Катализатор – жобалау және пайдалану. Каталитикалық құрылғы не үшін қолданылады?

Катализатор дегеніміз не және ол не үшін қажет?

Бұл элемент шығатын түтікте орналасқан шығару жүйесінің бөлігі ретінде пайдаланылады. Автокөліктің каталитикалық түрлендіргіші оның ішіндегі каталитикалық элементтерді орналастырумен байланысты шығарылатын бөлікке қарағанда үлкен диаметрлі құбырға ұқсайды. Сіз оны бензинмен де, дизельді де ескі ұрпақ көліктерінен оңай тани аласыз.

Қазіргі уақытта шығарылатын модельдерде бір вагонға орналастырылатын каталитикалық түрлендіргіштердің саны артты. Бұл пайдаланылған шығарындылар стандарттарының тұрақты өсуіне және ауа құбырынан шығатын зиянды заттардың мәндерін бұрмалауға байланысты. Технологияның дамуы дизельді автомобильдер үшін DPF белгісі бар арнайы сүзгілердің жасалуына да әсер етті. Қазіргі уақытта нарықтағы дизельді көліктердің барлығында дерлік бортында осындай сүзгі бар.

Катализатордың құрылымы және оның әрекеті

Сырттай каталитикалық түрлендіргіш пайдаланылған газды өшіргішке ұқсайды және көлік құралына байланысты тегіс немесе цилиндрлік пішінге ие болуы мүмкін. Заманауи автомобильдерде ол сору коллекторы ретінде жүзеге асырылады. Бұл шешімнің артықшылығы - жылдамырақ қыздыру және тиімдірек жұмыс. Каталитикалық құрылғының ішінде келесі компоненттер бар:

• жылу қалқаны;
• керамикалық немесе металл өзек;
• бал ұяшықтары.
  
  

Катализатор қалай жұмыс істейді?

Катализатор қалай жұмыс істейтінін білгіңіз келе ме? Бүкіл процесс қоспаның зиянды жану өнімдері оның ішкі бөлігіне енген кезде басталады. Бұл көмірсутектер, көміртек оксиді және азот оксидтері. Платинаның, басқа элементтердің және глиноземнің және церий оксидінің оксидтерінің құрылымы мен болуына байланысты NOX жойылады және нәтижесінде атмосфераға азот N бөлінеді.₂. Катализатордың басқа бөлігінде СО тотығады және СО түзіледі.₂ мен h₂O.

Автокөліктегі катализатор – төзімділік

Каталитикалық түрлендіргіш үздіксіз жұмыс істеуіне және өзгермелі ауа-райының әсеріне қарамастан, зақымдануға төзімді және ұзақ мерзімді сору жүйесінің құрамдас бөлігі болып табылады. Қолайлы жағдайларда ол 200 XNUMX километрден астам мінсіз жұмыс істей алады. Дегенмен, автомобильдің жұмыс істеуімен оның тиімділігі төмендейді және ол қозғалтқыштың ақауларымен көбейтілуі мүмкін.

Автомобильдік каталитикалық конвертер - ақаулар

Катализатор ақаулары әдетте механикалық болуы мүмкін және қосқыштардың немесе корпустың зақымдалуын қамтиды. Кедергіге соғу нәтижесінде немесе шалшықтан судың кенеттен пайда болуының әсерінен автомобильдегі каталитикалық түрлендіргіш істен шығуы мүмкін. Бұған қоса, ақаулы тұтану жүйесі де ішкі сүзгілердің істен шығуына әкелуі мүмкін. Олардың себебі көбінесе ақаулы тұтану жүйесінің жағында.

Егер жанармай цилиндрде жанбаса, ол сору жүйесіне еніп, каталитикалық түрлендіргіште тұтанады. Бұл құбылыс құрылғының ішіндегі температураны көтеріп, картриджді бұзады, пайдаланылған газдарды тазарту сапасын нашарлатады. Автокөлікті сүйреу немесе «соққылау» арқылы іске қосу әрекеті де осындай әсер береді. Нәтижесінде жанармайдың жанбаған дозасы да шығатын жүйеге түседі және соңғы нәтиже алдыңғы жағдайдағыдай болады.

