Камов Ка-52 Сирия қақтығысында
Ресейдің алғашқы жауынгерлік тікұшақтары Ка-52 Сирияға 2916 жылы наурызда келді, ал келесі айда олар алғаш рет Хомс ауылы маңындағы шайқастарда қолданылды.
Сириядағы қақтығыстарда Ка-52 жауынгерлік тікұшақтарын пайдаланудан алынған сабақ өте құнды. Ресейліктер Сириядағы соғыста тактикалық және операциялық тәжірибе жинақтау, жаудың қарсылығына қарсы ұшу құрамын тез құру және жауынгерлік іс-қимылдарда Ка-52 ұшу дайындығын жоғары деңгейде ұстау дағдысын алу үшін барынша пайдаланды. шетелде және тікұшақтардың өзі ұрыс сыналған машиналар ретінде беделге ие болды.
Ми-28Н және Ка-52 жауынгерлік тікұшақтары Сириядағы Ресей экспедициялық күштерінің соққы күшін күшейту, сондай-ақ Мил мен Камовтың халықаралық қару-жарақ нарығындағы ұсыныстарының тартымдылығын арттыруы керек еді. Ми-28Н және Ка-52 тікұшақтары Сирияда 2016 жылдың наурыз айында пайда болды (дайындық жұмыстары 2015 жылдың қарашасында басталды), олар Ан-124 ауыр жүк көлігімен жеткізілді (бір рейсте екі тікұшақ тасымалданды). Тексеріп, ұшқан соң, олар сәуір айының басында Хомс қаласының аймағында соғыс қимылдарына кірісті.
Сириядағы ресейлік Ми-24П содан кейін 4 Ми-28Н және 4 Ка-52-мен толықтырылды (олар Ми-35М шабуыл тікұшақтарын ауыстырды). Сирияға жіберілген Камов көліктерінің саны ешқашан жарияланбаған, бірақ бұл кем дегенде тоғыз тікұшақ - олардың көпшілігі құйрық нөмірлері бойынша анықталған (оның ішінде біреуі жоғалған, кейінірек сөйлесеміз). Жеке түрлерді белгілі бір аумақтарға байланыстыру қиын, өйткені олар әртүрлі жерлерде қажетінше әрекет етті. Дегенмен, Ми-28Н және Ка-52 жағдайында негізгі қызмет бағыттары Сирияның орталық және шығысындағы шөлді аймақтар болғанын атап өтуге болады. Тікұшақтар негізінен «Ислам мемлекеті» содырларымен күресу үшін пайдаланылды.
Ка-52 жауынгерлік тікұшақтарының негізгі міндеттері мыналар болып табылады: атысты қамтамасыз ету, теңізде және әуе десанттық операцияларда көліктік және жауынгерлік тікұшақтарды алып жүру, сонымен қатар өз бетінше іздестіру және нысанаға қарсы күрес. Соңғы тапсырмада бір жұп тікұшақ (сирек бір машина) таңдалған аумақты басқарады, жауды іздейді және оған шабуыл жасайды, басымдық исламшыл көліктермен күресу болып табылады. Түнгі уақытта жұмыс істейтін Ка-52 Арбалет-52 радиолокациялық станциясын (фюзеляждың алдыңғы жағында салынған) және GOES-451 оптоэлектронды бақылау және мақсатты белгілеу станциясын пайдаланады.
Сириядағы Ресей Құрлық күштері авиациясының барлық тікұшақтары бір эскадрильяға шоғырланған. Бір қызығы, ескі технологияға үлкен рейд жасаған командалық құрам әртүрлі типтерде ұша алады. Ка-52 ұшқыштарының бірі сириялық миссия кезінде Ми-8АМТЗ жауынгерлік көлік тікұшақтарын да ұшқанын айтады. Ұшқыштар мен штурмандарға келетін болсақ, ең жақсылар мен үздіктер Сирияға барады, оның ішінде Мәскеудегі Қызыл алаңда Жеңіс шеруінің «тікұшақ» бөлігіне немесе «Авиадартс» циклдік әуе ұрыстық және жауынгерлік қимылдарына қатысатындар бар.
Ұшақтар мен тікұшақтардың сәйкестіктері жіктеледі, бұл нақты ұшқыштар мен бөлімшелерді анықтауды қиындатады. Офицерлер, атап айтқанда, Псков (Батыс әскери округі) маңындағы Островтан келген 15-ші ӘТБ бригадасының офицерлері екенін автор растай алды. 52 жылғы 6 мамырдан 7 мамырға қараған түні жоғалған Ка-2018 экипажының жеке басын анықтау Сирияға Хабаровск (Шығыс әскери округі) 18-ші LVL бригадасының да қатысқанын көрсетеді. Дегенмен, Сирия арқылы РФ Қарулы Күштерінің Құрлық әскерлерінің осы түрімен жабдықталған басқа бөлімшелерінің ұшқыштары, штурмандары мен техниктері де өтеді деп болжауға болады.
Сирияда Ми-28Н және Ка-52 жауынгерлік тікұшақтары негізінен жоғары жарылыс әрекеті бар 8 мм калибрлі S-80 басқарылмайтын зымырандарымен қолданылады - олар 20 V-8W20A бағыттаушы блоктарынан атылады, сирек 9M120-1 «Шабуыл-1 «. танкке қарсы басқарылатын зымырандар (соның ішінде термобарикалық оқтұмсықпен жабдықталған 9М120Ф-1 нұсқасы) және 9А4172К «Вихр-1». 9M120-1 «Атака-1» және 9А4172К «Вихр-1» зымырандары ұшырылғаннан кейін олар біріктірілген түрде басқарылады - ұшудың бірінші кезеңінде жартылай автоматты түрде радио арқылы, содан кейін кодталған лазер сәулесі арқылы. Олар өте жылдам: 9A4172K «Вихр-1» 10 секундта 000 28 м, 8000 секундта 21 м және 6000 секундта 14 м қашықтықты еңсереді. 9M120-1 «Атака-1» ұшағынан айырмашылығы, максималды қашықтық 6000 м 14,5 секундта өтеді.
