EGR клапаны - бұл не және одан құтылуға болады ма?

EGR клапаны - бұл жүргізушілерде әдетте аралас сезім тудыратын автомобильдің капотының астындағы өте ерекше компонент. Неліктен? Бір жағынан, ол пайдаланылған газдар мен ондағы зиянды заттардың мөлшерін реттеуге жауап береді, ал екінші жағынан, бұл жиі істен шығатын бөлік. Әдетте, көлік неғұрлым жаңа болса, оны жөндеу бағасы соғұрлым жоғары болады. Сондықтан кейбір адамдар өз көліктеріндегі EGR жүйесінен құтылуды шешеді. Бұл шынымен дұрыс па?

Бұл посттан не үйренесіз?

• Шығарылған газдың рециркуляциялық клапаны дегеніміз не?
• Бұл қалай жұмыс істейді?
• EGR жою, өшіру, соқыр ету - неге бұл әрекеттер ұсынылмайды?

Қысқаша айтқанда

EGR клапаны пайдаланылған газдармен бірге атмосфераға шығарылатын қауіпті химиялық заттардың мөлшерін азайтуға жауап береді. Нәтижесінде біздің көліктер шығарындыларды шығарудың жалпы қабылданған стандарттарына сәйкес келеді. EGR жүйесі сәтсіз болса, оны тазалау немесе жаңа клапанмен ауыстыру керек. Дегенмен, оны алып тастау, өшіру немесе соқыр ету ұсынылмайды - бұл ауа сапасының нашарлауына және қоршаған ортаның көбірек ластануына ықпал ететін заңсыз әрекет.

Шығарылған газдың рециркуляциялық клапаны дегеніміз не?

EGR (шығарылған газдың рециркуляциясы) сөзбе-сөз аударғанда пайдаланылған газды қайта айналдыру клапаны дегенді білдіреді. Ол орнатылған қозғалтқыштың шығатын коллекторындажәне оның негізгі міндеттерінің бірі болып табылады пайдаланылған газдарды құрамындағы канцерогенді химиялық қосылыстардан тазарту – көмірсутектер CH, азот оксидтері NOx және көміртек оксиді CO. Бұл заттардың құрамы негізінен қозғалтқыш камераларындағы жанғыш ауа-отын қоспасының түріне байланысты:

• бай қоспаны жағу (көп отын, аз оттегі) пайдаланылған газдардағы көмірсутектердің концентрациясын арттырады;
• Майсыз күйік (жоғары оттегі, аз отын) пайдаланылған газдардағы азот оксидтерінің концентрациясын арттырады.

EGR клапаны (EGR клапаны) қоршаған ортаның ластануының жоғарылауына және ауа сапасының нашарлауына жауап болып табылады, ол тек қоршаған ортамен ғана шектелмейді. Автокөлік концерндері, сондай-ақ қауіп-қатерлерден хабардар болғандықтан, біраз уақыт бойы заманауи, қоршаған ортаға зиян келтірмейтін шешімдер мен технологияларды ұсынуға назар аударды, содан кейін олар біздің көліктерімізде практикалық қолданыс табады. Олардың ішінде каталитикалық түрлендіргіштер, бөлшектер сүзгілері немесе EGR клапаны сияқты жүйелерді таба аламыз. Соңғысы, танымал пікірге қайшы, ол жетек блогына зиян келтірмейді, яғни қозғалтқыштың нақты жұмысына теріс әсер етпейді.

EGR клапаны - жұмыс принципі

EGR шығатын клапанның жұмыс принципі негізінен негізделген Пайдаланылған газдың белгілі бір мөлшерін қозғалтқышқа қайта «үрлеу». (атап айтқанда, жану камерасына), бұл зиянды химиялық заттардың бөлінуін азайтады. Жану камерасына қайта түсетін жоғары температуралы пайдаланылған газдар отынның булануын жеделдету және қоспаны жақсырақ дайындау... Рециркуляция әдетте ауа-отын қоспасы майсыз, яғни көп мөлшерде оттегі болған кезде пайда болады. Содан кейін түтін газы O2 ауыстырады (ол артық болып табылады), бұл бұрын айтылған азот оксидтерінің концентрациясын төмендетеді. Олар «Үзілген» деп аталатын көмірсутектік тізбектердің тотығуына да әсер етеді.

