HS турбо электромагниттік клапанының белгілері қандай?

Көлігіңіздегі турбо қозғалтқыш қуатын арттырады. Westgate пропеллерге шығатын қысымды шектейді. Ол турбо электромагниттік клапан арқылы басқарылады. Мұның бәрі монеталар әдетте ұзақ қызмет ету мерзімі бар, бірақ, әрине, сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Міне, HS турбо электромагниттік клапанының белгілері.

🚗 Соленоидты клапанның қызметі қандай?

Le турбо зарядтағыш, немесе турбо қозғалтқыштың өнімділігін арттыру үшін пайдаланылады. Турбо турбина бір-бірімен байланысқан екі спиральдан тұрады. Турбокомпрессор келесідей жұмыс істейді:

1. Қозғалтқыш қабылдамайды газéchappement бұрандалардың бірін айналдыратын;
2. Тағы бір пропеллер ауа компрессіоттегі деңгейін және жану камерасындағы қысымды арттыру үшін қозғалтқышқа жіберіледі.

Турбо қорғалған айналма жол, рөлі бұрандадағы пайдаланылған газ қысымын шектеу болып табылатын клапан. Ол үшін қалдықтар турбокомпрессор арқылы өтуіне жол бермей, газдарды эвакуациялайды. Ол ашылған кезде қысымды жеңілдетеді. Дәл сол жердетурбо электромагниттік клапан... Шынында да, оның рөлі айналма клапанды басқару болып табылады.

Турбо электромагниттік клапан соленоидты катушка мен клапаннан тұрады. Бұл екі негізгі функциясы бар пластикалық блок:

• Біреуі электрлік функция, ол электромагниттік өрісті құру үшін орамға импульс жіберуден тұрады. Содан кейін бұл өріс өзекті белсендіреді, ол қозғалады және осылайша пневматикалық контурды ашады;
• Біреуі пневматикалық функция, ол қалдықтарды басқаруға бағытталған.

Осылайша, турбо электромагниттік клапанның дұрыс жұмыс істемеуі осы екі функцияның біреуінен туындауы мүмкін.

🔎 Турбо зарядтау ақауын қалай анықтауға болады?

Орташа турбо жұмыс істейді 200 километрден кем емес, дұрыс күтіммен көбірек. Бірақ турбода әртүрлі ақаулар болуы мүмкін, соның ішінде электромагниттік клапан. Мұнда HS турбо зарядының әртүрлі ықтимал себептері берілген:

• Доңғалақтың істен шығуы ;
• Турбокомпрессордың электромагниттік клапаны HS ;
• Қоқыс қақпасы ақаулы.

Полигонға жетпес бұрын турбинада ақаулық белгілері пайда болады. Міне, HS турбокомпрессорының белгілері:

• Ысқыру : үдеу кезінде ысқырған дыбыс ауаның ағуының және турбинаның бұзылуының белгісі болуы мүмкін;
• Қуатты жоғалту : Бұл турбокомпрессордың істен шығуының жиі кездесетін белгілерінің бірі, бірақ қуаттың төмендеуі тек турбокомпрессордың әсерінен ғана емес, сонымен қатар басқа себеппен де болуы мүмкін;
• Fuite d'huile : турбокомпрессордың май тығыздағыштарында майды байқасаңыз, соңғысы зақымдалған;
• Шығару құбырынан қалыптан тыс түтін : көкшіл түтін - HS турбо белгісі. Қара түтін сонымен қатар нашар компрессордың немесе сору коллекторының белгісі болуы мүмкін.
• Жағынды иіс : Сол сияқты жанып тұрған майдың иісі турбокомпрессордың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.

Өкінішке орай, мәселенің қайдан шыққанын дәл анықтау қиын болады. Ақаулық немесе HS қалдық қақпасының белгілері шынымен ақаулы электромагниттік клапанның белгілерімен бірдей. Турбоға қатысты мәселе болса, бөлшектерді тексеріп, қажет болған жағдайда турбоны ауыстыру керек.

Турбо электромагниттік клапанның ақауларының екі түрі болуы мүмкін:

1. Біреуі пневматикалық ақау : Өзек енді айналып өту клапанын басқармайды. Содан кейін турбо тоқтайды. Турбо электромагнитті клапанды ауыстыру қажет.
2. Біреуі электр ақауы : бұл қуат мәселесі.

👨‍🔧 Турбокомпрессордың электромагниттік клапанын қалай тексеруге болады?

Көптеген көліктерде турбокомпрессор орналасқанқозғалтқыштың артқы жағы, жел әйнегінің жанында. Сорғышты ашу арқылы сіз оған оңай қол жеткізе аласыз және осылайша турбо электромагнитті клапанды өзіңіз тексере аласыз. Оның пневматикалық және электрлік функцияларын тексеру үшін турбокомпрессордың соленоид клапанынан түтіктерді ажырату қажет.

материал:

• Вакуум өлшегіш
• Қосқыш 8 мм
• Қосқыш 6 мм
• омметр

1-қадам: Пневматикалық вакуумдық сорғы сынағы

Турбокомпрессордың соленоидты клапанында вакуумдық шланг бар Вакуумдық сорғы и басқару электромагнитті клапан... Өзіңізді қосыңыз вакуум өлшегіш құбырда. Шлангтың шағын өлшемі адаптерді пайдалануды талап етеді. Екінші адам вакуумометрді бақылап тұрғанда қозғалтқышты іске қосыңыз.

Вакуумдық сорғы жақсы жағдайда болса, вакуумға бір секундта жету керек... Жеделдетіңіз және вакуумды қадағалаңыз: жалпы вакуум 1. Қозғалтқыш тоқтаған кезде сынақтан өту үшін вакуум бірнеше минут бойы тұрақты болуы керек.

2-қадам. Электромагниттік клапанның шығысын тексеріңіз.

Бастау ауа сорғыштарын алып тастаңыз және вакуумөлшеуішті вакуумдық сорғының шығысында орналасқан шағын 6мм түтікке қосыңыз. Алдыңғы сынақты қайталаңыз. Бір секунд ішінде толық вакуум жасалмаса және қозғалтқыш тоқтаған кезде ине бірден нөлге оралса, вакуумдық сорғы клапаны ақаулы.

Қадам 3. Ашу және жабу сынағы

Бұл сынақ тексеруден тұрады OCR (Ашу және жабу коэффициенттері), яғни электромагниттік клапанның ашылу және жабылу қатынасы. Бұл сынақ көмегімен орындалады автодиагностика құралы... Сканерді қосыңыз және суық кезде сынақты орындаңыз, содан кейін жылдамдықты арттырыңыз. OCR қалыпты бос электромагниттік клапандар 85%шығару 35-48%.

4-қадам: электрлік сынақ

Адамдардың басым көпшілігінде автоматты диагностикалық құрал жоқ, себебі ол өте қымбат. Дегенмен, турбо электромагниттік клапанның электроникасы арқылы тексеруге болады омметр... Мультиметрді электромагниттік клапанның екі терминалына қосыңыз. Омдағы қарсылықты өлшеу шексіз болса, турбо электромагниттік клапан сәтсіз аяқталды.

Енді сіз HS турбиналық электромагниттік клапанның белгілері қандай екенін білесіз! Бірақ, сіз түсінгеніңіздей, мәселенің көзі басқа жерде болуы мүмкін. Сондықтан турбокомпрессордың электромагниттік клапанын тексеру қажет. Ол үшін турбинаны диагностикалық құрылғымен жабдықталған кәсіби механикке тапсырған дұрыс.