорттық емес. Ол жалқау емес, бірақ көңілді де емес. Үлкен жалпы массасы оның турбо сипатын «өлтіреді», сондықтан мұнда және жерде моменттен тыс төмен жылдамдықта. Дегенмен, ол 4.500-ден 6.800 айн / мин-ге дейінгі диапазонда айналдыруды ұнатады - оның қызыл қорабы 6.300-ден басталады. Беріліс қорабы сияқты, бірақ с алты берілістөмен айналу кезінде қозғалтқыштың жалқаулығын өмірге айналдырмайды. Дегенмен, қозғалтқыш өте ұзақ сапарда өте жақсы болды: тыныш және тыныш жұмыс кезінде, бірақ бәрінен бұрын біз мәңгі ұмтылған жанармай шығыны. 100 шақырымға сегіз литр... Біз оны тек қалалық көлікте және бірнеше динамикалық бұрыштарда ғана лайықты 10,5 литрге дейін көтердік.

Сонда ол азғырушы ма? Ал, оның барлық жағынан алдыңғысынан айтарлықтай жақсы екенін ескерсек, бұл белгілі бір дәрежеде. Бақытымызға орай, технология кез келген көлікті сатып алудың жалғыз себебінен алыс. Тіпті осындай 508.

мәтін: Винко Кернц, сурет: Алеш Павлетич

Peugeot 508 1.6 THP Allure

Негізгі ақпарат

Сату:	Peugeot Slovenia doo
Негізгі модель бағасы:	24900 €
Тест үлгісінің бағасы:	31700 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	115 кВт (156 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	8,9 с
Максималды жылдамдығы:	222 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,8л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 115 кВт (156 а.к.) 6.000 айн/мин - максималды момент 240 Нм 1.400-4.000 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S)
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 222 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 8,6 с - отын шығыны (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 л / 100 км, СО2 шығарындылары 149 г / км
Негізгі:	бос көлік 1.400 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.995 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.790 мм - ені 1.855 мм - биіктігі 1.455 мм - доңғалақ базасы 2.815 мм - жанармай багы 72 л
Қорап:	473-1.339 L

Біздің өлшемдер

T = 6 ° C / p = 1.210 мбар / рел. vl. = 61% / одометр мәртебесі: 3.078 км
0-100км жылдамдық:	8,9s
Қаладан 402м:	16,4 жыл ( 140 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,0 / 10,7 с (4 / 5)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,2 / 13,9 с (5 / 6)
Максималды жылдамдығы:	222 км / сағ (6)
сынау шығыны:	8,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	44,3m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Біртүрлі естіледі, бірақ мұндай моторлы 508 тамаша - саяхат үшін! Мұның себебі - қазіргі заманғы турбо қозғалтқыш дизайнының арқасында қалыпты тұтыну қосылған бензин қозғалтқыштарының бұрыннан белгілі артықшылықтары. Сонымен қатар, ол өзінің кеңістігі мен жабдықтарымен таң қалдырады.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

орнату

қозғалтқыштың тыныш және тыныш жұмысы

қозғалтқыштың жоғары жылдамдықтағы тіршілігі

артқы орындықтағы жайлылық

багаждағы сөмкелерге арналған екі ілмек

жалқау қозғалтқыш төмен және орташа айналымда

тісті доңғалақтың қозғалысы орташадан төмен

круиздік бақылау тек төртінші берілістен жұмыс істейді

бірнеше өте алыс түймелер (бақылау тақтасында төменгі сол жақта)