Автокөлікті мырыштау үшін қандай құрылғыны таңдаған дұрыс
Қауіпсіздік шаралары мен пайдалану ережелерін сақтай отырып, операция бір сағаттан аспайды, автомобильдің корпусын мырыштау құрылғысы тапсырманы орындайды және көлік құралы коррозиядан сенімді қорғалады.
Процедураның мақсаты - коррозиядан қорғау. Тасымалдау зауытта өңделеді, бірақ автомобиль корпусын мырыштау үшін дұрыс құрылғыны таңдасаңыз, операцияны үйде де жасауға болады.
Құрылғылардың түрлері
Өлшемді бөлікпен жұмыс істеу үшін мырыш электролиті немесе балқымасы (температура - 450 ℃) толтырылған ванна қолданылады. Бұл негізінен зауыттарда жүзеге асырылатын гальваникалық және термиялық өңдеу. Үйде бірінші әдісті қолдану мүмкін емес - материалды балқыту және центрифугалау үшін әсерлі өлшемдегі ванна мен жабдық қажет.
Сондай-ақ, батареядан токпен қамтамасыз етілген мырыш электродтарын пайдалануға болады. Арнайы сұйықтық пен аккумуляторға қосылуға арналған сымды қамтитын ұқсас жиынтықты кез келген автосалоннан алуға болады. Құны шамамен 1000 рубльді құрайды.
Қай құрылғыны таңдаған дұрыс
Мұның бәрі мырышталған бөліктің өлшеміне байланысты:
- егер үйде электролитпен толтыру және ток беру үшін үлкен ванна болса, онда дене бөліктерін гальваникалық әдіспен өңдеу қажет;
- бөлшектемей машинаның қол жеткізу қиын элементтерін суық жолмен қорғауға болады - сізге ерітінді қолданылатын бүріккіш немесе ролик қажет;
- электродтары бар арнайы жинақпен кішкентай «шафран саңырауқұлақтарын» алып тастаңыз.
Үйде ең сенімді әдіс бірінші болады - гальваникалық, сәйкесінше, автомобиль корпусын мырыштау үшін қолайлы құрылғы - ерітіндісі бар ванна.
Гальванизацияланған автомобиль жақтауы
Бұл опция иесі үшін оңайырақ болады, бірақ жақсы нәтиже береді.
Мамандардың кеңесі
Жоғары сапалы мырыштау үшін келесі ұсыныстарды сақтау керек:
- Қабатты қолданбас бұрын, бетті өңдеу керек - тотты кетіріңіз, содан кейін майсыздандырыңыз. Беткі қабат неғұрлым егжей-тегжейлі болса, жабын соғұрлым жақсы орналасады.
- Егер электродтармен әдіс қолданылса, батареяға қосылу үшін сымдарды алдын-ала сатып алған жөн - жиынтықтағы стандарттылар өте қысқа, артқы жағына жеткілікті.
- Суық жабын процедурасы -10-дан +40 ℃ дейінгі температурада жүргізілуі керек.
- Егер көлік иесі денені өңдеу үшін тот жою құралдарын пайдаланса, онда бөлікті сода мен су ерітіндісімен сүрткен жөн - осылайша артық химиялық сұйықтық денеден шығарылады.
- Ванна қышқылға төзімді болуы керек - әйтпесе сұйықтық ыдысты коррозияға ұшыратады, ал ерітінді ағып кетеді.
- Мырышты еріту үшін материал кез келген автодүкенде сатылатын күкірт қышқылына салынады. Арнайы сұйықтықтың литрі үшін 400 гр. металл.
- Қышқылмен жұмыс істегенде көзілдірік, ұзын жең және қолғап сияқты көзді және теріні қорғайтын құралдарды киіңіз.
- Мырыштың қышқылда ерігеніне және реакцияның басталуына көз жеткізу маңызды - қосымша бөлікті қосыңыз. Егер көпіршіктер пайда болмаса, сұйықтық дайын.
- Батареяға қосылған сым жинаққа кіретін ерітінділерге тиіп кетпеуі керек. Егер бұл орын алса, қажетсіз реакция пайда болады - жиынтықты лақтырып, қайтадан бастау керек.
- Бояу проблемалы аймақта ісінген жағдайда, металл щеткамен дененің бойымен мұқият жүру арқылы аймақты алып тастау керек.
Қауіпсіздік шаралары мен пайдалану ережелерін сақтай отырып, операция бір сағаттан аспайды, автомобильдің корпусын мырыштау құрылғысы тапсырманы орындайды және көлік құралы коррозиядан сенімді қорғалады.
