Euro NCAP апаттық сынақтары
Бес жұлдызды рейтингі жоғары автокөліктер клубы қайтадан өсті.
Біз, сатып алушылар, өндірушілердің Euro NCAP сынақтарының нәтижелеріне өте беделді болғаны жақсы. Нәтижесінде қауіпсіз көліктер конвейерден шығып кетеді. Сонымен қатар, үлкен лимузиндер, фургондар немесе жол талғамайтын көліктер ғана емес, сейф деген атқа лайық. Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC және Volkswagen Touran сияқты автомобильдер өте жақсы өнер көрсетті. Ең көп ұпай алу үшін бірінші қалалық автокөлікті күтіңіз. Мүмкін келесі Euro NCAP тестінде?
Renault Laguna *****
Алдыңғы соқтығыс 94%
Бүйірлік соққы 100%
Алдыңғы қауіпсіздік жастықшаларының екі толтыру деңгейі бар, олар жолаушыларды өте жақсы қорғайды. Сондай-ақ жүргізушінің немесе жолаушының тізелерін жарақаттау қаупі жоқ. Соқтығыс салдарынан жүргізушінің аяқ орны сәл қысқарды.
Саяхат ***
Алдыңғы соқтығыс 38%
Бүйірлік соққы 78%
Trajet 90-шы жылдардың ортасында жасалған және, өкінішке орай, бұл сынақ нәтижелерінен бірден көрінеді. Жүргізуші мен жолаушы кеудеге, сондай-ақ аяқ пен тізеге зақым келтіру қаупі бар. Нәтиже үш жұлдызға ғана жеткілікті болды.
ШАҒЫН КӨЛІКТЕР
Citroen C3 Pluriel ****
Алдыңғы соқтығыс 81%
Бүйірлік соққы 94%
Citroen C3 Pluriel шағын автокөлік болғанына қарамастан, ол өзінің қатты денелі прогениторынан да жақсы нәтижеге қол жеткізді. Неғұрлым сенімді нәтиже үшін фронтальды соққы шатырдағы көлденең жолақтарсыз орындалды. Соған қарамастан нәтиже қызғанарлық.
Toyota Avensis *****
Алдыңғы соқтығыс 88%
Бүйірлік соққы 100%
Avensis корпусы өте тұрақты, машина жанама әсерде тамаша нәтиже көрсетті. Стандарт ретінде алғаш рет пайдаланылған жүргізушінің тізе қауіпсіздік жастығы жарақат алу қаупін барынша азайта отырып, тамаша сынақтан өтті.
Kia Carnival / Sedona **
Алдыңғы соқтығыс 25%
Бүйірлік соққы 78%
Соңғы сынақта ең нашар нәтиже - үлкен өлшемдерге қарамастан, тек екі жұлдыз. Алдыңғы соқтығыс кезіндегі көліктің салоны қатты болған жоқ, жүргізуші алдыңғы соқтығысты сынауда рульге басы мен кеудесін соқты.
Nissan Mikra ****
Алдыңғы соқтығыс 56%
Бүйірлік соққы 83%
Ұқсас нәтиже, Citroen C3 жағдайындағыдай, дене жарақаттан жақсы қорғайды, алдыңғы соқтығыс кезінде жүргізушінің кеудесіне қорқынышты түрде жоғары жүктеме байқалады. Қауіпсіздік белдігін бекіткіш дұрыс жұмыс істемеді.
ЖОҒАРЫ ЖОҒАРЫ КӨЛІКТЕР
Opel Signum ****
Алдыңғы соқтығыс 69%
Бүйірлік соққы 94%
Екі сатылы алдыңғы қауіпсіздік жастықтары өз жұмысын жақсы атқарды, бірақ жүргізушінің кеудесі қатты күйзеліске ұшырады. Сондай-ақ жүргізуші мен жолаушының тізелері мен аяқтарының жарақат алу қаупі бар.
Renault Space *****
Алдыңғы соқтығыс 94%
Бүйірлік соққы 100%
Espace Euro NCAP-те жоғары баға алған Peugeot 807-ден кейінгі екінші фургон болды. Оның үстіне, қазіргі уақытта бұл Euro NCAP сынақтан өткендердің ішінде, әрине, әлемдегі ең қауіпсіз көлік. Оған басқа Renault автокөліктері қосылды - Laguna, Megane және Vel Satisa.
