Автокөлік шинасының дизайны - әрбір шина құрамдас бөлігінің қызметі туралы білуіңіз керек нәрсенің бәрі

Шиналар - бұл біз жүріп келе жатқан жерге тікелей жанасатын автомобильдің жалғыз бөліктері. Олар соққылар мен шұңқырларды немесе үлкен және кішкентай тастарды қауіпсіз келіссөздер үшін жеткілікті күшті болуы керек. Олар бірнеше тонна салмағы бар көлікке төтеп беріп, 200 км/сағ жылдамдықпен қозғалуы керек. Бұл туралы бәрі білмесе де, олардың құрылымы өте күрделі. Сіз автокөлік шиналарын өндіруге қызығушылық танытасыз ба? Бұл туралы көбірек білу үшін біздің мақаланы оқыңыз!

Шина дизайны – шина протекторы маңызды

Бүгінде біз қолданып жүрген түтіксіз шиналар 1947 жылдан басталады. Содан кейін олар енгізілді және бүгінгі күнге дейін үнемі жетілдірілуде. Ең маңызды элемент - шинаның бетінің 80 пайызын құрайтын протектор. Көлік жүргізу кезінде рульдің тұрақтылығы мен ұсталуына жауап беретін ол. Жолдар үш түрге бөлінеді:

• симметриялы;
• асимметриялық;
• бағытталған.

Барлық заманауи шиналар табиғи және синтетикалық резеңке қоспасы, сондай-ақ көміртекті қара түсті. Қыста кремний диоксиді және, мысалы, шайыр қосылады. Егер сіз пропорцияларға қызығушылық танытсаңыз, бізде сіз үшін жағымсыз жаңалық бар - барлық өндірушілер бұл ақпаратты құпия сақтайды, олар мұндай нақты деректердің бәсекелестердің қолына түсуін қаламайды. Өйткені автокөлік шиналарының нарығы үлкен және жарыс жүздеген миллион еуро пайдаға арналған. Дегенмен, жүргізушілер үшін бұл жақсы жаңалық – шиналарды жақсартуға неғұрлым көп ақша жұмсасаңыз, соғұрлым жағдайларға қарамастан көлікті қауіпсіз әрі сенімді жүргізуге болады.

Шин жағы

Шина дизайнының тағы бір маңызды элементі - оның бүйір қабырғасы. Алдын ала дайындалған қаңқа қабаттарынан, сондай-ақ резеңкеден (протектордан әлдеқайда икемді) жасалған. Бұл элементтің мақсаты - жақтауды зақымданудан және соққыдан қорғау, сондай-ақ жүргізу ыңғайлылығын арттыру. Бұл жүкті тасымалдауға да әсер етеді.

Сонымен қатар, жүргізушілерге арналған маңызды ақпарат шинаның бүйір қабырғасында орналастырылған:

• өлшемі;
• жүктеме индексі;
• жылдамдық индексі;
• шинаның шығарылған күні;
• шина өндірушісі және үлгі атауы.

колонтитул

Оның кәсіби атауы төменгі деректеме, дегенмен көбі оны жаға деп атайды. Атауға қарамастан, ол әрбір автокөлік дөңгелегі үшін маңызды функцияны орындайды. Ол шина мен жиек арасындағы байланысты тұрақтандыруға жауап береді, бұл жол қауіпсіздігіне қатысты маңызды. Аяқтың болат өзегі бар, сонымен қатар резеңке сыммен жабдықталған. Бұл автомобильдің салмағынан қысымның жоғарылауына байланысты шиналарды қорғауға тікелей әсер етеді.

барабан добы

Шина құрылысына келетін болсақ, моншақ сымын ұмытпау керек. Оның міндеті - шиналарды шеңбердің шетінде ұстау. Әрине, ол болат сымдардан жасалған, олар катушкаларға қосылып, шина моншақтарына ендірілген. Әдетте нейлон тіреуіш қабатымен оралған екі моншақ сымы қолданылады. Бұл автомобиль шиналары арқылы өте жоғары жүктердің жарылу қаупінсіз берілуіне әсер етеді.

Ұша дегеніміз не және шина қаңқасы дегеніміз не?

Каркас шинаны қоршап тұрған қабаттан басқа ештеңе емес. Ол жоғарғы жағында орналасқан. Өндірушіге және шинаның өлшеміне байланысты ол жұқа жоғары берік сымның бірнеше немесе оннан астам қабаттарынан тұрады. Олар диагональ бойынша орналасып, бірінен соң бірі желімделген. Бұл үшбұрыштардың тығыз желісін жасау үшін қажет. Қаңқаның міндеті - шинаның қозғалыс кезінде қауіпті болуы мүмкін жоғары жылдамдыққа және оған әсер ететін орталықтан тепкіш күштерге төзімділігін қамтамасыз ету. Шиналарды қыздыру әсерін азайтады. Протектордың максималды тозуы туралы айтатын болсақ, дәл осы қабат бірінші болып көрінеді. Бұл шиналар дизайнының маңызды элементтерінің бірі.

Шинаның қаңқасы – ұшасы. Ол негізі радиальды орналасқан радиалды модельдер және табаны көлденең орналасқан диагональды болып бөлінеді. Бұл көптеген сым қабаттарынан жасалған элемент, оның міндеті шинаның иық бөлігін оның маңдай аймағымен байланыстыру болып табылады. Негізі әдетте тоқыма матасынан жасалған және өндірушіге және өлшеміне байланысты бір, екі немесе үш қабатты болуы мүмкін. Бұл элементтің ең маңызды міндеті - шинаның дұрыс пішінін сақтау. Шинаның бұрмалануларға (жеделдеу немесе тежеу ​​кезінде пайда болуы мүмкін) және жоғары температураға төзімділігі қалпына келтіру сапасына байланысты. Бұл қабат шинаның беріктігі мен сапасы бойынша маңызды мәнге ие, ал шина құрылысы жағдайында шина өндірушілері үшін басымдық болып табылады. 

Тығыздау қабаты маңызды құрылымдық элемент болып табылады

Тығыздау қабаты, моншақ деп те аталады, шинаның ішкі жағында орналасқан және шинаның негізгі бөлігі болып табылады. Сіз болжағандай, оның міндеті шинаны судың немесе ауаның ішіне кіруден қорғау. Бұл қабат тотықтырғыштарға, сондай-ақ қышқылдар мен негіздерге төзімді. Ол бұрын автокөлік шиналарында қолданылған камераларға балама болып табылады. Шинаның құрылысына қараған кезде, моншақ шинадағы қысымды жоғалтудан сақтайтынын және қорғаныс қабатын қамтамасыз ететінін тез түсінесіз.

Көлік жүргізу кезіндегі қауіпсіздік

Әртүрлі беттерде жүру, жақсы шиналар сізді қауіпсіз етеді. Протекторға, шинаның бетіне және резеңке қабатына назар аударыңыз. Бұл сонымен қатар өнімділікке, жүргізу ыңғайлылығына және отын шығынына әсер етеді. Біз барлық шиналар шығаратын шу деңгейі туралы ұмытпауымыз керек. Дегенмен, ол неғұрлым аз болса, ұзақ уақыт жүру кезінде соғұрлым ыңғайлы болады. Жүруді жалғастырмас бұрын, шиналардың күйін тексеріңіз - шинаның тартылуын, болат сымның күйін және кез келген жағымсыз көрінетін тозуды. Бұл барлық маусымдық, жазғы және қысқы шиналарға қатысты. Олардың барлығы әртүрлі салынғанымен, ұқсас қасиеттерге ие және шинаның дизайны бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленбейді.

Автокөлік шинасы бірнеше қабаттан тұратын өте күрделі құрылым. Олардың барлығының өз функциялары бар - вискоза, полиэстер және ламелла белгілі бір нәрсеге жауап береді, яғни олар жүргізудің ыңғайлылығына әсер етеді. Автокөлік шиналары жағдайында қауіпсіздік өте маңызды. Дизайн шешімдері жетілдірілген, бірақ өндірушілер соңғы сөзді айтпаған шығар. Шиналардың құрылысына келетін болсақ, біз бірнеше рет таң қалатынымыз анық. Жаңа шиналарды сатып алғанда, шиналардың өлшеміне ғана емес, сонымен қатар қолданылатын технологияларға да назар аударыңыз.