Toyota Avensis қандай қозғалтқыштарға ие болды
Танымал Carina E 1997 жылы Дербиширде (Ұлыбритания) Toyota Avensis-ке ауыстырылды. Бұл модель толығымен еуропалық көрініске ие болды. Оның ұзындығы 80 миллиметрге қысқарды. Бұл класс үшін автомобиль тартымды аэродинамикаға ие болды. Кедергі коэффициенті 0,28 болды.
Автокөлік үш нәрсе арқылы массивті болды:
- тамаша құрылыс сапасы;
- заманауи дизайн;
- кабинадағы жайлылықтың тамаша деңгейі.
Toyota Avensis қозғалтқыштары уақыт талабына сай болды. Көлік нарыққа Carina E және Corona-ға қарағанда қазіргі заманғы үлгі ретінде шығарылды. Сериал Еуропада өзінің табысын тез дәлелдеді. Біраз уақыттан бері бұл бренд өзінің технологиясын, тиімділігі мен қуат көрсеткіштерін, сондай-ақ өндіріс кезінде өлшемдерін жақсартады. Көп ұзамай ол атақты бәсекелестермен (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 және т.б.) бәсекеге түсе алды.
Жаңалық сатып алушыларға келесі дене стильдерінде қол жетімді болды:
- вагон;
- төрт есікті седан;
- бес есікті лифт.
Жапон нарығында Avensis бренді корпорацияның дилерлік орталықтары арқылы сатылатын үлкен өлшемді седан болып табылады. Ол Солтүстік Америкада сатылмайды, дегенмен Toyota «T» платформасы бірнеше модельдерге ортақ.
Бірінші ұрпақ
Жаңа T210/220 бірінші буыны 1997 жылдан 2003 жылға дейін өндірістік желіден шықты. Концерн Avensis брендімен автокөлікті таныстырды. Carina E брендінің предшественниктерімен салыстырғанда, көліктердің ортақ бөліктері - корпус пен қозғалтқыш. Жаңалық Burnaston зауытында шығарылды. Сонымен бірге олар бес есікті Toyota Corolla жеңіл көлігін де осы жерден шығара бастады.
Тіпті басынан бастап Avensis-ке көлемі 3, 1.6 және 1.8 литр немесе 2.0 литрлік турбодизельді 2.0 бензин қозғалтқышын таңдау ұсынылды. Toyota Avensis қозғалтқыштары өз класындағы басқа көліктерден еш кем түспеді. Корпустар үш түрлі болды: седан, хэтчбек және вагон, бұл негізінен 2-ші буын Toyota Caldina брендінің жапон нарығына арналған нұсқасы болды.
Бүкіл желі тамаша құрастырумен, мінсіз сенімділікпен, ыңғайлы және кең интерьермен, тегіс жүрумен және көптеген қосымша жабдықтармен ерекшеленді. Модель үшінші мыңжылдықтың басында белгілі бір рестайлингтен өтті. Қозғалтқыштар клапан уақытын реттеуге арналған жүйелермен жабдықталған.
Спутниктік навигация автомобильдердің барлық маркаларында стандартты опцияға айналды. Желіні екі литрлік қозғалтқышпен, спорттық суспензиямен, тюнинг пакетімен жабдықталған Avensis SR спорттық көлігі толықтырды. Дегенмен, бірінші буындағы жеңіл көліктердің сатылымы көп нәрсені қалаған жоқ.
Қозғалтқыштардың тізімі, олардың көлемі мен қуаты келесідей:
- 4A-FE (1.6 литр, 109 ат күші);
- 7A-FE (1.8 литр, 109 ат күші);
- 3S-FE (2.0 литр, 126 ат күші);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 литр, 109 ат күші);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 литр, 127 ат күші);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 литр, 109 ат күші);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 литр, 148 ат күші);
- TD 2C-TE (2.0 литр, 89 ат күші).
Автокөліктің ұзындығы 4600 мм, ені - 1710, биіктігі - 1500 миллиметр болды. Мұның бәрі 2630 мм доңғалақ базасымен.
