Дөңгелектерді қыста, жазда ауыстыру керек кезде - заң

Автокөлік шиналарын ауыстыру екі жағдайда қажет:

• жыл мезгілдері өзгергенде;
• шиналар зақымдалған немесе протектор белгілі бір белгіден төмен тозған болса.

Жыл мезгілдері ауысқан кезде шиналарды ауыстыру

Кез келген көлік жүргізушісі адамның киімі сияқты көліктегі шиналар маусымда болуы керек екенін біледі. Жазғы шиналар 10 градус Цельсийден жоғары ауа температурасында жұмыс істеуге бейімделген. Тиісінше, орташа тәуліктік температура Цельсий бойынша 7-10 градустан төмен болса, онда қысқы шиналарды пайдалану керек.

Опция ретінде сіз барлық ауа-райына жарамды шиналарды қарастыра аласыз. Дегенмен, сарапшылар оның артықшылықтары мен кемшіліктері бірдей екенін айтады. Артықшылықтары анық - қыс келгенде дөңгелектерді ауыстырудың қажеті жоқ. Барлық маусымдық шиналардың кемшіліктері:

• оны жұмсақ климаты бар жерлерде пайдалану ұсынылады, мұнда үлкен температура айырмашылығы жоқ;
• ол қысқы және жазғы шиналарға тән барлық сипаттамаларға ие емес - тежеу ​​қашықтығы артады, тұрақтылық төмендейді, «барлық маусым» тезірек тозады.

Сондықтан қысқы шиналардан жазғы шиналарға көшудің негізгі критерийі орташа тәуліктік температура болуы керек. Ол 7-10 градус жылу белгісінен жоғары көтерілгенде, жазғы шиналарға ауысқан дұрыс.

Қазан айының аяғында - қарашаның басында температура плюс бес-жеті градусқа дейін төмендеген кезде, қысқы шинаға ауысу керек.

Рас, гидрометеорологиялық орталықта олар аптап ыстықтың басталатынын, ал наурыздың ортасында қар еріп, содан кейін - бам - температураның күрт төмендеуін, қар жауып, қыстың қайтып келуін уәде еткенде, біздің ауа-райының құбылмалылығын бәрі біледі. Бақытымызға орай, мұндай күрт өзгерістер, әдетте, өте ұзақ емес және егер сіз «темір тұлпарыңызды» жазғы шиналарға салып қойған болсаңыз, онда сіз біраз уақытқа қоғамдық көлікке ауыса аласыз немесе көлікпен жүре аласыз, бірақ өте мұқият.

Протектор тозған кезде шиналарды ауыстыру

Кез келген, тіпті ең жақсы шиналар уақыт өте келе тозады. Протектордың бүйірлерінде тозу индикаторын көрсететін TWI белгісі бар - протектор ойығының төменгі жағындағы кішкене шығыңқы. Барлық халықаралық стандарттар бойынша бұл шығыңқы биіктігі 1,6 мм. Протектор осы деңгейге дейін тозған кезде, оны «таз» деп атауға болады, ал мұндай резеңкемен жүруге тыйым салу ғана емес, сонымен қатар қауіпті.

Егер шинаның протекторы осы деңгейге дейін тозған болса, онда тексеруден өту мүмкін болмайды және ӘҚБтК-нің 12.5-бабына сәйкес, бұл үшін 500 рубль айыппұл салынады, дегенмен Думаға белгілі. Депутаттар қазірдің өзінде Кодекске түзетулер енгізуді жоспарлап отыр және бұл сома айтарлықтай артады. Бірақ жалпы алғанда, резеңке TWI белгісін 2 миллиметрге ауыстырған жөн.

Әрине, шиналарда әртүрлі ісіктер пайда болса, жарықтар мен кесулер пайда болса, көліктің аяқ киімін өзгерту керек. Сарапшылар тек бір шинаны ауыстыруды ұсынбайды, барлық резеңкелерді бірден немесе кем дегенде бір осьте ауыстырған жөн. Ешбір жағдайда бірдей протекторлы, бірақ әртүрлі тозу дәрежесі бар шиналар бір осьте болуы керек. Ал егер сізде де толық жетек болса, онда бір дөңгелек тесіп кетсе де, барлық резеңкесін ауыстыру керек.

Ең соңғы нәрсеге назар аудару керек.

Егер сізде CASCO саясаты болса, апат болған жағдайда, резеңкенің сапасы мен маусымға сәйкестігі үлкен мәнге ие болса, компания сол кезде көліктің тозығы жеткені анықталса, сізге төлеуден бас тартады. «таз» шиналар немесе олар маусымнан тыс болды.

Сондықтан протекторды қадағалаңыз - оның биіктігін мезгіл-мезгіл сызғышпен өлшеп, аяқ киімді уақытында ауыстырыңыз.

Жүктелуде…