Қай серіппелер жақсы
Мазмұны
Қандай серіппелерді қойған дұрыс Осы элементтерді таңдауға және суспензияны жақсартуға тап болған автокөлік иелері таң қалдырады. Таңдау ұзындығына, жалпы диаметріне, болат диаметріне, қаттылыққа, серіппе пішініне, өндірушінің брендіне байланысты болады. Сондықтан, ең жақсы нұсқаны таңдау үшін жоғарыда аталған барлық себептерді талдау керек. Сондай-ақ мақсатты шешіңіз - жолаушыларды немесе картоп қаптарын тасымалдау ...
Серіппелерді ауыстыру белгілері
Серіппелерді ауыстыру қажеттілігін көрсететін төрт негізгі белгі бар.
Көлік бір жаққа бұрылады
Машина тегіс жерде, жүктемесіз тұрғанда ол көзбен тексеріледі. Дене солға немесе оңға қисайған болса, серіппелерді ауыстыру қажет. Сол сияқты алға/артқа ораммен. Егер бұған дейін машина бетінде біркелкі тұрса, ал қазір оның алдыңғы немесе артқы бөлігі тыныш күйде айтарлықтай төмендеген болса, онда жаңа серіппелерді орнату керек.
Дегенмен, көктемнің «кінәлі емес» болуы мүмкін болған кезде бір ескерту бар. ВАЗ-классикалық автомобильдердің дизайнында (VAZ-2101-ден ВАЗ-2107-ге дейінгі модельдер) серіппенің жоғарғы бөлігінде шыны немесе орындық деп аталатын орын қарастырылған. Серіппе оның үстіне жоғарғы бөлігімен тіреледі.
Көбінесе ескі машиналарда ұзақ жұмыс кезінде әйнек істен шығады, бұл бүкіл құрылымның бұрмалануына әкеледі. Диагностика үшін көліктің салбырап тұрған жағынан серіппені бөлшектеу, резеңке жастықшаны алып тастау және әйнектің өзін тексеру керек. Көбінесе мұндай бұзылу алдыңғы дөңгелектердің жағында, әсіресе сол жақта болады. Дегенмен, бұл артқы суспензияда да орын алады.
Суспензиядағы бөгде шулар
Шу өте әртүрлі болуы мүмкін - шырылдау, гүрілдеу, шуылдау. Бұл шу жолдағы ең кішкентай соққыларда, тіпті кішкентай шұңқырларда немесе бұдырларда пайда болады. Әрине, ең дұрысы, сіз толық диагноз қойып, допты, рульдік штангаларды, резеңке таспаларды тексеруіңіз керек. Алайда, егер аталған элементтер жұмыс жағдайында болса, онда бұл амортизатордың серіппелерін тексеру керек.
Көбінесе суспензиядан шыққан дыбыстардың немесе дірілдердің себебі сынған серіппеде жатыр. Бұл әдетте бір бұрылыста болады. Сирек - серіппе екі бөлікке бөлінеді. Дегенмен, соңғы жағдайда автомобиль корпусының орамы пайда болады.
металл шаршауы
«Металлдың шаршауы» түсінігі жұмыс кезінде серіппе өзінің қасиеттерін жоғалтады, тиісінше, қалыпты жұмыс істемейді. Бұл әдетте төтенше/экстремалды бұрылыстарға қатысты. Сонымен, көктемнің ең аяғы, айтарлықтай күш жұмсап, соңғы орамға соғылады. Нәтижесінде олардың бетінде өзара екі жұмыс-жазықтық түзіледі. Яғни, серіппе жасалған жолақ қимасы бойынша дөңгелек емес, бір жағынан сәл тегістеледі. Ол жоғарыда да, төменде де болуы мүмкін.
әдетте, мұндай серіппелі элементтер суспензияны ұстамайды, ал автомобиль салбырап қалады, сонымен қатар шұңқырларда өте жұмсақ «секіреді». Бұл жағдайда жаңа серіппені орнатқан жөн. Және неғұрлым ерте болса, соғұрлым жақсы. Бұл аспаның басқа компоненттерін үнемдейді және жүруді ыңғайлы етеді.
Артқы серіппелі проблемалар
Жүкі жоқ вагонды тексеру әрқашан серіппелерді өзгерту қажет пе деген сұраққа дұрыс жауап бермеуі мүмкін. Өйткені, уақыт өте келе көліктің артқы жағы кептеліс кезінде салбырап қалады. Содан кейін, соқпақтарда, лайнер немесе балшық жолға соғылады. Бұл жағдайда қосымша диагностика қажет.
