«Раптор» бояуы. Артықшылықтары мен кемшіліктері

Раптор бояуы дегеніміз не?

Дәстүрлі мағынада Raptor жабыны дәл бояу емес. Бұл полимерлі көп компонентті композиция. Бояуды құрайтын компоненттердің нақты тізімін, сондай-ақ өндіріс технологиясын өндіруші ашпайды. Дегенмен, Raptor U-Pol классикалық ыстық қолдану схемасын қажет етпейтін, тез кептірілетін полимер екені белгілі.

Раптор бояулары мен зауыттарда автомобильдерді бояған кезде қолданылатын әдеттегі эмальдардың арасында көптеген айырмашылықтар бар. Біріншіден, бұл бояу эксклюзивті өнім болып табылады. Нарықта аз мөлшерде ұқсас қосылыстар бар, бірақ олар өздерінің сипаттамалары бойынша түпнұсқадан алыс. Ал автокөлік бояуларын көптеген компаниялар жасайды. Екіншіден, бұл жабын ешқандай автомобиль конвейер өндірісінде қолданылмайды. Әртүрлі металл конструкцияларын шығаратын шағын зауыттар туралы не айтуға болмайды.

Сондай-ақ, Raptor полимер бояуы нарықтарда немесе шағын аймақтық дүкендерде сирек кездеседі. Ол негізінен компанияның ірі серіктес дүкендерінде сатылады, бұл бұрын оның аз таралуымен және автокөлік жүргізушілерінің әлсіз сенімімен түсіндірілді. Соңғы кезде сұраныстың артуына байланысты ол шағын бөлшек саудада жиі пайда бола бастады.

Қолдану технологиясының нюанстарын бөлек атап өткен жөн. Шагрен деп аталатын - бояу бетіндегі ұсақ түйіршікті рельеф - айнымалы мән. Дәндердің мөлшері, олардың боялған беттегі жиілігі мен құрылымы бояуды дайындау әдісіне және оны қолдану процесіне өте тәуелді. Қарапайым тілмен айтсақ, екі бояушыға бірдей бояуды берсең, шығатыны әртүрлі кедір-бұдырлы жабын болады. Тіпті түсі сәл өзгеше болады.

Бояудың бұл ерекшелігі жергілікті зақымданған жағдайда, кем дегенде, бүкіл элементті қайта бояуға тура келетінін білдіреді. Раптор бояулары жағдайында түсті таңдау немесе біркелкі өтуі бар стандартты процедураларды орындау мүмкін емес. Сонымен қатар, шебер және жұмыс процесінде қолданылатын құрал бастапқы бояу кезіндегідей болуы керек. Әйтпесе, жасыл былғары текстурасы дененің қалған элементтерінен ерекшеленуі мүмкін.

Raptor бояуы қанша тұрады?

Раптор бояуы кәдімгі пластик немесе металл контейнерлерде сатылады. Сатылымда бүріккіш пистолетке бірден орнатуға болатын бөтелкелер бар.

Кәдімгі автомобиль эмальдарымен салыстырғанда 1 литрдің бағасы шамамен 50-70% жоғары. Раптор бояуының 1 литрінің құны түсіне, шығарылу формасына және класына байланысты аймақта 1500-2000 рубльді құрайды.

Жақында бүріккіш банкадағы Raptor бояуы сұранысқа ие болды. Шығарудың неғұрлым ыңғайлы түріне қарамастан, оның құны әдеттегі контейнерлерге қарағанда әлдеқайда жоғары емес.

Кәсіби бояу цехтары бұл бояуды ең қарапайым, дайын емес түрде жаппай сатып алады, содан кейін оны өздері дайындайды. Автокөлік шанақтарын және басқа да металл беттерін бояумен айналысатын шеберлер тәжірибе арқылы дайындалған бояудың қажетті консистенциясын және жұмыс технологиясын алады.

Шардағы Раптор. Бұл не және жыртқышты қалай дұрыс қолдану керек?

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Алдымен Raptor полимерлі жабынының артықшылықтарын талдап көрейік.

