Табиғи сорғыш немесе турбокомпрессордың қайсысы жақсы?
Мазмұны
Турбокомпрессорлы немесе кәдімгі атмосфералық қозғалтқышы бар автомобильді таңдау мәселесі бір сәтте жаңа көлік сатып алу туралы ойлайтын автокөлік әуесқойының алдынан шығады. Екі нұсқаның да күшті және әлсіз жақтарын ескеру қажет. Турбокомпрессорлы қозғалтқыш әдетте қуатпен байланысты. Ал аспирацияланған бюджеттік шағын көліктерді киеді. Бірақ бүгінгі күні тіпті орташа баға санатындағы автомобильдер турбокомпрессорлық бензин қондырғыларымен жабдықталған тренд бар.
Біз бұл мәселені Vodi.su веб-сайтында анықтауға тырысамыз: қай қозғалтқыш жақсы - атмосфералық немесе турбокомпрессорлық. Дегенмен, жалғыз дұрыс жауап жоқ. Әркім өзінің қажеттіліктеріне, қаржылық мүмкіндіктеріне және қалауына қарай өзі таңдайды.
Атмосфералық қозғалтқыштар: олардың артықшылықтары мен кемшіліктері
Оларды атмосфералық деп атайды, өйткені отын-ауа қоспасына қажетті ауа ауа сорғыш арқылы қозғалтқышқа тікелей атмосферадан сорылады. Ол ауа сүзгісі арқылы өтеді, содан кейін сору коллекторында бензинмен араласады және жану камераларына таралады. Бұл дизайн қарапайым және классикалық ішкі жану қозғалтқышының үлгісі болып табылады.
Атмосфералық қуат блогының күшті жақтары қандай:
- қарапайым дизайн төмен бағаны білдіреді;
- мұндай қондырғылар жанар-жағармайдың сапасына тым талап етпейді, әсіресе отандық автокөліктерді жүргізсеңіз;
- май мен сүзгіні өзгерту арқылы уақтылы техникалық қызмет көрсету жағдайында күрделі жөндеуге дейінгі жүгіріс 300-500 мың километрге жетуі мүмкін;
- техникалық қызмет көрсету - атмосфералық қозғалтқышты қалпына келтіру турбокомпрессорға қарағанда арзанырақ болады;
- мұнайдың аз көлемін тұтыну, оны әр 10-15 мың км сайын ауыстыруға болады (біз бұл тақырыпты жақында Vodi.su сайтында қарастырдық);
- қозғалтқыш нөлден төмен температурада жылдамырақ қызады, аязда оны іске қосу оңайырақ.
Турбинамен салыстырғанда теріс нүктелер туралы айтатын болсақ, олар келесідей.
Біріншіден, қуат блоктарының бұл түрі бірдей көлемдегі аз қуатпен сипатталады.. Бұл жағдайда қарапайым мысал келтірілген: көлемі 1.6 литр болатын атмосфералық нұсқа 120 ат күшін сығады. Бұл қуат мәніне жету үшін турбокомпрессорлы қозғалтқыш үшін бір литр жеткілікті.
Екінші минус алдыңғысынан тікелей шығады - аспирацияланған салмақ көп, бұл, әрине, көлік құралының динамикалық сипаттамаларында көрсетіледі.
Үшіншіден, бензинді тұтыну да жоғары боладыбірдей қуаттағы екі нұсқаны салыстыру кезінде. Сонымен, көлемі 1.6 литр болатын турбокомпрессорлы қозғалтқыш 140-8 литр отынды жаға отырып, 9 а.к. Атмосфералық, мұндай қуаттарда жұмыс істеу үшін 11-12 литр отын қажет болады.
Тағы бір нәрсе бар: ауасы азырақ тауларда, атмосфералық қозғалтқыштың серпентиндері бар күрделі ландшафтпен және жоғары еңіс бұрыштарындағы тар жолдармен жүруге жеткілікті күші болмайды. Қоспа майсыз болады.
Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар: күшті және әлсіз жақтары
Қуат блоктарының бұл нұсқасы көптеген оң аспектілерге ие. Ең алдымен, автомобиль өндірушілер оларды қарапайым себеппен кеңінен қолдана бастады, себебі пайдаланылған газдардың жануының арқасында жоғары қуатқа қол жеткізіледі және атмосфераға аз зиянды шығарындылар шығарылады. Сондай-ақ, турбинаның болуына байланысты бұл қозғалтқыштардың салмағы аз, бұл бірқатар көрсеткіштерге оң әсер етеді: жеделдету динамикасы, ықшам орнату мүмкіндігі және автомобильдің өлшемін азайту, орташа отын шығыны.
Біз басқа артықшылықтарды тізімдейміз:
- жоғары айналу моменті;
- қиын бағыттар бойынша қозғалыс жеңілдігі;
- айналмалы қозғалтқыш жол талғамайтын көліктер үшін өте қолайлы;
- оның жұмысы кезінде шудың ластануы азырақ шығарылады.
Алдыңғы бөлімді және жоғарыда аталған артықшылықтарды оқығаннан кейін, турбо қозғалтқыштары бар автомобильдерде іс жүзінде ешқандай кемшіліктер жоқ деп ойлауыңыз мүмкін. Бірақ бұл өте қате пікір болар еді.
Турбинаның кемшіліктері жеткілікті:
- майды жиі өзгерту керек, ал синтетика өте қымбат;
- турбокомпрессордың қызмет ету мерзімі көбінесе 120-200 мың км құрайды, содан кейін картриджді немесе бүкіл турбокомпрессорды ауыстыру арқылы қымбат жөндеу қажет болады;
- бензинді сонымен қатар дәлелденген жанармай құю станцияларында сапалы және өндіруші нұсқаулықта талап ететін октан санымен сатып алу керек;
- компрессордың жұмысы ауа сүзгісінің күйіне байланысты - турбинаға түсетін кез келген механикалық бөлшектер күрделі проблемаларды тудыруы мүмкін.
Турбина өте мұқият қатынасты талап етеді. Мысалы, тоқтағаннан кейін қозғалтқышты бірден өшіре алмайсыз. Компрессорды толық суығанша аздап бос тұрып қалдыру керек. Суық мезгілде төмен жылдамдықта ұзағырақ қыздыру қажет.
Сондай-ақ, технология үнемі дамып келе жатқанын атап өткен жөн, сондықтан қозғалтқыштардың екі түрі де сенімдірек және өнімді болып келеді. Табиғи сорғыш немесе турбокомпрессорлы қозғалтқыштың қайсысы жақсы деген сұраққа жауап сіздің қажеттіліктеріңізге байланысты: сіз жол жүру үшін көлік сатып алып жатырсыз немесе ұзақ жолсыз сапарлар үшін жол талғамайтын көлік сатып алғыңыз келеді. Пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, турбокомпрессорлық қозғалтқыштар күдікті түрде қарастырылады, өйткені турбокомпрессорды жөндеу немесе толық ауыстыру тек уақыт мәселесі.
Жүктелуде…
