Автокөлікті қыста сақтау немесе шанақты, қозғалтқышты және салонды қалай сақтау керек

Автокөлік технологиясы үнемі жетілдіріліп отырады, бірақ негізінен тұтынушылық қасиеттерді жақсарту арқылы. Әйтпесе, бұл бұрынғыдай механизмдер мен электронды құрылғылар жиынтығы. Сондай-ақ ол ұзақ уақыт бойы тоқтап тұру кезінде қауіпсіздік шараларын қабылдауды талап етеді.

Компоненттер мен бөлшектердің ешқандай жоғары технологиялық жабындары атмосфераның әсерінен, ылғалдан, агрессивті заттардан және температураның өзгеруінен қорғай алмайды. Нәтижесінде көлік пайдаланбаған кезде де ескіреді.

Тұрып тұрған қымбат сатып алуды қорғауға арналған арнайы шаралар көмектесуі мүмкін.

Автокөлікті консервациялау қандай жағдайларда жүргізіледі?

Көлікті пайдалануды біраз уақытқа тоқтатуға тура келетін жағдайлар әртүрлі болуы мүмкін:

• маусымдық үзілістер, көбінесе қыста, қауіпсіздік себептері бойынша жұмыс қиын немесе жай ғана қажет емес кезде;
• уақытша қаржылық қиындықтар;
• күрделі жөндеудің мәжбүрлі кешіктірілуімен автомобильдің өзінің жұмыс істемеуі;
• иесінің ұзақ уақытқа демалыста немесе іскерлік қажеттіліктерге байланысты кетуі;
• бірнеше көліктің болуы.

Машинаның қауіпсіздігін қамтамасыз етудің басқа шараларымен қатар оның техникалық жағдайына да басты назар аударылады.

Консервациялау тәртібі

Көлікті қорғау сирек мамандарға тапсырылады, әдетте бұл қарапайым процедураларды иесінің өзі жасай алады.

Дене

Дененің қауіпсіздігінің оңтайлы шарттары құрғақ, жылытылмаған гаражда сақтау болады, онда күнделікті температура ауытқуы барынша азайтылады, жауын-шашын және оған байланысты ылғалдылықтың жоғарылауы болдырмайды. Бұл коррозияның катализаторына айналуы мүмкін ылғал ағыны.

Тіпті бояу жұмыстары (LCP) металды оның белгілі бір кеуектілігіне байланысты жеткілікті түрде қорғамайды, әсіресе дененің жасырын қуыстарында, ал сөзсіз зақымданулардың болуы тоттың тез пайда болуына әкеледі.

1. Ең алдымен, машинаны сыртынан және астынан жуу керек, содан кейін мұқият кептіру керек. Суық мезгілде үрлеу үшін сығылған ауа қажет болуы мүмкін, мамандандырылған автокөлік жууға хабарласқан дұрыс.
2. Бояу материалдарының барлық зақымданулары өңдеуден бұрын жөнделуі керек, олардан коррозия процестері басталады. Ақаулар тоттың кішкене ізінен металға дейін тазартылады, содан кейін праймермен өңделеді және тоналды. Егер косметикалық емдеуге қаражат болмаса, болашаққа кәсіби сәндік түсті қалдырып, металды жабу жеткілікті.
3. Лак немесе бояуға балауызға немесе басқа ұқсас құралдарға негізделген қорғаныс және сәндік жабын қолданылады, содан кейін ол жапсырмада көрсетілген технологияға сәйкес жылтыратылады. Бұл сұлулық туралы емес, тек жылтыр қабатта ең аз кеуектілік бар.
4. Көліктің түбі кептірмейтін қуысты тазартқышпен өңделеді. Бұл композициялардың жақсы өтімділігі және зауыттық қорғаныстағы барлық көрінбейтін ақауларды жабу мүмкіндігі бар.
5. Бөлшектердің ойықтары мен түйіспелері шаңнан бояу таспасымен жақсы жабыстырылады. Хром бөлшектері мен пластмассаларды бірдей бояу тазалағышпен жабуға болады. Сақтау кезінде хром күңгірттенуі мүмкін.