Renault Twingo ***
Алдыңғы соқтығыс 50%
Бүйірлік соққы 83%
Сынақ нәтижелерінен кейін Twingo қазірдің өзінде ескіргені анық. Жарақат алудың әсіресе жоғары қаупі жүргізушінің аяқтарының шектеулі кеңістігімен байланысты және олар ілінісу педальынан жарақат алуы мүмкін. Бақылау тақтасының қатты бөліктері де қауіп тудырады.
Saab 9-5 *****
Алдыңғы соқтығыс 81%
Бүйірлік соққы 100%
2003 жылдың маусымынан бастап Saab 9-5 жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған қауіпсіздік белбеуі туралы ескертумен жабдықталған. Saab корпусы бүйірлік соққы сынағы кезінде өте жақсы қорғанысты қамтамасыз етеді - автомобиль ең жоғары рейтингке ие болды.
SUVs
BMW H5 *****
Алдыңғы соқтығыс 81%
Бүйірлік соққы 100%
Жүргізушінің кеудесіне тым көп күш түскен, сонымен қатар бақылау тақтасының қатты бөліктерінде аяқтың жарақат алу қаупі бар. БМВ жаяу жүргіншілер қағыс сынағынан сүрінбей өтіп, бір ғана жұлдызға ие болды.
ЫҚАМ КӨЛІКТЕР
Peugeot 307 SS ****
Алдыңғы соқтығыс 81%
Бүйірлік соққы 83%
Citroen-дегі сияқты, Peugeot да төбесі тартылған кезде тікұшақ сынағынан өтті. Дегенмен, ол өте жақсы нәтиже көрсетті. Сынақшылардың жалғыз ескертпелер жүргізушінің аяқтарын жарақаттауы мүмкін бақылау тақтасының қатты элементтеріне қатысты болды.
MINIVES
Ford Fusion ****
Алдыңғы соқтығыс 69%
Бүйірлік соққы 72%
Fusion интерьері екі сынақта да жақсы өтті, тек бетпе-бет соқтығысқаннан кейін ішкі деформация аз болды. Тым көп күш жүргізуші мен жолаушының кеудесіне әсер етті.
Volvo XC90 *****
Алдыңғы соқтығыс 88%
Бүйірлік соққы 100%
Алдыңғы орындық жолаушылар кеуде қуысының шамадан тыс кернеуіне ұшырайды, бірақ бұл шын мәнінде үлкен Volvo жол талғамайтын көлікке қатысты жалғыз шағым. Керемет бүйірлік соққы.
ОРТА СЫНЫПТЫ КӨЛІКТЕР
Honda Accord****
Алдыңғы соқтығыс 63%
Бүйірлік соққы 94%
Жүргізушінің қауіпсіздік жастығы бір сатылы, бірақ жарақаттан жақсы қорғайды. Бақылау тақтасынан аяқтың жарақат алу қаупі бар, үш нүктелі қауіпсіздік белдігі артқы орындықтың ортасында отырған жолаушы үшін де қолданылатынын атап өткен жөн.
Volkswagen Turan ****
Алдыңғы соқтығыс 81%
Бүйірлік соққы 100%
Туран жаяу жүргіншілерге арналған соқтығысу сынағында үш жұлдыз алған екінші көлік болды. Алдыңғы және бүйірлік соққы сынақтары шанақтың өте тұрақты екенін және Фольксваген минивэні бес жұлдызды рейтингке жақын екенін көрсетті.
Kia Sorento ****
Алдыңғы соқтығыс 56%
Бүйірлік соққы 89%
Kia Sorento сынақтары бір жыл бұрын жүргізілді, өндіруші алдыңғы орындық жолаушылардың тізелерін қорғауды жақсартты. Төрт жұлдызды алу жеткілікті болды, бірақ кемшіліктер қалды. Жаяу жүргіншіні қағып кеткенде өте нашар нәтиже.
