Суық мезгілде көлікті қалай іске қосу керек

Қыстың суық таңы - көлікті іске қосу қиынға соғатын ең қиын уақыттардың бірі. Өкінішке орай, дәл сол суық таңертең сізде қиындықтар туындауы мүмкін. Егер сіз Балтимор, Солт-Лейк-Сити немесе Питтсбург сияқты суық аймақта тұрсаңыз, мұнда суық күнде көлігіңізді іске қосуға көмектесетін және бірінші кезекте көлік проблемаларын болдырмауға көмектесетін бірнеше кеңестер берілген.

Суық ауа райының басталу мәселелерін болдырмау үшін не істеу керектігін білу үшін, суық ауа-райының көліктердің іске қосылуын қиындататынын түсіну пайдалы. Төрт себеп бар, олардың үшеуі көптеген автомобильдерге, ал төртіншісі ескі үлгілерге тән:

1-себеп: Батареялар суықты жек көреді

Суық ауа райы мен автомобиль батареялары жақсы араласпайды. Әрбір химиялық аккумулятор, соның ішінде көлігіңіздегі батарея, суық мезгілде аз ток (негізінен электр қуатын) шығарады, ал кейде әлдеқайда аз.

2-себеп: Мотор майы да суықты ұнатпайды

Суық мезгілде қозғалтқыш майы қалыңдап, жақсы ағып кетпейді, бұл оның арқылы қозғалтқыш бөліктерін жылжытуды қиындатады. Бұл суықтан әлсіреген батареяңыз қозғалтқышты іске қосу үшін көбірек жұмыс істеуі керек дегенді білдіреді.

3-себеп: Суық ауа-райы жанармай мәселесін тудыруы мүмкін

Егер жанармай желілерінде су болса (болмауы керек, бірақ бұл орын алады), нөлден төмен температура судың қатып қалуына, отын беруді блоктауға әкелуі мүмкін. Бұл жұқа және мұзбен оңай бітеліп тұратын отын желілерінде жиі кездеседі. Жанармай құбырлары қатып қалған көлік қалыпты түрде аударылып кетуі мүмкін, бірақ ол өздігінен жүрмейді.

Дизельдік жүргізушілерге ескертіңіз: дизельдік отын суық мезгілде «қоюлануы» мүмкін, яғни ол суыққа байланысты баяу ағып, оны іске қосу кезінде қозғалтқышқа алуды қиындатады.

4-себеп: Ескі автомобильдерде карбюратор ақаулары болуы мүмкін

1980 жылдардың ортасына дейін жасалған автомобильдер әдетте қозғалтқыштағы ауамен отынның аз мөлшерін араластыру үшін карбюраторларды пайдаланды. Карбюраторлар суықта жиі жақсы жұмыс істемейтін өте нәзік құралдар, әсіресе ағындар деп аталатын кішкентай саңылаулар мұзбен бітеліп қалады немесе оларда жанармай жақсы буланбайды. Бұл мәселе карбюраторлары жоқ автомобильдерге әсер етпейді, сондықтан сіздің автомобиль соңғы 20 жылда жасалған болса, бұл туралы алаңдамаудың қажеті жоқ. Дегенмен, ескі немесе классикалық көліктердің жүргізушілері суық ауа райы карбюратор ақауларын тудыруы мүмкін екенін есте ұстауы керек.

1-әдістің 4-і: Суық ауа райының басталу мәселелерінің алдын алу

Суық ауа-райының басталу мәселелерімен күресудің ең жақсы жолы - олардың бірінші кезекте болмауы, сондықтан олардың алдын алудың кейбір жолдары:

1-қадам: Көлігіңізді жылы ұстаңыз

Егер аккумуляторлар мен қозғалтқыш майы суықты ұнатпаса, оларды жылы ұстау ең оңай, бірақ әрқашан ең практикалық әдіс емес. Кейбір ықтимал шешімдер: Гаражда тұрақ. Жылытылған гараж керемет, бірақ тіпті жылытылмаған гаражда да сіздің көлігіңіз сыртта тұрғанға қарағанда жылы болады.

Егер сізде гараж болмаса, үлкен бір нәрсенің астында немесе жанында тұрақ көмектесе алады. Автотұрақтың, ағаштың астына немесе ғимараттың қасына қойыңыз. Мұның себебі жылыту және салқындату физикасында жатыр және түнде ашық сарайда немесе үлкен ағаштың астында тұрған көлік келесі күні таңертең сыртта тұрған көлікке қарағанда бірнеше градус жылы болуы мүмкін.

Батареялық жылытқышты немесе цилиндр блогын жылытқышты пайдаланыңыз. Өте суық климатта автомобильдің қозғалтқыш блогын түнде жылы ұстау әдеттегі, кейде қажет. Бұған жоғары температураны ұстап тұру үшін электр розеткасына қосылатын қозғалтқыш блогының жылытқышы арқылы қол жеткізіледі, бұл майдың және басқа сұйықтықтардың жылдам ағуына көмектеседі (бұл әсіресе дизельдерде маңызды). Бұл опция қол жетімді болмаса, батареяңызға қосылатын электр жылытқышын қолданып көруге болады.

2-қадам: Дұрыс майды қолданыңыз

Суық жағдайда қандай май түрін қолдану керектігі туралы ақпарат алу үшін иесінің нұсқаулығын қараңыз. Заманауи синтетикалық майлар, егер сіз дұрыс майды қолдансаңыз, суықта жақсы жұмыс істейді. Сізге екі санмен белгіленген көп мақсатты майды пайдалану қажет (мысалы, жалпыға ортақ 10W-40). W әрпі бар бірінші сан қыс үшін; төмен болса, ол оңайырақ ағады дегенді білдіреді. 5W- және тіпті 0W- майлар бар, бірақ нұсқаулықты қараңыз. Көлігіңіз синтетикалық май емес, кәдімгі майды пайдаланса, бұл одан да маңызды.

3-қадам: Жанармай проблемаларын болдырмаңыз

Автокөлік бөлшектерін сататын дүкендер мен жанармай құю станциялары бензинді автомобильдерге арналған құрғақ бензинді және дизельдерге арналған кондиционерді сатады, олардың екеуі де жанармай құбырының қатып қалуымен және дизельді автомобильдер жағдайында гель түзілуімен күресуге көмектеседі. Құрғақ газ бөтелкесін немесе кондиционерді мезгіл-мезгіл дизельдің әрбір цистернасымен қосуды қарастырыңыз. Дегенмен, сіздің жанармайыңыз осы қоспалармен тікелей сорғыдан келуі мүмкін екенін ескеріңіз, сондықтан жанармай багағына басқа ештеңе қоспас бұрын жанармай құю станциясымен тексеріңіз.

2-әдіс 4: Жұмысты бастау

Бірақ сіз шынымен көлікті қалай іске қосасыз? Кілттің қарапайым бұрылуы, әдеттегідей, көмектесуі мүмкін, бірақ өте суық ауа райында сәл абай болған жөн.

1-қадам. Барлық электрлік керек-жарақтарды өшіріңіз.. Бұл фаралар, жылытқыш, жібіту және т.б. Қозғалтқышты қосу үшін аккумулятор толығымен зарядталған болуы керек, сондықтан барлық электрлік керек-жарақтарды өшіру максималды ток күшіне мүмкіндік береді.

2-қадам: Кілтті бұрап, оны аздап айналдырыңыз. Қозғалтқыш бірден ұсталып қалса, тамаша. Егер олай болмаса, оны тағы бірнеше секундқа айналдырыңыз, бірақ содан кейін тоқтатыңыз - стартер он секундтан астам жұмыс істесе, оңай қызып кетуі мүмкін.

3-қадам: Бір-екі минут күтіп, әрекетті қайталаңыз.. Жағдай сәл әлсіреуі мүмкін, сондықтан бірінші әрекеттен бас тартпаңыз. Бірақ бірден әрекетті қайталауға болмайды: батареяңыз толық қуатта жұмыс істей алу үшін бір-екі минут қажет болуы мүмкін.

4-қадам: Егер сізде карбюраторлы көлік (20 жастан асқан дегенді білдіреді) болса, стартер сұйықтығын қолданып көруге болады.. Ол аэрозоль құтысында келеді және ауа тазартқышқа шашылады - оны автокөлік бөлшектері дүкенінде қалай пайдалану керектігін көрсетуге рұқсат етіңіз. Бастапқы сұйықтыққа байланысты жақсы емес, бірақ ол аздап жұмыс істей алады.

3-әдіс 4: Қозғалтқыш баяу аударылса

Қозғалтқыш іске қосылса, бірақ дыбыс әдеттегіден баяу шықса, батареяны жылыту шешім болуы мүмкін. Өкінішке орай, бұл әдетте оны жоюды талап етеді, сондықтан мұны қалай жасау керектігін білмесеңіз, тасымалдауды бастау бөліміне өтіңіз.

Құралдар мен ноу-хаудың бар-жоғын тексеруге болатын тағы бір нәрсе - батарея кабельдері мен қысқыштар. Тот басқан қысқыштар немесе жарылған кабельдер электр тогының ағынын жауып тастауы мүмкін және дәл қазір сіз алуға болатын барлық нәрсені қалайсыз. Коррозияны көрсеңіз, оны сым щеткамен тазалаңыз; сынған кабельдерді ауыстыру қажет. Есіңізде болсын, егер сіз мұны бұрын ешқашан жасамаған болсаңыз, білікті механикті көрген дұрыс.

4-әдіс 4: Егер сізге секіру қажет болса

Қажетті материалдар

• Жақсы жүретін тағы бір көлік
• Басқа жүргізуші
• Көзді қорғау
• Аккумуляторлық кабель жинағы

Қозғалтқыш мүлде айналмаса немесе әлсіз бұрылса және сіз бәрін сынап көрген болсаңыз, сізге сыртқы көзден бастау қажет. Мұны қалай қауіпсіз орындау керек:

1-қадам: көзілдірікті киіңіз. Аккумулятор қышқылының апаттары сирек кездеседі, бірақ олар орын алған кезде олар ауыр болуы мүмкін.

2-қадам: Жақсы кабельдерді алыңыз. Жақсы (тозбаған немесе жарылған) аккумулятор кабельдерінің жиынтығын сатып алыңыз.

3-қадам: паркті жабу. «Донор» көлігін (қалыпты іске қосылатын және жұмыс істейтін) барлық кабельдер жететіндей жақын орналастырыңыз.

4-қадам: Донорлық көлікті іске қосыңыз. Донорлық көлікті іске қосыңыз және оны бүкіл процесте жұмыс істеп тұрыңыз.

5-қадам Кабельдерді абайлап қосыңыз

• Басталмайтын көліктегі оң (қызыл). Оны оң батарея терминалына немесе қысқыштағы жалаң металлға қосыңыз.

• Әрі қарай, позитивті донорлық машинаға, қайтадан терминалға немесе қысқышқа салыңыз.

• Жоғарыдағыдай донорлық аппаратта жер немесе теріс (әдетте қара сым, кейде ақ болса да).

• Соңында, жерге сымды батарея терминалына емес, тоқтап қалған көлікке қосыңыз! Оның орнына оны қозғалтқыш блогындағы жалаңаш металға немесе оған бекітілген жалаң болтқа бекітіңіз. Бұл батареяның жарылуын болдырмау үшін қажет, бұл тізбек жерге қосылмаған жағдайда мүмкін.

6-қадам: қосылымды тексеріңіз. «Өлі» көлікке кіріп, кілтті «қосу» («іске қосу» емес) күйіне бұру арқылы электр қосылымын тексеріңіз. Бақылау тақтасындағы шамдар жанып тұруы керек. Егер олай болмаса, жақсырақ қосылу үшін қысқыштарды сәл жылжытыңыз; капоттың астында жұмыс істегенде, онымен қалай жұмыс істейтініңізді көру үшін фараларды қосуға болады (жарық жарық байланыс жақсы дегенді білдіреді).

7-қадам: Донорлық машинаны іске қосыңыз. Қозғалтқыш шамамен 2000 айн/мин жылдамдықпен жұмыс істеп тұрған кезде донорлық көлікті бірнеше минутқа басқа ештеңе істемей іске қосыңыз. Мұны орындау үшін қозғалтқыштың айналу жылдамдығын бос тұрғаннан жоғары көтеру қажет болуы мүмкін.

8-қадам: Өлі машинаны іске қосыңыз. Енді донорлық машина әлі де 2000 айн/мин жылдамдықпен жұмыс істеп тұрған кезде (бұл үшін екінші адам қажет), біз өлі машинаны іске қосамыз.

9-қадам: Өлі машинаны жұмыс істеп тұрған күйде қалдырыңыз. Тоқтап қалған машина бірқалыпты жұмыс істеп тұрғанда, кабельдерді жоғарыдан кері ретпен ажыратып жатқанда, оны жұмыс істеп тұрған күйде қалдырыңыз.

10-қадам: Құрылғыны кем дегенде 20 минут қосулы қалдырыңыз.: Бұл маңызды: батареяңыз әлі зарядталмаған! Оны өшірмес бұрын оның кемінде 20 минут жұмыс істеп тұрғанына немесе 5 миль жүргеніне (неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы) көз жеткізіңіз, әйтпесе сізде бірдей мәселе қайталанады.

Алдын алу: Суық батареяларды уақытша өшіріп қана қоймайды, сонымен қатар оларды біржола зақымдауы мүмкін екенін түсіну маңызды, сондықтан сізге бір рет секіру қажет болса, батареяның денсаулығын мүмкіндігінше тезірек тексеру керек.

Онда сәттілік - қарда абайлап жүріңіз!