Зақымдалған автомобиль катализаторының белгілері

Заманауи автомобильдерде бұзылған каталитикалық түрлендіргіш қуаттың төмендеуімен көрінеді. Неліктен? Бұл каталитикалық түрлендіргішке орнатылған сенсордың зауыттық мәндерден басқа мәндерді алатындығына байланысты. Бұл ақпаратты контроллер отын-ауа қоспасының құрамын дайындау үшін пайдаланады, сондықтан кез келген бұзылулар оның өзгеруіне және нәтижесінде көлік құралының жұмысының нашарлауына әкеледі.

Автокөліктегі зақымдалған каталитикалық түрлендіргішті бақылау тақтасында белгілеу арқылы тануға болады. Әдетте қызғылт сары шам жанады қозғалтқышты тексер. Әрине, ол каталитикалық құрылғыға ғана жауапты емес, сондықтан оның дисплейде пайда болуы міндетті түрде сипатталған элементтің зақымдалғанын білдірмейді. Басқа әдіс катализатор күйін органолептикалық зерттеу болып табылады. Ақаулы элемент металдық қағу мен сылдырлау арқылы сезіледі.

Автокөліктегі каталитикалық түрлендіргішті қалай жөндеуге болады?

Негізгі әдістердің бірі катализаторды регенерациялау болып табылады. Нұсқаға байланысты бұл сізге мың злотыстан қымбат болуы мүмкін. Дегенмен, бұл жаңа өнімді сатып алудан әлдеқайда арзан. Кейбір жағдайларда каталитикалық түрлендіргішті жөндеу мүмкін емес және сіз жаңа өнімді таңдауыңыз керек. Бақытымызға орай, нарықта түпнұсқа бөлшектерге қарағанда әлдеқайда арзан көптеген ауыстырулар бар. Олар сондай-ақ бірлік қуаты бойынша сәйкес келетін әмбебап компоненттер ретінде қол жетімді.

Автокөлік бірнеше каталитикалық түрлендіргіштермен жабдықталған кезде жағдай күрделене түседі, соның ішінде біреуі шығатын коллекторда орналасқан. Оның бағасы бірнеше мың злотыстан асып кетуі мүмкін, бұл сіздің әмияныңызды босатуы мүмкін. Бөлшектеп болғаннан кейін автомобиль каталитикалық түрлендіргішін кәдеге жарату маңызды. Сондықтан пайдаланылған құрылғыны орнату заңға қайшы келеді. Сонымен қатар, оның тиімділігі әдетте үлкен және белгісіз.

Немесе кесіп тастауы мүмкін ...

Әуесқой тюнерлер айтқандай - «катализаторды өшіріңіз, аттар көбірек болады». Бір жағынан, бұл дұрыс, өйткені бұл элемент газдардың еркін ағынын шектейді. Оның жойылуы белгілі бір дәрежеде автомобильдің өнімділігін арттырады. Дегенмен, каталитикалық түрлендіргіші жоқ көлік өндірушінің гомологациясына сәйкес келмейтінін ескеріңіз. Нәтижесінде диагностик сынақтар кезінде оң нәтиже туралы шешім қабылдай алмайды. Сонымен қатар, автомобильді катализатордан айыру қозғалтқыш контроллеріндегі көрсеткіштердің өзгеруімен байланысты. Көріп отырғаныңыздай, каталитикалық түрлендіргіш автомобильде өте маңызды функцияны орындайды және біз оның эволюциясын алдағы жылдары күтуге болады. Экология пайдаланылған газдарды тазартудың бұрынғыдан да жетілдірілген әдістерін қолдануға мәжбүр етеді. Пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, қымбат жөндеуді немесе ауыстыруды болдырмау үшін автомобильдің каталитикалық түрлендіргішінің жағдайына назар аудару керек.