2001 жылы нарықта пайда болған MPV класындағы жалпы Avensis Verso автокөлігі жеті жолаушыға арналған. Ол эксклюзивті 2.0 литрлік қозғалтқыш опциясымен жабдықталған. Оның платформасы екінші буын автомобильдерін күтті. Австралияда бұл модель жай ғана Avensis деп аталды және ол жолаушыларды тасымалдауға арналған көліктер арасында ең жақсы жеңіл автокөлік мәртебесіне ие болды. Бұл жерде басқа опциялар жоқ.
Екінші буын
T250 екінші буынының өкілдерін концерн 2003 жылдан 2008 жылға дейін шығарған. Toyota Avensis қозғалтқышының ресурсы айтарлықтай өсті, желінің жалпы форматы да өзгерді. Автокөлік пен жүргізушіге көмек көрсету жүйелерінің көрнекі тартымдылығына жақсартулар жасалды. Avensis T250 бренді Францияда орналасқан Toyota дизайн студиясында жасалған. Оған көлемі 3л, 1.6л, 1.8л бензин қозғалтқышы және екі литрлік турбодизельдің 2.0 нұсқасы қалды. Жолға төрт цилиндрмен жабдықталған 2.4 литрлік қозғалтқыш қосылды.
T250 Күншығыс еліне экспортталатын алғашқы Авенсис болды. Camry Wagon желісі тоқтатылғаннан кейін Avensis Wagon (1.8л және 2.0л қозғалтқыш) Жаңа Зеландияға экспортталды. Англияда 250 литрлік қозғалтқышы бар T1.6 сатылымға шығарылмады.
2004 жылы Еуропадағы жылдың ең үздік көлігі атағы үшін жарыс Toyota Avensis-тің үздік үштіктен ығысуымен аяқталды. Бірақ сол жылы Ирландияда жапондық модель үздік деп танылып, Semperit сыйлығымен марапатталды. Көбісі оны ең жақсы отбасылық көлік деп санады. Швейцарияда 2005 жылы олар Toyota Camry-ді одан әрі шығарудан бас тартты. Avensis жеңіл көлігі Еуропада сатуға арналған жапон корпорациясының ең үлкен седанына айналды.
Англияда, мысалы, автомобиль нарыққа келесі әрлеу деңгейлерінде кірді: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Түстер жинағы деп аталатын арнайы нұсқа T2 әрлеуіне негізделген. Ирландияда автокөлік тұтынушыларға 5 әрлеу деңгейінде ұсынылды: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Ең басынан бастап Avensis 4 ат күшімен жабдықталған D-115D дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Содан кейін ол 4 литрлік D-2.2D қозғалтқышымен және келесі қуат көрсеткіштерімен толықтырылды:
- 177 ат күші (2AD-FHV);
- 136 ат күші (2AD-FTV).
Мотордың жаңа нұсқалары магистральдық қақпақтағы және алдыңғы қанаттардағы ескі эмблемалардан бас тартуды белгіледі. Жапонияда автомобиль 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi белгілерімен сатылады. Төрт дөңгелегі бар тұтынушыларға тек 2.0 Xi базалық моделі келеді.
Avensis - бұл краш-тест негізіндегі рейтингте барлық ықтимал беделді жұлдыздардың иегері атанған Күншығыс еліндегі алғашқы көлік. Оны 2003 жылы белгілі Euro NCAP ұйымы өткізді. Автокөлік барлығы отыз төрт ұпай алды - бұл мүмкін болатын ең жоғары нәтиже болды. Еуропада ол тізе қауіпсіздік жастықшаларының бірінші иесі болды. Avensis-тегі қозғалтқыш жоғары бағаланды.
Жақсартылған Toyota Avensis бренді нарықта 2006 жылдың ортасында пайда болды. Өзгерістер алдыңғы бамперге, радиатор торларына, бұрылыс сигналдарына, MP3, ASL, WMA әуендерін ойнататын аудио жүйеге әсер етті. Орындық пен ішкі әрлеу материалдары жақсартылды. Навигациялық жүйемен үйлесімді көптеген функциялары бар компьютер дисплейі аспаптың оптирон панеліне ендірілді. Алдыңғы орындықтардың биіктігін реттеуге болады.
