Көліктегі қозғалтқыш тіректерін қалай ауыстыруға болады?

Қозғалтқышты автомобильдің рамасына қойып, оның құрылымына қатты бұрап қоюға болады ма? Әрине, бар, бірақ мұндай машинаны жүргізу өте жағымды болмас еді. Сондай-ақ, қатаң анастомоз жұмыс істемеуі мүмкін. Сондықтан конструкторлар корпустың суспензиясындағыдай қозғалтқышта да діріл сөндіргіш болуы керек екенін түсінді. Бұл рөлді қондырғының ілгерілеуіне және оның дизайнына байланысты бірнеше жерде орнатылған қозғалтқыш бекіткіштері орындайды. Автокөлігіңіздегі қозғалтқыш бекіткіштері туралы олардың ақауын анықтау үшін не білуіңіз керек!

Қозғалтқыш бекіткіштері қалай жұмыс істейді?

Аты айтып тұрғандай, дірілді басу олардың жұмысының кілті болып табылады. Қозғалтқыш қондырғысы қозғалтқышты іске қосу және тоқтату, жеделдету, тежеу ​​және бұрылу үшін пайдалы.. Олардың бірнешеуі болғандықтан, жетек барлық жағдайда барабар демпфирлікке ие және оларды денеге өткізбейді. Демек, бұл жүргізуші мен жолаушылардың көлік жүргізу кезіндегі сезімдері туралы.

Ескі модельдердегі сынған қозғалтқыш қондырғысы соққылар мен жағымсыз діріл түрінде айқын белгілерді береді. Жаңадан, әсіресе пневматикалық немесе электромагниттік жетектермен басқарылатын құрылғыларда бақылау тақтасында хабарлама пайда болады.

Қозғалтқыш бекіткіштері - автомобильдерде қолданылатын бөлшектердің түрлері

Ең қарапайым және ең нашар болуы міндетті емес, ең көне белгілі жетекті жастықтандыру шешімдері. Олар тербелістерді сөндіретін және қозғалтқыштың қисаюын басқаруға мүмкіндік беретін металл құрылымнан, резеңке орталықтан және өзектен тұрады. Мұндай қозғалтқыш қондырғылары, белгілі бір өндірушіге байланысты, әдетте әрқайсысы бірнеше жүз zł тұрады. Оларды ауыстыру кезінде сіз 100-20 еуроның құнын ескеруіңіз керек

Неғұрлым жетілдірілген шешім - май қозғалтқышының тіректері, яғни. гидравликалық. Олар мембранамен бөлінген екі камерадан тұрады. Соңғы элементтің қысымымен тербелістерді сөндіреді. Мұнай ағынын кірістірілген клапандар арқылы басқаруға болады, бұл әртүрлі қозғалыс жағдайында қондырғының демпфингін реттеуге көмектеседі. Айырбастау жағдайында кейде 30 еуродан асатын шығын күтуге тура келеді

Көптеген заманауи қозғалтқыш қондырғылары май ағынын электромагниттік басқару арқылы жасалады.. Олар дизайн тұрғысынан өте күрделі, бірақ ең жақсы нәтиже береді. Оларды жеке жүргізу режимдерінде қажет автомобильдің нақты параметрлеріне бейімдеуге болады. Ауыстыру кезінде әдетте бірнеше мың злоты жұмсауға тура келеді.

Тозған қозғалтқыш бекітпесі - тануға болатын белгілер

Қозғалтқыштың демпферлік жүйесінің кенеттен істен шығуы әрдайым бола бермейді. Тыныш жүру және көлік құралын ұтымды пайдалану кезінде тозу бірте-бірте пайда болады, сондықтан адам құлағы оған үйрене алады. Сонымен қатар, біз шынын айтуымыз керек, бәрі де көліктен келетін кез келген соққыға сезімтал емес және өзгерістерді байқамауы мүмкін.

Дизельді қозғалтқышы бар немесе цилиндрлердің тақ саны бар көлік құралын пайдалану кезінде қозғалтқыш тіректерін ауыстыру қажеттілігін түсіну әлдеқайда оңай. Мұндай конструкцияларда тиімді тепе-теңдік біліктерін пайдаланғанымен, тербеліс өте күшті. Ең алдымен, өткір құлақ керек. Бірақ тек қана емес.