Егер серіппелер сынған болса, оларды ауыстыру керек. Олар жай ғана «шаршаған» кезде, сіз жаңаларын сатып алған кезде, сіз «әйнектегі» серіппелердің орындықтарының астына орнатылған аралықтарды немесе қалыңдатылған резеңке таспаларды пайдалана аласыз. Аралық бекіткіштерді орнату әлдеқайда арзан болады және автомобильдің төмен түсу мәселесін шешеді, яғни клиренсті арттырады.
Алдыңғы серіппелерге келетін болсақ, олармен де солай жасауға болады, бірақ бұл суспензияның қаттылығын айтарлықтай арттырады. Бұл қозғалыс кезінде ыңғайсыздықты ғана емес, сонымен қатар «көзілдіріктерге» жүктеменің жоғарылауына әкеледі, соның салдарынан олар жай жарылып кетуі мүмкін. Сондықтан, қалыңдатылған аралықтарды алдыңғы жағына орнату керек пе, жоқ па, бұл автокөлік иесіне байланысты.
Таңдау кезінде нені іздеу керек
Серіппелерді таңдағанда бірнеше факторларды ескеру қажет.
Қаттылық
Қаттылық автокөлікте жүру кезіндегі жайлылыққа ғана емес, сонымен қатар оның жұмыс істейтін жүйесінің басқа элементтерін жүктегенде де әсер етеді. Жұмсақ серіппелер, әсіресе нашар төселген жолдарда жүруге ыңғайлы. Дегенмен, оларды жиі айтарлықтай жүктерді көтеретін көлікке қою қажет емес. Керісінше, қаттырақ серіппелер ауыр жүктерді тасымалдауға арналған көліктерге жақсы орналастырылған. Бұл әсіресе артқы амортизаторларға қатысты.
Қаттылық жағдайында бір жағдай да өзекті. Көбінесе, жаңа серіппелер сатып алғанда (әсіресе VAZ классикалық үшін) бір жинаққа енгізілген бірдей серіппелер жұбының қаттылығы әртүрлі болуы мүмкін. Әрине, бұл машинаның оңға немесе солға бұрылуына әкеледі. Сатып алу кезінде оларды тексеру мүмкін емес, сондықтан мәселені шешудің екі жолы бар.
Біріншісі - жоғарыда айтылған аралықтарды орнату. Олардың көмегімен сіз автомобильдің саңылауды теңестіре аласыз және суспензияның біркелкі қаттылығына қол жеткізе аласыз. Екінші әдіс - әдетте сенімді өндірушілерден, әдетте шетелдіктерден сапалы серіппелер сатып алу.
Қаттылық – бұл серіппелерде келесі параметрлерге тәуелді физикалық шама:
- Жолақ диаметрі. Ол неғұрлым үлкен болса, соғұрлым қаттылық соғұрлым жоғары болады. Дегенмен, бұл жерде серіппенің пішінін және кез келген катушка жасалған штанганың диаметрін ескеру қажет. Ауыспалы жалпы диаметрі мен штангасының диаметрі бар серіппелер бар. Олар туралы кейінірек.
- Серіппенің сыртқы диаметрі. Басқа нәрселер тең болса, диаметрі неғұрлым үлкен болса, соғұрлым қаттылық төмен болады.
- Бұрылыстар саны. Олар неғұрлым көп болса - соғұрлым қаттылық төмен болады. Бұл серіппенің тік осі бойымен иілуіне байланысты. Дегенмен, ескеру қажет қосымша параметрлер бар. атап айтқанда, бұрылыстары аз серіппеде қысқа соққы болады, бұл көп жағдайда қабылданбайды.
Ұзындығы
Серіппелер неғұрлым ұзағырақ болса, соғұрлым машинаның жер клиренсі артады. Әрбір нақты автомобиль үлгісі үшін оның техникалық құжаттамасы сәйкес мәнді тікелей көрсетеді. Кейбір жағдайларда алдыңғы және артқы серіппелердің ұзындығы әртүрлі болады. Ең дұрысы, өндірушінің ұсыныстарын орындау керек. Олардан ауытқу тек баптау үшін немесе жүк тасымалдау үшін автомобильді пайдалану жағдайында ғана мүмкін болады.
Айналу параметрлері
Бұл жағдайда жалпы атау бұрылыстардың диаметрі мен санын білдіреді. Серіппенің жалпы қаттылығы осы екі параметрге байланысты. Айтпақшы, серіппелердің кейбір үлгілері әртүрлі диаметрлі катушкалар бар біркелкі емес пішінге ие. атап айтқанда, шеттерінде тар катушкалар, ал ортасында кең.