Техникалық сипаттамалар да жаңартылды. Өндірушілер 4 а.к. қуаты бар, алты сатылы механикалық беріліс қорабы қосылған жаңа D-124D қозғалтқышын орнатты. Осылайша зиянды шығарындылар мен отын шығыны азайды.
Екінші буын келесі қозғалтқыштармен жабдықталған:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 л, 125 а.к.);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 л, 148 а.к.);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 л, 177 а.к.);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 л, 109 а.к.);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 л, 127 а.к.);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 л, 148 а.к.);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 л, 161 а.к.).
Автокөліктің ұзындығы - 4715 мм, ені - 1760, биіктігі - 1525 мм. Доңғалақ базасы 2700 миллиметрді құрады.
Үшінші ұрпақ
Үшінші буын T270 2008 жылы Париж автосалонында таныстырылғаннан бері нарықта болды және әлі де өндірілуде. Седан үшін кедергі коэффициенті 0,28, ал вагон үшін 0,29. Әзірлеушілер өз класындағы ең ыңғайлы суспензияны жасай алды және жақсы өңдеуді сақтай алды. Модель екі жақты артқы суспензиямен және MacPherson алдыңғы аспасымен жабдықталған. Бұл ұрпақ енді бес есікті хэтчбекке ие емес.
Негізгі конфигурацияда автомобильде HID фаралар (би-ксенон), бейімделу үшін круиздік бақылау, AFS жарықтандыру жүйесі бар. Стандартты жабдық сонымен қатар 7 қауіпсіздік жастығын білдіреді. Белсенді алдыңғы бас тіректері апат кезінде жарақат алу мүмкіндігін азайтатындай етіп жасалған. Апаттық тежеу кезінде іске қосылатын тежегіш шамдары бар.
Руль дөңгелегіне айналдыру моментін бөлу арқылы курстың тұрақтылық жүйесі иесіне машинаны басқаруға көмектеседі. Соқтығыс алдындағы қауіпсіздік жүйесі екі ішкі жүйесі бар қосымша опциямен ұсынылған. Euro NCAP комитетінің қорытындысы бойынша ересек жолаушылар үшін қауіпсіздік тоқсан пайызды құрайды.
Үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен жабдықталған 2.0 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар станция вагоны Жапонияға 2011 жылдан бері жеткізіледі. Avensis жеңіл автокөліктері үшін дизельдік қозғалтқыштардың 3 түрі және бензин қозғалтқыштарының саны бірдей. Жаңа қозғалтқыштар бұрынғыға қарағанда тиімдірек болды. ZR сериясына жататын қозғалтқыштарда Toyota инновациялық газ тарату технологиясын сынады.
Қозғалтқыштар механикалық беріліс қорабымен (алты жылдамдықты) бірге сатылады. Олардың көлемі 1.8 литр, 2.0 литр болатын және бензинмен жүретіндері сатылымсыз вариаторы бар тұтынушыларға қол жетімді. Көлемі 4 литр және 2.2 ат күші бар D-150D қозғалтқышы алты сатылы автоматты беріліс қорабымен сатылады. Жақсы Toyota Avensis үлгілері; қай қозғалтқыш жақсы, сіз оларды қуат пен көлем бойынша салыстыру арқылы біле аласыз.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 л, 126 а.к.);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 л, 150 а.к.);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 л, 177 а.к.);
- 1ZR-FAE (1.6 л, 132 а.к.);
- 2ZR-FAE (1.8 л, 147 а.к.);
- 3ZR-FAE (2.0 л, 152 а.к.).
Доңғалақ базасы 2700 мм, автомобильдің ұзындығы - 4765, ені - 1810, биіктігі - 1480 миллиметр. Toyota Avensis қозғалтқыштарының ең маңызды кемшілігі - олардың бір реттік қолданылуы. Іс жүзінде бұл 1ZZ-FE қозғалтқышының иінді білігі үшін бір ғана жөндеу өлшемін белгілеуден көрінеді (тек жапондық өндіріс). Цилиндрдің поршеньдік блогын күрделі жөндеу, сондай-ақ төсемдерді ауыстыру мүмкін емес.
