Пайдаланылған автокөліктерді сатушылардың бестен бірі сынақ жүргізуден бас тартады
Ескі автокөлік сатушыларының 20 пайызы көлік жүргізу керек болса да, сынақ жүргізуден бас тартады. Сатып алушылардың өтініші бойынша ескі көліктерді тексеретін Motoraporter компаниясының мәліметінше, әрбір үшінші сатушы көлік құралдарын тексеруге мүлдем рұқсат бермейді.
– Ескі көлікті іздегенде олардың көпшілігі сатуға арнайы дайындалғанын есте ұстаған жөн. Көрнекі әсер шешуші болуы мүмкін, сондықтан сатушылар өздері сататын көліктің сыртқы түрін жақсарту үшін көп күш жұмсайды. Оның үстіне, бұл салыстырмалы түрде арзан процедура, деп түсіндіреді Motoraporter басқарма төрағасы Марчин Островский. – Көлік жүргізу ыңғайлылығы мен қауіпсіздігіне тікелей әсер ететін зақымдалған шассиді немесе басқа механикалық ақауларды жөндеу әлдеқайда қымбатырақ. Сондықтан сатушылардың жиырма пайызға жуығы тест-драйвпен келіспейтіні таңқаларлық емес. Кейбірінің жасыратыны бар сияқты.
Сондай-ақ қараңыз: Әдетте апаттан кейін және жүгірісі жойылған пайдаланылған автокөлік - нарыққа шолу
Ескі көлік сатып алу оңай шаруа емес. Егер учаскеде негізгі тексеру жүргізу және техникалық жағдайды алдын ала бағалау мүмкін болса, онда аспаның, тежегіштердің немесе беріліс қорабының жай-күйін тек сынақ жүргізу немесе механикке бару кезінде тексеруге болады. Бірақ сатып алушының мұндай мүмкіндігі әрқашан бола бермейді.
«Автопортер мамандары жасыратыны сонша, көлікті тексеруден мүлдем бас тартатын сатушыларды жиі кездестіреді. Өткен жылы жинаған деректеріміз көрсеткендей, отыз төрт пайыз жағдайда біздің сарапшыға ынтымақтастықтан бас тартылған, деп түсіндіреді Марчин Островский.
Motoraporter сарапшылары жинаған деректер 18 пайызды көрсетеді. пайдаланылған автокөлік дилерлері сынақ жүргізуге қабылдаудан үзілді-кесілді бас тартады. Көлік сататын қожайындардың 60 пайыздан астамы рульде автомеханиктерді білетін маманды қаламайды.
– Әрине, біреудің көлігін айдау сатып алушыға да, сатушыға да ыңғайсыз. Бұл түсінікті. Көлік сатушы белгісіз жүргізуші апатқа әкелуі мүмкін деп қорқуы мүмкін, екінші жағынан, сатып алушы мақал-мәтелді шошқа сатып алғысы келмейді. Мұндай жағдайларда сатылатын автокөліктердің кейбір иелері әлеуетті сатып алушыны жолаушылар орнында тасымалдауды шешеді. Өкінішке орай, бұл мүмкіндікті бәрі бірдей қабылдай бермейді, деп қосады Островский.
Тест-драйв жасамас бұрын, көліктің құжаттарына ерекше назар аударыңыз. SDA ережелерінде көлік құралын басқару кезінде жүргізушіде жүргізуші куәлігінен басқа көлік құралын пайдалануға қабылданғанын растайтын құжат және азаматтық-құқықтық жауапкершілікті міндетті сақтандыру шартын жасау туралы куәлік болуы керектігі анық көрсетілген. үшінші тұлғалар. Қажетті құжаттары болмағаны үшін жүргізушіге 250 PLN дейін айыппұл салынуы мүмкін. Жауапкершіліксіз көлікпен жол-көлік оқиғасын жасаса, келтірілген шығынды өз қалтасынан төлейді. Төтенше жағдайларда, өлім мен үлкен материалдық шығындар болған кезде, өтемақы миллионнан астам zł жетуі мүмкін.
Motoraporter сарапшыларының талдауы көрсеткендей, бүкіл 2013 жылы сатылған көліктердің 62% техникалық жағдайы жарнамадағы сипаттамаға сәйкес келмеген. Бұралған есептегіштер дәстүрлі түрде үлкен мәселе болды. 44 пайызға дейін. Бірқатар жағдайларда сараптама жүргізген сарапшы ұсынылған көлікте жүгіріс реттелді деп күдіктенуге негіз болған. 2013 жылдың бірінші жартыжылдығынан кейін дайындалған есепте бұл пайыздық көрсеткіш 40 пайызды құраған. Бұл үрдіс алаңдатады және жылдар бойына пропорционалды түрде өсті.
Motoraporter қызметтерін пайдалану үшін http://sprawdzauto.regiomoto.pl/ веб-сайтына өтіңіз. Кәсіби сараптама уақыт пен ақшаны үнемдеуге көмектеседі, әсіресе біз Польшаның басқа шетіне автокөлікті тексеру үшін барғымыз келсе. Motoraporter көліктерді қалай тексереді:
Motoraporter - пайдаланылған көліктерді қалай тексеретінімізді қараңыз