Пайдаланылған газдарды қайта айналдыру жүйелері екі негізгі түрге бөлінеді - ішкі және сыртқы:

• Шығарылған газдың ішкі рециркуляциясы - уақыт жүйесінде жетілдірілген шешімдерді қолдануды көздейді, оның ішінде шығару клапандарының жабылуы кешіктіріледі және бір уақытта қабылдау клапандары ашылады. Осылайша, пайдаланылған газдардың бір бөлігі жану камерасында қалады. Ішкі жүйе жоғары жылдамдықты және жоғары қуатты қондырғыларда қолданылады.
• Сыртқы пайдаланылған газдың рециркуляциясы - бұл басқаша EGR. Оны компьютер басқарады, ол сонымен қатар жетек қозғалтқышының бірқатар басқа маңызды жұмыс параметрлеріне жауап береді. Шығатын газды рециркуляциялау клапаны ішкі жүйеге қарағанда тиімдірек.

EGR соқырлау ұсынылатын тәжірибе ме?

Шығарылған газдың рециркуляциялық клапаны, сондай-ақ газдардың ағынына жауапты кез келген бөлік, уақыт өте келе ол ластанады. Ол шөгінділерді – жанбаған отын мен мұнай бөлшектерінің шөгінділерін орналастырады, олар жоғары температураның әсерінен қатайып, жойылуы қиын жер қыртысын құрайды. Бұл болмай қоймайтын процесс. Сондықтан мезгіл-мезгіл өнер көрсетуіміз керек пайдаланылған газдың рециркуляциялық клапанын кешенді тазалау, оның тиімсіз жұмысында проблемалар болған кезде жақсырақ - соның ішінде. жанудың жоғарылауы, бітелген бөлшектер сүзгісі немесе төтенше жағдайларда қозғалтқыштың тоқтауы.

EGR тазалау және ауыстыру

Шығарылған газды рециркуляциялау клапанына қатысты рұқсат етілген қызмет көрсету шаралары оны жөндеуге (тазалауға) немесе жаңасымен ауыстыруға қатысты. Дегенмен, EGR-нің қозғалтқыш қуатына теріс әсері туралы қате түсініктерге байланысты кейбір жүргізушілер мен механиктер үш көркемдікке қарсы трюкке бейім. Мыналар:

• пайдаланылған газды рециркуляциялау клапанын жою - тұрады EGR жүйесін алып тастау және айналма жолды ауыстыруконструкциясы ұқсас болғанымен, пайдаланылған газдардың қабылдау жүйесіне түсуіне жол бермейді;
• соқыр EGR - тұрады оның өтуінің механикалық жабылуыжүйенің жұмыс істеуіне не кедергі;
• пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесін электронды өшіру - тұрады тұрақты өшіру электронды басқарылатын клапан.

Бұл әрекеттер олардың бағасына байланысты танымал - жаңа клапанның құны шамамен 1000 злоттық болуы мүмкін, ал пайдаланылған газды қайта айналдыру жүйесін соқыр ету және оны тазалау үшін біз шамамен 200 злоты төлейміз. Дегенмен, бұл жерде бір сәтке тоқтап, ойлануға тұрарлық бітелген EGR клапанының жанама әсерлері қандай.

Біріншіден, ол қоршаған ортаға апатты әсер етеді. Өшірілген немесе тығындалған пайдаланылған газды рециркуляциялау клапаны бар көліктер рұқсат етілген жану жылдамдығынан айтарлықтай асып түседі. Екіншіден, клапан ашылған кезде болады басқару динамикасының жоғалуына әкелетін басқару жүйесіндегі қате (Бұл әсіресе жаңа жылдарға қатысты). Сондай-ақ біз «Check Engine» шамын немесе пайдаланылған газды тазалау жүйесіндегі бұзушылықтар туралы хабарлайтын индикаторды бақылай аламыз. Үшіншіден, сондай маңызды, жоғарыда аталған әрекеттердің ешқайсысы (жою, алып тастау, соқыр ету) заңды емес. Егер жол бойындағы тексеру EGR жүйесі жоқ (немесе штепсельдік тығыны бар) көлік құралын басқаратынымызды анықтаса, сондықтан шығарындылар стандарттарына сәйкес келмейтін болса, біз қауіп төндіреміз. 5000 PLN дейін айыппұл... Біз көлікті жолдан шығаруға да жауаптымыз.

Жаңа EGR клапанын avtotachki.com сайтынан табыңыз

Көріп отырғаныңыздай, мұндай күмәнді әрекеттерге барудың қажеті жоқ. Алынған немесе соқыр EGR үшін төлей алатын баға біз жаңа клапан сатып алатын бағадан бірнеше есе көп. Ендеше, әмиянымыз бен планетамызды қадағалап, заңсыз әрекеттерге бірге «жоқ» дейік.

Сіз жаңа EGR клапанын іздеп жүрсіз бе? Сіз оны avtotachki.com сайтынан таба аласыз!

Сонымен қатар тексеріңіз:

Автокөліктегі пайдаланылған түтіннің иісі нені білдіреді?

DPF жою заңды ма?

avtotachki.com, Canva Pro