Қыста қозғалтқыш үшін қандай май жақсы
Нақты пайдалану үшін дұрыс майды таңдаған кезде, әсіресе қыста, әдемі жарнамалық бейнелердегі ақпарат жеткіліксіз болады. Мұнда автокөлік иесінен, кем дегенде, майлау құтысындағы таңбалардың сандары мен әріптері нені білдіретінін түсіну қажет.
Бірден айта кетейік, автокөлік өндірушісі машинаның пайдалану нұсқаулығында ұсынылған сұйықтықтардың түрін, соның ішінде қозғалтқышты майлауды көрсетуі керек. Дегенмен, тіпті белгілі бір машинаның жеке жұмыс жағдайлары қозғалтқыш майын таңдауға әсер етуі мүмкін. Егер ол түнеп, тек жылы гаражда немесе жерасты автотұрағында тұрса, онда қыста арнайы майлар туралы ойланудың қажеті жоқ, тіпті бұл Сібірдің бір жерінде - қыстың орташа температурасы бар аймақта болса да - 30ºС. Бірақ автомобиль бүкіл өмірін ашық ауада өткізген кезде, тіпті -20ºС-тан төмен ұзаққа созылған суықтың ортаңғы жолағында да, сіз қыста ең жақсы қозғалтқыш майын таңдау туралы мұқият ойлануыңыз керек.
Назар аударыңыз, біз суық мезгілде қозғалтқыштың тұрақты іске қосылуы туралы айтып жатқандықтан, минералды қозғалтқыш майынан толығымен бас тарту керек. Бұл жағдайда ешқандай проблемалар болмайды - енді тарату желісіндегі қозғалтқыштар үшін таза «минералды суды» іздеу керек. Таңдау, ең алдымен, синтетикалық немесе жартылай синтетикалық (яғни минералды қоспасы бар) мотор майлары арасында болуы мүмкін. «Жартылай синтетика», әдетте, «синтетикаға» қарағанда біршама арзанырақ. Дегенмен, ceteris paribus, толық синтетикалық майға артықшылық беру жақсы. Қозғалтқышты суық іске қосу кезіндегі кез келген қозғалтқыш майының негізгі сипаттамасы оның сұйықтығы болып табылады.
Кез келген майдың минералды құрамдас бөлігі төмен температурада қатты қалыңдайды және үйкеліс беттерін нашар майлайды. Ал синтетикалық майлар төмен температурада да, жоғары температурада да тұрақты ағын жылдамдығын сақтай алады. Сондықтан қыста «синтетика» қолайлы. Мұнайдың құрамын анықтай отырып, біз оның тұтқырлық көрсеткіштеріне назар аударамыз. Ол үшін канистрдегі жазуларды қараңыз. Біз оқырманға мұнай таңбалау стандарттарына қатысты мәліметтерді «жүктемейміз». Орташа жүргізуші үшін майлардың көпшілігін «қыс» санатына жатқызуға болатынын білу жеткілікті, олардың канистрлерінде 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 және 10W40 тізімде көрсетілген.
Олардың ішінде 0W30 суықта ең сұйық, ал 10W40 ең қалың болады. Осы себепті, айтпақшы, -15ºС шамасында суық ауа райында 40W20 пайдаланудың қажеті жоқ - әрине, егер біз қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға мүдделі болсақ. Сіз өзіңіздің жағдайыңызға сәйкес келетін қозғалтқыш майының тұтқырлығын келесі ойларға назар аудара отырып таңдауыңыз керек. Автокөлік анда-санда азды-көпті аяз жағдайында, мысалы, Краснодар өлкесінде, оның қозғалтқышы үшін тұтқырлығы 10W40 май өте қолайлы - жазғы ыстықта ол тым сұйық емес және жалғасады. үйкеліс беттерін қорғау үшін. Егер машина қыста -25ºС жылымық болып саналатын Оралдан алыс жерде «өмір сүрсе», оның қозғалтқышына 0W30 құйған жөн. Осы төтенше жағдайларға назар аудара отырып, сіз дұрыс қысқы майды таңдауыңыз керек.
