Kia e-Soul (2020) – EVRevolution шолуы [бейне]

EVRevolution арнасының ютубері B-SUV сегментіндегі қызықты электрик Kia e-Soul туралы шолуды жариялады. Көлік көптеген әлеуетті сатып алушыларды сыртқы түрімен қорқытады, бірақ 64 кВт-сағ аккумулятор мен 204 ат күші қозғалтқышымен еліктіреді. / 395 Нм, бұл оны айтарлықтай үлкен багаж бөлімі бар ұзақ қашықтыққа жүгіруші етеді.

Автокөлік Hyundai Kona Electric (B-SUV сегменті) және Kia e-Niro (C-SUV) көліктерінде қолданылатын дәл осындай аккумулятормен жабдықталған, бірақ Польшада автомобиль екеуінен де сәл арзанырақ болуы керек екені белгілі. модельдер. Автокөлік біздің нарықта осы жылы пайда болады деп күтілуде, яғни біраз уақыттан кейін ғана дебют жасайтын e-Niro-ға дейін:

> e-Niro-ға дейін Польшадағы Kia e-Soul. e-Soul 2019 жылдың екінші жартысында, e-Niro 2020 жылы

Тексерілген нұсқа жылу сорғысымен жабдықталған, бұл әсіресе салқын климаттық аймақтарда - ол кабина мен аккумуляторды жылыту үшін аз энергия жұмсайды. Сондай-ақ, автомобильде Kona Electric жабдықталған, бірақ e-Niro-да жоқ мүмкіндікті ішкі дисплей (HUD) механизмі болды.

Автокөлік шамамен 461 шақырымды, ал 73 пайыз зарядсызданған аккумулятормен 331 шақырымды бағындырды. Бір зарядқа 453 км үнемді жүргізу режимінде. Саналы жүргізумен Kii e-Soul қуатын тұтыну шамамен 13 кВт/сағ / 100 км (130 Вт / км) болды, бұл Hyundai Kona Electric-тен сәл жоғары болды, мұнда шолушы 12 кВт/сағ / 100 км (120 Вт / км) дейін төмендете алды.

Жүргізу режимдері (Эко, Қалыпты, Спорт) конфигурацияланады, бірақ олардың ағымдағы нұсқалары дұрыс реттелген - оларды өзгерту қажет емес.

Бірнеше жүздеген шақырым жүріп өткеннен кейін шолушы Hyundai Kona Electric-ке қарағанда көлікті эргономикалық деп тапты, тіпті көліктің салонымен бірнеше минут байланысқаннан кейін әрбір түйменің қызметін болжай алатынын мойындады. Оған ақпараттық экранның макети қатты ұнады, ол үш бөлікке бөлінген: 1) навигация, 2) мультимедиялық, 3) ақпарат:

Kia e-Soul интерьері Konie Electric-ке қарағанда үлкенірек және ыңғайлырақ болды, аяқтың орнында да, артқы жолаушылар үшін биіктікте де:

Жүргізу тәжірибесі

Ютубер көліктің аспасын Konie Electric-ке қарағанда жұмсақ (ыңғайлы) деп тапты - бұл оған өзінің Nissan Leaf-ын еске түсірді. Қозғалтқыштың қуаттылығы соншалық, дымқыл жолда қозғалғанда, доңғалақтарды айналдыру үшін газ педальын сәл қаттырақ басу жеткілікті болды.

Бұл қызықты факт болды Kii e-Soul салонындағы шу деңгейі: Үлкен қарсылық көрсететін және сондықтан шу шығаратын бұрыштық пішіндерге қарамастан, электр Kia Nissan Leaf және Hyundai Kona-ға қарағанда іші тыныш болып шықты. Децибелметр 77 км/сағ жылдамдықта 100 дБ көрсетті, ал Жапырақта ол шамамен 80 дБ болды.

Автокөлік 77/78 кВт максималды қуатпен жүктелді, бұл өндіруші ұсынған деректерге сәйкес келеді. 46 кВт зарядтағышқа 100 минут тоқтау қосымша 47,5 кВт/сағ қуат тұтынуға және 380 шақырым қашықтыққа жетуге әкелді - дегенмен, бүгінде Польшада мұндай құрылғылар аз ғана екенін қосамыз.

Ақаулар? Жолақты ұстау көмекшісі сызықтар арасында аздап бағытталды, яғни ол жолақтың сол және оң жақ жиектеріне жақындады. Kia e-soul да осы деңгейдегі жабдық үшін оған қымбат болып көрінді. Дегенмен, ол e-Soul, Hyundai Kona Electric және Kia e-Niro таңдауы керек болса, ол Kia e-Soul таңдар еді.

Мұнда толық бейне. Әсіресе жаяу жүргіншілер туралы ескерту сигналын естігенде сағат 13:30 шамасында ұсынамыз:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: