Nissan Leaf II аккумуляторының тозуы қандай? Оқырманымыз үшін шығын 2,5-5,3 пайызды құрайды. Әрқайсысы 50 000 км • АВТОМОБИЛЬ
Электр машиналары

Nissan Leaf II аккумуляторының тозуы қандай? Оқырманымыз үшін шығын 2,5-5,3 пайызды құрайды. Әрқайсысы 50 000 км • АВТОМОБИЛЬ

26.05.2022 /

Оқырмандарымыздың бірі Михал мырза өзінің 50-ші буын Nissan Leaf-ті батареяның тозуы тұрғысынан бағалады. Көлік 2 шақырымдық жүгіруде аккумулятор сыйымдылығының шамамен 3-тен XNUMX пайызын жоғалтқан сияқты. Бұл алдағы жұмыс жылдарында жақсы нәтиже береді.

Мазмұны

  • Nissan Leaf II мысалында электромобильдегі аккумулятор сыйымдылығын жоғалту
    • 2,5 5,3 километрден кейін 50-тен XNUMX пайызға дейін қуат жоғалуы

Бірнеше күн бұрын біз Nissan Leaf I (ZE0, 50-ші ұрпақ) бес жыл жеңіл пайдалану кезінде аккумулятор сыйымдылығы/диапазонының шамамен 143 пайызын жоғалтқан австралиялықтың жағдайын сипаттадық. Салон бұл тақырыпқа тек жеті жылдан кейін, батареялар ... кепілдік мерзімі біткен кезде қызығушылық танытты. Осы уақыт ішінде иесі шамамен ХNUMX мың шақырым жол жүрді.

> Nissan Leaf. 5 жылдан кейін қуат қоры 60 км-ге дейін төмендеді, аккумуляторды ауыстыру қажеттілігі ... 89 мыңға тең болды. злотия

Оқырманымыз Михал мырза Nissan Leaf II (ZE1) көлігін басқарады, көліктің екінші буыны - ол 50 шақырымнан астам жол жүрді. Аккумулятор сыйымдылығын өлшеу үшін ол көлікті 1 пайыздан 100 пайызға дейін зарядтады. Қабырғадағы зарядтағыш батареяға жіберілген 38 кВт/сағ энергияны көрсетті..

Nissan Leaf II аккумуляторының жалпы сыйымдылығы 40 кВт/сағ.бірақ пайдаланушы қол жетімді / пайдалы / таза о 37,5 кВт/сағ. Бұл мәндер температураға, өлшеу әдісіне және бұрынғы пайдалануға байланысты, сондықтан жағдайларға байланысты олар сәл өзгеше болуы мүмкін. Сонымен, бізде келесі деректер бар:

  • Аккумулятор сыйымдылығының 99 пайызы 38 кВт/сағ-қа сәйкес келді, яғни 100 пайыз 38,4 кВт/сағ дейін,
  • таза қуат 37,5 кВт/сағ,
  • бүкіл процесс бойынша шығындар кіреді do 5 пайызжәне, бәлкім, одан да аз - бұл жерде Leaf лайықты зерттеу болып табылады, өйткені оның қосымша қуат тұтынатын батареяны салқындату жүйесі жоқ.

2,5 5,3 километрден кейін 50-тен XNUMX пайызға дейін қуат жоғалуы

Жоғарыда келтірілген деректерге сүйене отырып, оны есептеу оңай батареяның сыйымдылығы қазіргі уақытта шамамен 36,6 кВт/сағ, нәтижесінде деградация бар болғаны 2,5 пайызды құрайды. Яғни, бастапқы 243 км 50 мың шақырымнан кейін шамамен 237 шақырым болуы керек. Тағы 50 6 шақырымнан кейін ол тағы ХNUMX шақырымды жүріп өтеді - және т.б.

Nissan Leaf II аккумуляторының тозуы қандай? Оқырманымыз үшін шығын 2,5-5,3 пайызды құрайды. Әрқайсысы 50 000 км • АВТОМОБИЛЬ

Аккумулятор Nissan Leafa ZE1 (c) Nissan

Пессимистік реалистік сценарийді тексеріп көрейік. Әдетте белсенді салқындатылған аккумуляторлары бар көліктер үшін қабылданғандай, үйдегі зарядтау станциясының шамамен 8 пайыз жоғалуы бар деп есептейік. Бұл жағдайда біз сипаттайтын Жапырақтың бастапқы 35,5 кВтсағ (-37,5%) қарағанда 5,3 кВт/сағ. Бұл дегеніміз 50 мың шақырымнан кейін қашықтығы жоғалту 13 шақырым болады..

> Электромобиль қанша уақытқа созылуы керек? Электриктің аккумуляторы қанша жылда ауыстырылады? [ЖАУАП БЕРЕМІЗ]

Батареяны оның сыйымдылығының шамамен 70 пайызында ауыстыру керек деп есептесек, автомобиль бұл мәнге шамамен 280 170 шақырымда жақындайды. Жалғыз сұрақ - иесі бұл туралы шешім қабылдай ма, өйткені бір зарядта ол әлі де шамамен XNUMX шақырым жүреді ...

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру