Кернеуді бақылау
Белдік жетегін пайдалану кезінде иінді білікпен қозғалатын қозғалтқыш бөліктерінің дұрыс жұмыс істеуі, басқалармен қатар, жетекші белдіктің дұрыс тартылуына байланысты.
Бұл шарт ескі конструкцияларда қолданылған V-белдіктерге де, бүгінде қолданылатын V-қырлы белдіктерге де қатысты. Белдік жетегіндегі жетек белдігінің керілуін қолмен немесе автоматты түрде реттеуге болады. Қолмен реттеу үшін түйісетін шығырлар арасындағы қашықтықты өзгертуге болатын механизмдер бар. Екінші жағынан, шығыршықтар арасындағы тұрақты қашықтық бар жетек белдігіне сәйкес күш түсіретін ролик деп аталатын кергіш.
Жетек белдігіндегі тым аз кернеу оның шкивтерге сырғып кетуіне әкеледі. Бұл сырғып кетудің нәтижесі жетекші шкивтің жылдамдығының төмендеуі болып табылады, бұл өз кезегінде, мысалы, генератордың, сұйықтық сорғысының, рульдік рульдік күшейткіш сорғының, желдеткіштің және т.б. тиімділігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Төменгі кернеу де артады. шкивтің тербелісі. белбеу, бұл төтенше жағдайларда оның шкивтердің үзілуіне әкелуі мүмкін. Тым көп шиеленіс те нашар, өйткені ол мойынтіректердің қызмет ету мерзіміне де, негізінен жетектегі шкивтерге де, белдіктің өзіне де теріс әсер етеді.
Қолмен реттеу кезінде белдіктің керілуі оның белгілі бір күш әсерінен ауытқу шамасымен өлшенеді. Бұл белгілі бір тәжірибені қажет етеді, әсіресе белдіктегі қысымды бағалау кезінде. Сайып келгенде, сынақ пен қателік арқылы қанағаттанарлық нәтижеге қол жеткізуге болады.
Автоматты кергіш іс жүзінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Өкінішке орай, оның механизмі әртүрлі сәтсіздіктерге бейім. Егер жұмыс кезінде тән шу арқылы көрінетін кергіш роликті мойынтірегі зақымдалған болса, мойынтіректі ауыстыруға болады. Екінші жағынан, алдын ала жүктеу серіппесі күшінің төмендеуі әдетте мүлдем жаңа кергіш орнатуды талап етеді. Кергіштің дұрыс бекітілмеуі де тез арада ауыр зақымға айналуы мүмкін.