Дегенмен, мұндай катушкалар да металл штанганың басқа диаметріне ие. Сонымен, серіппенің ортасында орналасқан үлкен диаметрлі катушкалар үлкен диаметрлі жолақтан жасалған. Ал экстремалды кішігірім бұрылыстар шағын диаметрлі бардан. Үлкен штангалар үлкен бұзушылықтар бойынша өңделеді, ал кішігірім, тиісінше, кішкентайлар. Дегенмен, шағын штангалар жұқа металдан жасалғандықтан, олар жиі бұзылады.
Мұндай серіппелер негізінен түпнұсқа, яғни зауыттан орнатылған. Олар жүруге ыңғайлы, бірақ олардың ресурсы төмен, әсіресе машина үнемі нашар жолдарда жүргенде. Түпнұсқа емес серіппелер әдетте бірдей диаметрлі штангадан жасалады. Бұл автомобильдің жүру ыңғайлылығын төмендетеді, бірақ көктемнің жалпы қызмет ету мерзімін арттырады. Сонымен қатар, мұндай серіппе арзанырақ болады, өйткені оны өндіру технологиялық тұрғыдан оңайырақ. Осы немесе басқа жағдайда не таңдау керек - әркім өзі шешеді.
Түрлері
Барлық демпферлік серіппелер бес негізгі түрге бөлінеді. атап айтқанда:
- Стандартты. Бұл автомобиль өндірушісінің ұсыныстарында көрсетілген сипаттамалары бар серіппелер. Олар әдетте қалалық жерлерде немесе шектеулі жолсыз жағдайларда пайдалануға арналған.
- Күшейтілген. Олар әдетте үлкен жүктерді тасымалдауға арналған көліктерде қолданылады. Мысалы, автомобильдің негізгі моделі седан болып табылатын нұсқаларда, ал жақсартылған нұсқасы - артқы жүк бөлімі бар фургон немесе пикап.
- Көбеюімен. Мұндай серіппелер автомобильдің клиренсін (клиренсін) арттыру үшін қолданылады.
- Түсініктеме. Олардың көмегімен, керісінше, олар жерді тазартуды азайтады. Бұл автомобильдің динамикалық сипаттамаларын, сондай-ақ оны өңдеуді өзгертеді.
- айнымалы қаттылықпен. Бұл серіппелер әртүрлі жол жағдайларында ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді.
Серіппенің бір немесе басқа түрін таңдау автомобильдің жұмыс жағдайларына және өндірушінің ұсыныстарына байланысты.
ВАЗ амортизаторларына арналған серіппелер
Қызмет көрсету станциясы берген статистикаға сәйкес, көбінесе «классикалық» (ВАЗ-2101-ден ВАЗ-2107-ге дейінгі модельдер) және алдыңғы жетекті модельдер (ВАЗ 2109, 2114) деп аталатын ВАЗ автокөліктерінің отандық автокөлік иелері. , көбінесе амортизатордың серіппелерін ауыстыру мәселесіне алаңдайды.
«Жигули», «Самар», «Нив» серіппелерінің көпшілігі Волжский машина зауытында шығарылады. Дегенмен, басқа өндірушілер де бар. Бұл жағдайда серіппелерге тауар белгісі қолданылады немесе үшінші тарап өндірушісінің тегтері жабыстырылады. ВАЗ-да жасалған түпнұсқа серіппелер технологиялық тұрғыдан жетілдірілгеніне назар аударыңыз.
Өйткені, серіппелер жасаудың соңғы кезеңдерінің бірі, атап айтқанда, суспензияның артқы жағы үшін, серіппенің бетіне қорғаныш эпоксидті жабынды қолдану болып табылады. Алдыңғы серіппелер тек хлорлы резеңке негізіндегі арнайы қара эмальмен қапталуы мүмкін. Және тек VAZ өндірушісі артқы серіппелерге қорғаныш эпоксидті материалды қолданады. Басқа өндірушілер алдыңғы және артқы серіппелер үшін жай ғана эмаль жағады. Тиісінше, түпнұсқа VAZ серіппелерін сатып алған жөн.
Машиналық серіппелерді жасаудың соңғы сатысы олардың сапасы мен қаттылығын бақылау болып табылады. Ол арқылы барлық өндірілген өнімдер өтеді. Сынақтан өтпеген серіппелер автоматты түрде жойылады. Қалғандары төзімділік өрісіне байланысты екі класқа бөлінеді. Егер төзімділік өрісі оң болса, онда мұндай серіппе жүктеме бойынша А класына жатады. Ұқсас өріс минус болған кезде, содан кейін В класына. Бұл жағдайда әр сыныптың серіппелерінде сәйкес түсті белгілеу бар - сыртқы жолақта белгілі бір түстің жолағы қолданылады.