Қозғалтқыш бекіткіші - ешқандай белгілер естілмеді

Көлігіңізде сенсорға негізделген кеңейтілген демпферлік жүйе болмаса, сіз өзіңіздің сезімдеріңізге сенуіңіз керек. Қозғалтқыштың бұл элементтерін дыбыс арқылы ғана емес, сонымен қатар қондырғының мінез-құлқы арқылы тануға оңай. Көлігіңіздің жанармай жүйесі кабель арқылы басқарылмаса, сізге басқа біреудің көмегі қажет. Сорғыш ашық тұрғанда, қозғалтқыштың жылдамдықтың күрт өсуіне қалай әрекет ететінін тексеріңіз. Сондай-ақ оны бірнеше рет өшіріп, қайта қосып көріңіз. Қозғалтқыш тіректерін ауыстыру құрылғы әдеттегіден әлдеқайда көп дірілдеген кезде қажет болады.

Зақымдалған қозғалтқыш тірегі - қалай ауыстыруға болады?

Мәселе әрқашан оңай бола бермейді. Ең алдымен, қозғалтқыш тіректерін табу керек. Үстіңгі жағы үлкен мәселе болмаса да, астыңғы және артқы жағы кейбір мәселелерді тудыруы мүмкін. Сонымен, ауа құбыры пайдалы болады, ал кейбір автомобильдерде қозғалтқыштың суспензиясы қажет болады. Сондықтан, егер сізде тиісті жабдық пен дағдылар болмаса, қозғалтқыш тіректерін өзіңіз ауыстырмағаныңыз дұрыс. Үстіңгі төсем сияқты белгілі бір төсемнің зақымдалғанын білмесеңіз және олардың барлығын ауыстырудың қажеті жоқ. Оған қол жеткізу оңай және сіз оны салыстырмалы түрде жылдам жасай аласыз.

Қозғалтқышты ауыстыру - қызмет көрсету бағасы

Өздеріңіз байқағандай, бұл элементтерді ауыстыру біраз қиындық тудыруы мүмкін. Сонымен, маманнан қозғалтқыш тірегін ауыстыру қанша тұрады? Егер бәрі жақсы болса және механик жолда ешқандай қиындықтарға тап болмаса, мұндай қызметтің бағасы бірлік үшін 5 еуродан басталады. Бұл элементтерді ауыстырған кезде, кем дегенде, беріліс қорабының тіректерін тексеруге тапсырыс берген жөн. Бұл элементтер бір-бірімен тығыз байланысты болмаса да, олар жүргізу тәжірибесіне теріс әсер етуі мүмкін. Сонымен, сіз қозғалтқыш тіректерін ауыстырып жатқандықтан, беріліс қорабын да қарастырыңыз.

Қозғалтқыш тіректерін қалпына келтіру - мағынасы бар ма?

Интернетте қозғалтқыш пен беріліс қорабына арналған жастықтарды қалпына келтіретін компанияларды оңай табуға болады. Жалғыз мәселе, оларды жаңасымен алмастырудың орнына, бұрыннан барларын қалпына келтіруге инвестиция салу керек пе? Мұндай жөндеу жұмыстары жаңасына ауыстырудан арзанырақ болатыны анық. Ең дұрысы, сіз оларды өзіңіз бөлшектеңіз және кейінірек қайта енгізу үшін оларды белгілі бір жерге жібересіз. Осының арқасында сіз бөлшектеуге арналған қосымша шығындардан аулақ боласыз. Сізге белгілі бір уақыт ішінде қозғалтқыш бекіткіштерін пайдалануға кепілдік беретін компанияларды ғана іздеңіз. Әйтпесе, оларды жаңасымен ауыстырған дұрыс.

Қатты жыртылған немесе тозған қозғалтқыш бекіткіштерімен жүргізу ұсынылмайды. Ақыр соңында, кейбір құрылымдық элемент істен шығуы мүмкін және қозғалтқыш өз орнын өзгертеді. Және бұл шынымен де күрделі мәселе.