1. Дайын жабынның ерекше, шынайы көрінісі. Бұл тармақты кемшіліктерге жатқызуға болады. Бұл мүмкіндік үшін санатты таңдағанда, көптеген боялған көліктер қаралды. Ал егер біз Raptor жабынының қара нұсқасын қарастыратын болсақ, онда дайын қабаттың ерекше құрылымы сөзсіз плюс. Кем дегенде, мұндай ерекше түске боялған көлікке назар аудармау қиын.
2. Механикалық әсерден керемет күшті қорғаныс. Raptor бояуымен жасалған полимерлі жабын әдеттегі эмальдарға қарағанда механикалық кернеуге бірнеше есе төзімді. Оны сызып тастау қиын, сондықтан сызат көрініп тұрады. Ал егер өткір зат көрінетін із қалдыра алса да, полимерлі пленканы металға дейін жою екіталай. Бірақ бұл жерде бір ескерту бар: жабын технологияға сәйкес қолданылуы керек, содан кейін ол толық емделгенге дейін кемінде үш апта тұруы керек.
3. Денені ылғал мен ауадан қорғау. Егер бояу қабаты технологияға сәйкес қолданылса және зақымдалмаса, онда ол металды сыртқы химиялық әсерлерден сенімді оқшаулайтын полимер қорғанысын жасайды.
4. Температураның шектен тыс және ультракүлгін сәулелеріне төзімді. Раптор бояуы мұндай әсерлерге мүлдем қарсы және оның түсін немесе құрылымын ешбір жолмен өзгертпейді.

«Раптор» бояулары мен кемшіліктері бар.

1. Төмен адгезия. Дайын Raptor дайын емес жылтыр бетке жағылса, кесектерге бөлінеді.
2. Технологияға сәйкестік тұрғысынан өзін-өзі қолданудың күрделілігі. Жақсы адгезия үшін боялатын беттің барлық 100% ірі түйіршікті абразивпен өңдеу қажет болады. Тығыз ойықтары жоқ шағын аймақтар уақыт өте келе құлап кетуі мүмкін.
3. Ақаулықты жергілікті жоюдың мүмкін еместігі. Кем дегенде, елеулі зақымдалған жағдайда элементті толық бояу қажет болады.
4. Соңғы нәтиженің өзгермелілігі бояуды дайындау әдісіне және оны боялатын бетке жағу технологиясына байланысты.
5. Жасырын коррозия потенциалы. Raptor бояуы металды бір қатты қыртыста тазартады. Сыртқы полимерлі жабын өзінің тұтастығын сақтаған жағдайлар бар, бірақ аздаған зақымға байланысты оның астында коррозия орталығы белсенді түрде дамыды. Кәдімгі автомобиль эмальдарынан айырмашылығы, бояудың бұл түрі үлкен аумақтарда қабыршақтайды, бірақ ыдырамайды, бірақ сыртқы тұтастығын сақтайды.

Көптеген кемшіліктерге қарамастан, бұл бояу Ресейдегі автокөлік жүргізушілері арасында танымал болуда.

Пікірлер автомобиль иелері

Көптеген автокөлік жүргізушілері Raptor бояуы туралы жақсы айтады. Міне, мәселенің ерекшелігі осында. Денені бояу - қымбат жұмыс. Егер сіз автоматты эмальдың орнына әдеттен тыс форматта бояуға тура келеді деп ойласаңыз, бүкіл денені полимерге үрлеңіз, бұл анық болады: мұндай шешім қабылдағанға дейін автокөлік иелері мәселені мұқият зерттейді және бұл жұмысты жасамайды « кездейсоқ».

Бұл бояу негізінен сыртқы әсерлерге шынымен жоғары төзімділігі үшін жақсы пікірлер алады. Көліктерін орманда және жол талғамайтын жерлерде жүргізетін орманшылар, аңшылар мен балықшылар Raptor жабындарының абразивті балшықтарға, тастар мен ағаш бұтақтарына төтеп беру қабілетін бағалайды.

Raptor бояулары туралы теріс пікірлерден автокөлік жүргізушілерінің наразылығы көбінесе жабынның жергілікті пиллингінен және қолайлы нәтижемен нүктелерді жөндеудің мүмкін еместігінен өтеді. Бұл мәселе әсіресе пластикалық элементтерге қатысты. Бір уақытта жабынның жартысы бамперден немесе қалыптаудан құлап кетеді.

Әдетте, мұндай эксперименттерді шытырман оқиғалы автокөлік жүргізушілері шешеді. Жаңа нәрселерді сынаудан қорықпайтындар. Кім тырысады, мысалы, «Титан» немесе «Bronecor» сияқты қорғаныс қосылыстарын бояйды. Және көбінесе мұндай эксперименттер оң эмоциялармен аяқталады.

U-Pol Raptor - Lada Priora жобасы