Жоғарыда аталған сыныптарға бөлу (және олардың түс градациясы) барлық дайын серіппелердің қаттылығы аз болса да ерекшеленетініне байланысты қабылданады. Сондықтан, қатаңырақ айтқанда, егер сіз қаттырақ серіппе салғыңыз келсе, онда сіздің таңдауыңыз А класы, жұмсақ болса, В класы. Сонымен бірге олардың қаттылығының айырмашылығы шамалы болуы мүмкін, атап айтқанда, 0-ден 25 килограмға дейін. жүк.
ВАЗ-да шығарылатын серіппелердің түсті таңбалауы және техникалық деректері кестеде келтірілген.
| Көктем | Модель | Жолақ диаметрі, мм, төзімділік 0,5 мм | Сыртқы диаметрі, мм / төзімділік | Серіппе биіктігі, мм | Бұрылыстар саны | Көктем түсі | Қаттылық класы | Таңбалау түсі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Алдыңғы | 1111 | 10 | 94/0,7 | 317,7 | 9,5 | қара | - | - |
| 2101 | 13 | 116/0,9 | 360 | 9,0 | қара | A-стандартты | Сары | |
| В-жұмсақ | Жасыл | |||||||
| 2108 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | қара | A-стандартты | Сары | |
| В-жұмсақ | Жасыл | |||||||
| 2121 | 15 | 120/1,0 | 278,0 | 7,5 | қара | A-стандартты | Сары | |
| В-жұмсақ | Жасыл | |||||||
| 2110 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | қара | A-стандартты | қызыл | |
| В-жұмсақ | Көк | |||||||
| 2141 | 14 | 171/1,4 | 460,0 | 7,5 | сұр | - | - | |
| Артқы | 1111 | 10 | 100,3/0,8 | 353,0 | 9,5 | сұр | - | - |
| 2101 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | сұр | A-стандартты | Сары | |
| В-жұмсақ | Жасыл | |||||||
| 2102 | 13 | 128,7/1,0 | 455,0 | 9,5 | сұр | A-стандартты | қызыл | |
| В-жұмсақ | Көк | |||||||
| 2108 | 12 | 108,8/0,9 | 418,0 | 11,5 | сұр | A-стандартты | Сары | |
| В-жұмсақ | Жасыл | |||||||
| 21099 | 12 | 110,7/0,9 | 400,0 | 10,5 | сұр | A-стандартты | қызыл | |
| В-жұмсақ | Көк | |||||||
| 2121 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | сұр | A-стандартты | Ақ | |
| В-жұмсақ | Қара | |||||||
| 2110 | 12 | 108,9/0,9 | 418,0 | 11,5 | сұр | A-стандартты | Ақ | |
| В-жұмсақ | Қара | |||||||
| 2141 | 14 | 123/1,0 | 390,0 | 9,5 | сұр | - | - |
Дәстүрлі түрде А класындағы ВАЗ серіппелер сары түспен, ал В класы жасыл түспен белгіленген. Дегенмен, кестеден көрініп тұрғандай, ерекше жағдайлар бар. Ең алдымен, бұл станциялық вагондарға қатысты - ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2111. Әрине, бұл машиналарда күшті серіппелер бар.
Көптеген автокөлік жүргізушілерін сұрақ қызықтырады: вагондардың серіппелерін седандарға немесе хэтчбектерге орнатуға бола ма? Бұл шын мәнінде алға қойған мақсатқа байланысты. Егер бұл дененің қартаюына байланысты клиренсті арттырудан тұрса, онда тиісті ауыстыруды жасауға болады. Егер автокөлік әуесқойы көліктің өткізу қабілетін арттырғысы келсе, бұл жаман идея.
Серіппелердің түс градациясы өндірушіден өндірушіге қарай өзгеруі мүмкін. Бұл геометриялық өлшемдерге де қатысты. Түске келетін болсақ, дәстүрлі сарыны қызыл және/немесе оған жақын қоңыр түстермен ауыстыруға болады. Сирек жағдайларда ақ түсті қолданылады. Жасыл түспен бірдей, оның орнына көк немесе қара түсті қолдануға болады.
Көктемгі жолақтың диаметріне келетін болсақ, ол әртүрлі өндірушілер үшін әртүрлі болуы мүмкін. Ал кейбіреулері (мысалы, кейінірек талқыланатын Фобос) әдетте бір өнімде әртүрлі диаметрлі жолақтан серіппелер жасайды. Сондықтан серіппенің жалпы биіктігі мен сыртқы диаметрін таңдау маңызды.
Осы өндірушінің әртүрлі модельдерінде орнатылған VAZ серіппелерінің бірнеше типтік түрлері бар. Оларды толығырақ қарастырайық:
- 2101. Бұл VAZ классикалық классикалық нұсқасы, яғни артқы жетекті седандар үшін.
- 21012. Бұл серіппелер бірегей және стандартты емес. Жалпы алғанда, олар 2101-ге ұқсас, бірақ үлкенірек диаметрлі жолақтан жасалған, бұл оларды қаттырақ етеді. Олар бастапқыда оң жақтағы экспорттық көліктерде алдыңғы оң жаққа орнатуға арналған. Осындай серіппелер арнайы жабдықтары бар автокөліктерде алдыңғы суспензияның екі жағында да орнатылды.
- 2102. Бұл станция вагондары үшін серіппелер (ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2111). Олар ұзындығы бойынша ұлғайған.
- 2108. Бұл серіппелер сегіз клапанды ішкі жану қозғалтқыштары бар VAZ алдыңғы жетекті көліктерге орнатылады. Ерекшелік - VAZ-1111 Oka. Сондай-ақ бір экспорттық 2108 нұсқасы бар. Олар түсті кодталған. Сонымен, алдыңғы серіппелер ақ және көк түспен, ал артқы серіппелер қоңыр және көк түспен белгіленген. Тиісінше, олармен тек жақсы жолдармен жүру жақсы. Олар ішкі жолдарға арналмаған, сондықтан мұндай серіппелерді пайдаланбаған дұрыс.
- 2110. Бұл экспортқа шығаруға арналған машиналарды орнатуға арналған «еуропалық» серіппелер. атап айтқанда, автомобильдер үшін ВАЗ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Назар аударыңыз, бұл серіппелер төмен қаттылыққа ие және тегіс еуропалық жолдарда пайдалануға арналған. Тиісінше, ойлы-қырлы ішкі жолдар үшін оларды сатып алмаған дұрыс. Соның ішінде, егер автомобиль жол талғамайтын немесе қара жолдарда жиі пайдаланылуы керек болса, оларды орнатудың қажеті жоқ.
- 2111. Мұндай серіппелер ВАЗ-2111 және ВАЗ-2113 автомобильдеріне орнатылады.
- 2112. ВАЗ-21103, ВАЗ-2112, ВАЗ-21113 автомобильдерінің суспензиясының алдыңғы бөлігіне орнатуға арналған.
- 2121. Серіппелер ВАЗ-2121, ВАЗ-2131 және басқа модификацияларды қоса алғанда, толық жетекті «Нивада» орнатылған.
ВАЗ 2107 үшін серіппелер
Ең дұрысы, «жеті» үшін түпнұсқалық VAZ серіппелерін орнату ұсынылады 2101. Дегенмен, аэродинамиканы жақсартқыңыз келсе және рульдік басқару сезімталдығын арттырғыңыз келсе, онда сіз қаттырақ үлгілерді қоюға болады. Мысалы, ВАЗ-2104 вагонынан. Бұл салыстырмалы түрде ескі машиналар үшін ғана ұсынылады. Тасымалдау қабілетін арттыру үшін мұны істеудің қажеті жоқ. Айтпақшы, егер сіз мұны жасасаңыз, онда сіз VAZ-2104 үшін көктемнен бір бұрылысты кесуіңіз керек.
ВАЗ 2110 үшін серіппелер
Дәстүрлі түрде 2108 түпнұсқа серіппелер «ондықтардың» алдыңғы суспензиясында сегіз клапанды ICE, ал артқы жағында 2110 еуро орнатылған. Олардың сипаттамалары автомобильдің асфальтта да, қара жолда да оңтайлы әрекетін қамтамасыз етеді.
Егер автомобиль 16 клапандық ICE жабдықталған болса, онда алдыңғы суспензияға күштірек серіппелер орнатылған - 2112. Артқы жағында - бірдей 2110 еуро. Ерекшелік - ВАЗ-2111.
Каталог таңдау
Қазіргі заманғы автомобильдерде, көп жағдайда амортизаторлардың серіппелерін таңдау электронды каталогтарға сәйкес жүзеге асырылады. Техникалық құжаттамада серіппенің үлгісі, оның толық атауы, сипаттамалары, өлшемдері, жүк көтергіштігі және т.б. нақты көрсетілген. Сондықтан, егер автокөлік әуесқойы суспензияда ештеңені өзгерткісі келмесе, тек бөлікті жаңасымен ауыстырса, онда таңдауда қиын ештеңе жоқ.
