Lamborghini F1 жарысында - Формула 1
Приключения Lamborghini in F1 бұл қысқа және сәтсіздіктерге толы болды, ант берген қарсыластардан айырмашылығы Ferrari... Шамамен жиырма жыл бұрын Каса ди Сант'Агата циркте бағын сынап көруге тырысты, бірақ айтарлықтай нәтижеге жете алмады. Оның тарихын бірге білейік.
Барлығы қозғалтқыштардан басталады
La Lamborghini инженериясы 1988 жылы туған 3.5 V12 қозғалтқышы Форд Косворт қозғалтқыштарынан көңілі қалған Лола ағылшын командасына арналған. Команданың тізгінінде мотоспорт әлемінен екі үлкен ойыншы бар: инженер. Мауро Форджери e Даниэле Одетто, екеуі де жетекші орындарды алады Ferrari жетпісінші жылдары.
Дебют маусымында (1989 ж.) Автомобиль LC89 француздар басқарды Филип Аллиот Испания Гран -приінде қызықты алтыншы орынға ие болады. Сияқты беделді команда екендігіне сенімді дәлел Lotus қозғалтқышты жеткізу үшін Emilian брендіне хабарласыңыз.
1990 ішінде Лола Конструкторлар арасындағы әлем чемпионаты алтыншы орынмен аяқталды (таңғажайып үшінші орынның арқасында) Сузуки Агури Жапония Гран-приінде, Rising Sun жүргізушісі үшін бірінші подиум), ал Lotus келеңсіз жылды бастан кешуде (әлем чемпионатында 8 -орын), бірақ ішінара, бесінші орыннан Дерек Уорвик Венгрияда.
Продюсер ретінде дебют
Сол жылы мексикалық миллиардер Фернандо Гонсалес Луна толтырғыш суреті ол Lamborghini Engineering компаниясымен 1991 жылы жарысатын толыққанды бір орынды құрылғыны құру үшін хабарласады, бірақ машина дайын болған кезде орталық американдық кәсіпкер ауада жоғалып кетті. Экономикалық қиындықтарға қарамастан, көлік 291 тіркелді Әлем чемпионаты басқарады Никола Ларини және Бельгиядан Эрик Ван де Поэл.
Ларинидің АҚШ Гран -присіндегі алғашқы жетінші орны жанкүйерлер мен кәсіпқойларды жаңылыстырады, бірақ маусымның қалған бөлігінде турнирлік ұпайдың жетіспеушілігімен, бәсекелес машиналардан төмен көрсеткіштермен және көптеген сенімділік проблемаларымен көңілсіз болады. . Басқа команда да қозғалтқыштармен жабдықталған. Lamborghini, ЛигерЖақсы емес: нөлдік ұпай және бельгиялық екі жетінші орын. Тьерри Бутсен Сан -Марино мен Монте -Карлода.
Қозғалтқыштар дегенге қайта келу
Құрылысшылардың көңілсіз тәжірибесінен кейін Lamborghini 1992 жылы тек қозғалтқыштарға арналған Минарди и Вентур... Екі команда да ұпай жинай алады (сәйкесінше, бразилиялықпен Кристиан Фитипалди Жапонияда және француз тілінде Бертран Гахот Монте -Карлода), бірақ егер француз командасы үшін біз Faenza үшін оң мезгіл туралы айта алатын болсақ (және де жалғыз), жаңа қозғалтқыштарды енгізу өткен жылмен салыстырғанда бір қадам артқа шегінеді.
Соңғы жыл Lamborghini in F1 бұл 1993 жыл: V12 қозғалтқышы француз командасының жаңасына мүмкіндік береді Ларроуз үш маңызды ұпай алу үшін, оның екеуін жеңді Филип Аллиот Сан -Маринодағы бесінші орынға байланысты.