Егер гаражда жертөле немесе шұңқыр болса, онда олар жабық болуы керек. Ол жерден ылғал ағыны тез түбінде коррозия қалталарын қалыптастырады.

Қозғалтқыш

Қозғалтқыштар сақтауға жақсы төзеді, бірақ егер кезең ұзақ болса, ішкі коррозияны болдырмау үшін шаралар қабылдау керек. Мұны істеу үшін әрбір цилиндрге аздап қозғалтқыш майы құйылады, ал жақсырақ арнайы консервант майы құйылады, содан кейін білік бірнеше айналымға қолмен айналады. Осы процедурадан кейін қозғалтқышты іске қоспаңыз.

Белдіктің керілуін босатуға болады. Бұл оларды деформациядан, ал білік мойынтіректерін қажетсіз статикалық жүктемеден қорғайды.

Конденсацияны болдырмау үшін резервуар толығымен зарядталған. Басқа сұйықтықтарды жай ғана номиналды деңгейге дейін жеткізуге болады.

Салон

Қаптау мен әрлеуге ештеңе жасалмайды, терезелерді жабу және желдету тесіктерін жабу жеткілікті. Тек резеңке есік пен шыны тығыздағыштарды өңдеу керек, бұл силиконды майлауды қажет етеді.

Жуу және кептіру туралы айтылғандардың бәрі кабинаға, әсіресе кілемшелердің астындағы шуды оқшаулауға қатысты.

Құрғақ тазалау жақсы, бірақ шаңсорғышпен өтуге болады. Майлауды тарату үшін кондиционер бірнеше минутқа қосылады.

Батарея

Батареяны алып тастау және автомобильден бөлек сақтау керек, бұрын толық зарядталған және электролит деңгейін нормаға дейін орнатқан.

Оны төмен температура мен ылғалдылықта сақтау жақсы. Терминалдар тотығуға қарсы майлануы керек, ал зарядты ай сайын тексеріп, қажет болған жағдайда қалыпты жағдайға келтіру керек.

Шиналар мен доңғалақтар

Резеңкеден қорғау үшін шиналар бетіне тиіп кетпеуі үшін машинаны тіректерге қойған дұрыс. Содан кейін шығатын амортизаторлардың өзектерін майланған қағазбен жабыңыз, егер оларда қақпақ болмаса.

Қысымды төмендетпеңіз, шина жиекке мықтап орналасуы керек. Дененің бояуы туралы айтылғанның бәрі дискілерге қатысты.

Жарықтандыру резеңке қауіпсіздігіне әсер етеді. Күннен немесе күндізгі жарықтан аулақ болу керек. Шиналарды резеңкеге арналған арнайы қорғаныс және сәндік қосылыспен жабуға болады.

Консервация

Ұзақ сақтау мерзімінен кейін қозғалтқыш майы мен сүзгілерді ауыстырған дұрыс. Іске қосылғаннан кейін цилиндрлердегі майдан уақытша түтін шығуы мүмкін.

Басқа процедуралар консервация кезінде жасалған тізімге сәйкес жүзеге асырылады. Әйтпесе, мысалы, бос белдіктер туралы ұмытуға болады.

Техникалық қызмет көрсету ережелеріне сәйкес барлық тексеру процедураларын міндетті түрде орындаңыз. Сұйықтық деңгейі, шинаның қысымы, негізгі және тұрақ тежегіш жүйесінің жұмысы. Көлікті жуып, қысқа сапармен тексеру ғана қалады.

Кейде ілініс дискісі механикалық беріліс қорабы бар автомобильдерге жабысып қалады. Оны бірінші берілісте қозғалтқыштың жылы стартерін қосу арқылы іске қосқаннан кейін педальды басу арқылы жеделдету және баяулату арқылы болдырмауға болады.