Дегенмен, кейбір жағдайларда автокөлік иелері, қандай да бір себептермен, серіппені қаттырақ немесе жұмсақ етіп ауыстырғысы келеді. Содан кейін келесі параметрлерге назар аудару керек:
- Өндіруші. Түпнұсқа серіппелер (әсіресе VAG көліктері үшін) қаттылықтың кең ауқымына ие болуы мүмкін. Ал түпнұсқа емес серіппелерде мұндай ассортимент жоқ.
- Көктем түрі. атап айтқанда, олардың таңбалауы, оның ішінде түсі.
- Қаттылық. Ол, ең алдымен, түпнұсқадан ерекшеленеді (бұрылыстардың санына және олардың диаметріне байланысты).
Интернетте қолданылатын серіппелердің үлгісін нақтылағаннан кейін VIN кодын нақтылау керек, оған сәйкес сіз интернет-дүкенде немесе кәдімгі сауда нүктесінде серіппе сатып ала аласыз.
Суспензия серіппесі рейтингі
Ең жақсы автосеріппелер қандай? Бұл сұраққа біржақты жауап жоқ және болуы мүмкін емес, өйткені техникалық параметрлерде де, өндірушілерде де айырмашылықтары бар олардың алуан түрлілігі бар. Төменде өнімдері отандық автокөлік бөлшектері нарығында кеңінен ұсынылған он жақсы және ең танымал көктемгі өндірушілердің тізімі берілген.
LESJOFORS
Компанияның толық атауы - LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Бұл Еуропадағы серіппелер, амортизаторлар, серіппелер шығаратын ең көне және ірі фирмалардың бірі. Компанияның Швецияда сегіз және Финляндия, Дания және Германияда бір зауыты бар. Компанияның LESJOFORS, KILEN, KME, ROC сауда белгілері бар, олардың астында серіппелер де шығарылады.
LESJOFORS серіппелері өте жоғары сапалы. Олар жоғары сапалы көміртекті серіппелі болаттан жасалған, қорғаныс қабатымен жабылған (фосфатталған) және ұнтақпен қапталған. Мұның бәрі көптеген жылдар бойы серіппелердің өнімділігін сақтауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, барлық серіппелер сапа мен өнімділік бақылауынан өтеді. Өндірілген серіппелердің ассортименті шамамен 3200 атауды құрайды. Пікірлер негізінен оң, өйткені тіпті жалғандар да аз. Жалғыз кемшілігі - жоғары баға.
Килен
1996 жылдың күзінде немістің Kilen компаниясын жоғарыда аталған LESJOFORS сатып алды. Осы уақытқа дейін екеуі де тікелей бәсекелес болды. Тиісінше, Kilen сауда белгісі LESJOFORS компаниясына тиесілі. Кілен серіппелері жоғары сапалы және берік. Өндіруші ол шығарған өнімдердің ресурсы бастапқы VAZ серіппелерінен екі есе көп екенін мәлімдейді. Көлік иелерінің пікірлері негізінен бұл мәлімдемені растайды. Сондықтан бұл серіппелер отандық VAZ иелеріне ғана емес, сонымен қатар компания серіппелер шығаратын басқа автомобильдерге де сатып алуға ұсынылады. Бағасы жеткілікті.
Лемфордер
Lemforder серіппелер бүкіл әлемде көптеген көліктер үшін түпнұсқа бөлшектер ретінде жеткізіледі. Тиісінше, компания өз өндірісі бойынша әлемдік көшбасшылардың бірі болып саналады. Көбінесе мұндай серіппелер қымбат шетелдік автокөліктерге орнатылады, яғни олар премиум секторда ұсынылған. Тиісінше, оларға қыруар қаржы кетеді.
Сапасына келетін болсақ, ол жоғарыда. Дегенмен, кей жағдайда кейде жалған немесе неке болатыны байқалады. Бірақ мұндай жағдайлар аз. Мұндай қымбат серіппелер шетелдік бизнес пен премиум автомобильдерге орнату үшін ұсынылады.
CS Германия
CS Germany серіппелер орташа баға диапазонына және орташа сапа сегментіне жатады. Германияда өндірілген. Ақшаға жақсы баға, еуропалық көліктерге ұсынылады. Пікірлер негізінен оң.
Кони
Koni брендімен өндірілген серіппелердің қызмет ету мерзімі жоғары. Өндіруші әртүрлі көліктерге арналған серіппелердің кең ауқымын шығарады. Қызықты ерекшелігі - көптеген серіппелі модельдердің қаттылығын реттеуге болатындығы. Ол арнайы реттегіш «қозы» көмегімен жасалады. Бағаға келетін болсақ, ол әдетте орташадан жоғары, бірақ премиум класына жақын емес.
