Қыста көлікте жиі бұзылатын нәрсе

Қаһарлы аяз әлі соққан жоқ, бірақ қыс бірте-бірте өз алдына, желтоқсан айы да мұрнын басып келеді. Суық мезгілге «қарлығашын» дайындап үлгермеген көлік иелері үшін мұны істеу әлі де кеш емес, сондықтан «АвтоВзгляд» порталы көліктегі қай «ағзаларға» жиі суық тиетінін еске салады. қыс.

Аяз адам денсаулығына зиянын тигізіп қана қоймайды, төмен температурада көліктер де істен шығады. Кем дегенде, бұл зиянсыз «мұрыннан ағып кету» болуы мүмкін, бірақ одан да ауыр аурулар да жоққа шығарылмайды.

Гидравлика

Тіпті ең аязға төзімді ерітінділер төмен температурада қалыңдайды және тұтқыр болады. Гидравлика өзінің қасиеттерін жоғалтады және осылайша қыста жиі істен шығатын ең маңызды механизмдерге, компоненттерге және жинақтарға түзетілмейтін зиян келтіреді. Бұл қозғалтқыш пен беріліс қорабындағы майға, тиісті жүйелердегі тежегіш пен салқындату сұйықтығына, суспензия түйіндерін майлауға, амортизаторлар мен гидравликалық күшейткіштің мазмұнына және, әрине, аккумулятордағы электролитке қатысты. Сондықтан, суық автомобильде жұмыс температурасына дейін қыздырылмаған барлық гидравликалық жүйелер үлкен жүктемемен жұмыс істейді және бұл әр аязды таңертең көлік жүргізу кезінде ескерілуі керек. Әсіресе, техникалық сұйықтық ескі және сапасыз болғанда қауіпті.

Резеңке

Еске салайық, резеңкеден тек шиналар мен әйнек тазалағыштар ғана емес. Бұл материал бөліктер арасындағы тербелістерді азайту үшін суспензия втулкаларында қолданылады. Қондырғылар мен тораптардағы, сондай-ақ автомобильдің әртүрлі гидравликалық жүйелерінде қолданылатын құбырлардағы тығыздықты қамтамасыз ету үшін резеңке қоспадан қорғаныс антерлері мен тығыздағыштар жасалады.

Қатты аязда резеңке өзінің күші мен икемділігін жоғалтады, ал егер ол әлдеқашан ескі және тозған болса, онда қауіпті жарықтар пайда болады. Нәтижесінде - гидравликалық жүйелердің, тетіктердің, механизмдер мен тораптардың герметикалығын жоғалту және істен шығу.

Пластикалық

Өздеріңіз білетіндей, әрбір автокөліктің интерьері пластикалық элементтердің көмегімен жасалған және бұл материал суықта өте сынғыш болады. Сондықтан, сіз аязды таңертең рульге көңілді секірген сайын руль бағанының қосқыштарын, есік тұтқаларын, орындықты қолмен реттеу тұтқаларын және басқа да шағын пластикалық элементтерді ұстауда абай болу керек. Суық көлікпен саяхатқа бара жатқанда, неге кенеттен, ең кішкентай соққылар мен шұңқырларда әртүрлі бұрыштардағы аязды интерьер қатты сықырлап шығады деп таң қалмаңыз. Сонымен қатар, дәл осындай себеппен қаптаманың төсеніші мен лай қорғағыштары қатты аязда оңай бұзылады.

Бояу жұмыстары

Автокөлік корпусын сығылған қар мен қатып қалған қабаттардан босату үшін қырғышпен жұмыс істеуге неғұрлым көп күш пен күш жұмсасақ, оның бояуының зақымдалуы соғұрлым ауыр болады. Оның үстінде чиптер мен микрожарықтар пайда болады, олар ақырында коррозия ошақтарына айналады. Сондықтан денені бүлдірмеу және қырғышты ұмытпаған дұрыс - бояудағы мұз өздігінен ерісін. Айтпақшы, бұл шыныға да қатысты, ол да сызатпау керек, бірақ шыдамдылық танытып, оны пешпен жылыту керек.