Кері камералар. Қандай жаңа көліктер мұны жақсы жасайды?
Артқы көрініс камералары ұялы телефондарға ұқсайды - тек кішірек миы бар және ажыратымдылығы төмен экрандар - өйткені бұл күндері біз оларсыз қалай аман қалғанымызды немесе кем дегенде басқа адамдарды өлтірмегенімізді елестету қиын.
Кейбір ынталы веб-сайттар кері жүретін көліктің артындағы және астындағы аумақты «өлім аймағы» ретінде сипаттауға дейін барады, бұл аздап әсерлі көрінуі мүмкін, бірақ біздің көпшілігіміз үлкен үлкен жол талғамайтын көліктерді айдайтын әлемде, бұл артқы соқырлар нүкте үлкейіп, қауіптірек болды.
АҚШ-та «кері» апаттар, олар айтқандай, жылына 300-ге жуық өлімге және 18,000 44-нан астам жарақатқа әкеледі және бұл өлімнің XNUMX пайызы бес жасқа дейінгі балаларда.
Осы қорқынышты сандарға жауап ретінде Америкада 2018 жылдың мамыр айында сатылған әрбір жаңа көліктің артқы көрініс камерасымен жабдықталуын талап ететін ұлттық заң қабылданды.
Бұл Австралияда әлі жоқ, дегенмен жол қауіпсіздігі бойынша сарапшылар артқы көрініс камерасымен сатылатын барлық көліктерге, соның ішінде Driver Safety Австралияның басқарушы директоры Рассел Уайтқа рұқсат беру үшін ұқсас заңнаманы талап етеді.
«Жүргізушіге қолдау көрсету, адам факторының тәуекелдерін азайту және жалпы жол-көлік жарақатын азайту үшін қауіпсіздіктің жаңа жүйелерін енгізу маңызды», - деді Уайт мырза.
«Өкінішке орай, бұл елде апта сайын дерлік бір баланы көлік жүретін жолда қағып кетеді. Сондықтан осы соқыр дақтарды азайтуға көмектесетін және драйверлерді ықтимал қауіптер туралы ескертетін жүйелердің болуы өте қажет.
«Қазір көптеген көліктер артқы көрініс камераларымен және сенсорларымен жабдықталғанына қарамастан, оларға тым көп сенбеу маңызды ... жүргізуші ретінде кез келген кері қозғалыс кезінде сергек болу және айналаңызды толық білу маңызды. көлік».
Жүргізуші нұсқаушылар сізге басыңды бұрып, қарауды алмастыра алмайтынын жиі айтады.
Артқы көрініс камералары алғаш рет бұқаралық нарыққа шамамен 20 жыл бұрын АҚШ-та сатылған Infiniti Q45-те шығарылды, ал 2002 жылы Nissan Primera бұл идеяны бүкіл әлемге таратты. Тек 2005 жылы ғана Форд территориясы австралиялық құрастырған алғашқы автокөлік болды.
Алғашқы әрекеттердің бұлыңғыр болғаны сонша, ол линзаға вазелин мен кірдің қоспасы жағылғандай көрінді - және артқы көрініс камералары бәрібір оғаш болып көрінеді, өйткені олардың шығысы айнадағы кескінге ұқсайтындай етіп аударылған (біздің миымызға оңайырақ). , өйткені әйтпесе артқа қарай жүргенде сол жағыңыз оң жақта болады және т.б.).
Бақытымызға орай, заманауи кері бұру камераларында шынымен жоғары ажыратымдылықтағы дисплейлер бар (BMW 7 сериясы тіпті кескін сапасын реттеуге мүмкіндік береді), сонымен қатар сізді дұрыс орынға бағыттайтын тұрақ сызықтары және тіпті түнде көру мүмкіндігі бар.
Әрине, біз әлі міндетті конфигурациялау сатысында емеспіз, бірақ тұрақ камералары бар көліктердің саны өте көп.
Бизнестегі ең жақсы артқы көрініс камералары
Артқы көрініс камералары бар ең жақсы көліктердің ортақ бір қасиеті бар - жеткілікті үлкен экран. Артқы көрініс камерасы ретінде артқы көрініс айнаңызда жасырылған кішкентай, оғаш көрінетін шаршылардың бірін пайдалану теориялық тұрғыдан жұмыс істей алады, бірақ оны пайдалану ыңғайлы немесе оңай емес.
Ең жақсы кері камералардың бірі қазіргі уақытта Audi Q8-дің сәнді интерьерінде жоғары ажыратымдылықтағы 12.3 дюймдік дисплей арқылы жұмыс істейді.
Экран тек қана тұрақ сызықтарымен және жоғарыдан үлкен көлікті көрсететіндей көрінетін «Құдай көрінісі» арқылы таза және дәл болып көрініп қана қоймайды, сонымен қатар ағындар сияқты нәрселермен салыстырғанда оның керемет 360 градустық мүмкіндігі бар. экранда көлігіңіздің графикалық кескінін орнатыңыз және оны кез келген бағытта бұраңыз, бұл сіздің рұқсаттарыңызды тексеруге мүмкіндік береді.
Әділ болу үшін, барлық Audi-де өте керемет кері камералар мен экрандар бар, бірақ Q8 келесі деңгей болып табылады.
Одан да үлкен және әсерлі экранды Tesla Model 3-тен табуға болады (немесе кез келген басқа Tesla, Маск үлкен сенсорлық экранды шынымен жақсы көреді). Оның 15.4 дюймдік кофе үстелі iPad экраны артыңызда не тұрғанын кеңірек көруге мүмкіндік береді және бонус ретінде көлікке кері бұрылғанда көліктің артында қанша дюйм (немесе дюйм) тұрғаныңызды дәл айтады. Ыңғайлы.
Q8-ге қарағанда біршама қолжетімді деңгейде, үлкен экранды ұсынатын неміс туыстарының бірі - Volkswagen Touareg, мұнда (қосымша) 15 дюймдік дисплей автомобильдің ортасының көп бөлігін алатын сияқты. Тағы да, оның артқы көрініс камерасы сіздің артыңыздағы әлемнің кең көрінісін қамтамасыз етеді.
Range Rover Evoque - артқы көрініс камераларына сәл жаңа көзқарасты қабылдайтын автомобиль, ол камера мен айнадағы дисплейді пайдаланатын ClearSight артқы көрініс айнасы деп атайды. Бұл өте ақылды болып көрінгенімен, алғашқы есептер оны пайдалану үшін аздап қате және оғаш болуы мүмкін деп болжайды.
Көліктердің көптігі және көптеген нұсқалары бар болғандықтан, біз жыл сайын жүздеген әртүрлі көліктерді басқаратын кәсіпқойлардан - CarsGuide командасынан - артқы көрініс камераларын кім жасайтынын білу үшін сауалнама жүргізуді шештік. Барлығының ойына Mazda 3 келді, оның соңғы үлгісінде керемет жаңа экраны және анық камера кескіні бар, Ford Ranger – бүгінгі таңдағы ең жақсы көлік және Mercedes-Benz; Олардың барлығы.
BMW тек экрандары мен камераларымен ғана емес, сонымен қатар сіз жүргізген соңғы 50 метрді есте сақтай алатын және кері жүріспен жүру мүмкіндігін беретін бірегей және тапқыр кері көмекшісінің арқасында ерекше атап өтуге лайық. Егер сізде ұзақ және күрделі жол болса, бұл (қосымша) жүйе нағыз игілік болады. Жалпы артқы көрініс камералары сияқты.