КІТАП
BOGE сауда белгісімен серіппелерді қоса алғанда, әртүрлі суспензия элементтерінің үлкен саны шығарылады. Олар премиум класына жатады, сапасы жоғары және бағасы жоғары. Үйлену өте сирек кездеседі. Еуропалық өндірушілердің көліктеріне орнату үшін ұсынылады. Пікірлер негізінен оң.
Эйбах
Eibach серіппелер нарықтағы ең жоғары сапалы және ең берік болып табылады. Уақыт өте келе олар іс жүзінде шөгіп қалмайды және қаттылығын жоғалтпайды. Оларды автокөліктері үшін қолайлы серіппелер бар барлық автокөлік иелеріне міндетті түрде ұсынуға болады. Бұл қосалқы бөлшектердің жалғыз шартты кемшілігі - жоғары баға.
SS20
Барлық SS20 серіппелер өндірушіге сәйкес 20% сапалы. Бұл жаңа өнімдерді механикалық сынау кезінде серіппелер жұппен таңдалуымен қамтамасыз етіледі. Яғни, жұп серіппелер бірдей механикалық сипаттамаларға ие болады. CCXNUMX фирмасы серіппелерді екі технологияны пайдалана отырып шығарады - суық және ыстық орамдау, сонымен қатар қымбат және төмен бағаланған.
K+F
Kraemer & Freund сонымен қатар әртүрлі қосалқы бөлшектерді, соның ішінде жеңіл және жүк көліктеріне арналған серіппелер шығаруда көшбасшылардың бірі болып табылады. Компания өз өнімдерін бастапқы және қайталама нарықтарға жеткізеді. Сатылған өнімдердің ассортименті 1300-ге жуық атауды қамтиды және үнемі кеңейіп келеді. Түпнұсқа K + F серіппелер жоғары сапалы, бірақ олар көп ақша жұмсайды.
ТҮЙЕ
Польшалық TEVEMA компаниясы еуропалық және азиялық нарықтар үшін демпферлік серіппелер шығарады. Бұл компанияның өнімдерін 1990-2000 жылдары шығарылған автокөлік иелері жиі пайдаланады. Олар түпнұсқа қосалқы бөлшектерді тамаша ауыстыру болып табылады. Сонымен қатар, жаңа серіппелердің құны бастапқыдан шамамен екі-үш есе төмен. Көктем туралы пікірлер негізінен оң.
Жоғарыда аталған серіппелі өндірушілер орта тапқа жатады, яғни олар салыстырмалы түрде арзан бағамен жеткілікті жоғары сапалы өнімдер шығарады. Сондықтан олар танымал. Дегенмен, өндірушілердің екі класы да бар. Біріншісі - премиум өндірушілер. Олардың өнімдері ерекше сапамен ерекшеленеді, ал түпнұсқа өнімдері қымбат шетелдік бизнес пен премиум көліктерге орнатылады. Мысалы, мұндай өндірушілерге Sachs, Kayaba, Bilstein жатады. Олардың дерлік кемшіліктері жоқ, тек олардың серіппелерінің жоғары бағасы оларды арзан балама іздеуге мәжбүр етеді.
Сондай-ақ, брендтерімен серіппелер шығарылатын компаниялардың бір сегменті бюджеттік класс болып табылады. Бұған көптеген компаниялар кіреді. Мысалы, «Techtime», PROFIT, Maxgear. Мұндай серіппелердің бағасы айтарлықтай төмен, бірақ олардың сапасы сәйкес келеді. Мұндай фирмалардың жеке өндіріс орындары жоқ, тек Қытайдың бір жерінен сатып алынған арзан және өзгермелі сапалы серіппелермен оралады. Мысалы, кейбір танымал кәсіпорындарда тестілеу кезінде қабылданбады. Дегенмен, әлі де қолдануға болатын бірқатар арзан серіппелер бар және олар үшін көптеген оң пікірлер бар.
Бірақ бюджеттік серіппелер арасында өте жақсы нұсқалар бар. Оларға мыналар жатады:
Сириус
Сириус серіппелері туралы автокөлік иелерінің пікірлері негізінен оң. Компания әртүрлі көліктерге арналған серіппелердің кең таңдауын шығарады. Сонымен қатар, егер сіз серіппелердің қажетті сипаттамаларын өзіңіз орнатқыңыз келсе, онда сіз міндетті түрде осы компанияға хабарласуыңыз керек. Өндіруші тапсырыс берушінің жеке сызбалары бойынша өнімді өндіруге мүмкіндік береді.
Фобос
Фобос серіппелері кең ассортиментпен мақтана алмайды (бар болғаны 500 элемент), бірақ олар стандартты, күшейтілген, тым жоғары, төмендетілген серіппелер түрінде қол жетімді. Олардан басқа, өндіруші жөндеу және кері қайтару жинақтарын шығарады. Олардың көмегімен сіз автокөлік иесінің қалауына сәйкес автокөліктің жердегі клиренсін реттей аласыз.
Рас, Фобос бұлақтары туралы пікірлер өте қарама-қайшы. Көптеген автокөлік жүргізушілері мұндай серіппелердің екінші жылы жұмыс істеп тұрғанын байқады. Әсіресе нашар жолдарда. Дегенмен, басқа сападағы серіппелердің төмен бағасын ескере отырып, оны күтуге болмайды.
Асоми
Asomi сауда белгісімен жақсы серіппелер жоғары сапалы және қызмет мерзімімен шығарылады. Ұзақ мерзімді жұмыстың құпиясы өндірісте өндіруші құпия сақтайтын арнайы қорытпаларды қолдануда жатыр. Сонымен қатар, серіппелер жоғарыдан арнайы қорғаныш эпоксидті жабынмен жабылған.
Техноспринг
Бұл көптеген жеңіл және жеңіл жүк көліктері үшін қымбат емес серіппелер. Олардың көпшілігінің қаттылығы уақыт өте келе жоғалады, бірақ олар салбырап қалмайды. Сондықтан, олардың ақшасы үшін бұл ақша үнемдегісі келетін автокөлік иелері үшін қолайлы нұсқа.
қосымша ақпарат
Жақсы серіппелерді таңдағанда, автомобиль суспензиясының бір осінде бір сыныптың серіппелері бар екеніне көз жеткізіңіз. Мысалы, «А» немесе «В». Бұл бір осьте (алдыңғы немесе артқы) екі доңғалақ үшін міндетті талап. Дегенмен, алдыңғы және артқы жағынан ерекшеліктер бар.
Кейбір жағдайларда, ұзын серіппелер сатып алғанда, автокөлік иелері бір орамды кесіп тастайды. Жалпы алғанда, бұл қолайлы, бірақ қалаусыз, өйткені бөлшектеу процесінде серіппе жасалған металды зақымдау қаупі әрқашан бар. Сондықтан бастапқыда ұсынылған өлшеммен серіппелі сатып алып, орнатқан жөн.
Автокөліктің бір осінде оң немесе сол серіппе істен шықса, екінші серіппе де ауыстырылуы керек. Оның үстіне, бұл екінші көктемнің жағдайына қарамастан жасалуы керек.
Кейбір драйверлер серіппенің катушкаларының арасына резеңке аралықтарды орнатады. Ешбір жағдайда мұны істеуге болмайды! Егер серіппе көп салбырап кетсе, онда мұндай кірістіру енді оны сақтамайды, бірақ автомобильдің басқару мүмкіндігін нашарлатады. Бұл әсіресе жоғары жылдамдықпен жүргенде қауіпті!
Жалпы алғанда, амортизатордың серіппелерінің тозу дәрежесін диагностикалау өте күрделі процедура болып табылады. Тиісінше, гаражда немесе тұрақта бұзылуды тек болжам деңгейінде анықтауға болады, атап айтқанда, егер серіппе анық шырылдаса және автомобиль «қисайған» деп аталады.
Тозған және/немесе зақымдалған аспа серіппелерін қалпына келтіруге келетін болсақ, бұл басынан бері мағынасыз процедура. Сондай-ақ көп жылдар бұрын сол Еділ автомобиль зауыты мұндай процедураларды орындауға тырысты, бірақ жүргізілген сынақтарға сүйене отырып, сарапшылар қалпына келтіру екі себеп бойынша мүмкін емес деген қорытындыға келді. Біріншісі - процедураның күрделілігі мен жоғары құны. Екіншісі – қалпына келтірілген бұлақтың аз ресурсы. Сондықтан, ескі түйін сәтсіз болғанда, оны белгілі жаңасымен ауыстыру керек.
қорытынды
Қандай серіппелерді таңдау керек деген сұраққа жауап көптеген факторларға байланысты. Олардың ішінде өлшемі, қаттылық класы, өндіруші, геометриялық пішіні бар. Ең дұрысы, сіз автомобиль өндірушісінің ұсыныстарын орындауыңыз керек. Әрқашан серіппелерді жұппен сатып алу және өзгерту қажет, әйтпесе әрқашан қайта ауыстыру және автомобильдің жүргізу сипаттамаларын өзгерту қаупі бар. Өндірушілерге келетін болсақ, шолуларға және осы бөліктердің баға-сапа қатынасына негізделген таңдауды жасаған дұрыс. Сіз қандай серіппелерді пайдаланасыз? Бұл ақпаратты түсініктемелерде бөлісіңіз.
