Кеңес машиналарының белгілері қандай болды және олар нені білдіреді
Мазмұны
1976 жылы Рига маңындағы Елгавада әйгілі Рафик-2203 шығарыла бастады. Кеңестік дизайнерлер автокөлік белгілерін заманауи етіп жасауға тырысты. Жаппай шығарылған фургонның радиатор торы керемет қызыл тақтайшамен безендірілген, оның үстінде RAF аббревиатурасы түріндегі микроавтобустың сұлбасы күміс сызықтармен көрсетілген.
Кеңес автомобильдерінің белгілері КСРО тарихының бір бөлігі болып табылады. Олар терең символизммен сусындап, жоғары көркемдік деңгейде орындалған. Эскиздерді талқылауға ел тұрғындары жиі қатысты.
АЗЛК (Ленин комсомолы автомобиль зауыты)
Мәскеу автомобиль құрастыру зауыты 1930 жылы жұмыс істей бастады. Оның атына «Коммунистік Жастар Интернационалының аты» деген тіркесті қосып, ол КСРО автомобильдерінің төс белгілеріне сай қызыл пролетарлық тудың фонында эмблемада КИМ аббревиатурасын алды. Жеңіске жеткен 1945 жылы өндіріс Мәскеу шағын автомобиль зауыты деп аталды. Москвич өндірісі іске қосылды, оның белгісінде Кремль мұнарасы пайда болды және лағыл жұлдыз мақтанышпен жарқырады.
Уақыт өте келе элементтер аздап өзгерді, бірақ экспрессивті символ бүкіл әлемде кеңестік автоөнеркәсіпті танымал етуді жалғастырды. Москвич ең танымал халықаралық раллилерде: Лондон-Сидней, Лондон-Мексико, Еуропа туры, Алтын құмдар, Рэйд Полскиде үздік шетелдік көліктермен жарысып, көрермендердің назарын аударды. Нәтижесінде көптеген елдерге экспортталды.
АЗЛК (Ленин комсомолы автомобиль зауыты)
80-жылдардың аяғында Москвич-2141 өндіріске енді. Оның негізінде «Иван Калита», «Князь Владимир», «Князь Юрий Долгорукий» князьдік есімдері бар машиналар әзірленуде. Зауыттық тақтайшада Кремль қабырғасының «М» әрпімен стильдендірілген металл түсті бір шеті қалды. Ол AZLK қолтаңбасымен толықтырылған, 1968 жылдан бастап компания Ленин комсомолы автомобиль зауыты деп аталады.
2001 жылы ең көне отандық автомобиль брендтерінің бірі енді шығарылмады, оның төсбелгілері мен тақтайшалары енді сирек кездесетін заттарда ғана кездеседі, олардың көпшілігі жеке коллекцияларда немесе политехникалық мұражайларда өмір сүреді.
ВАЗ (Волга автомобиль зауыты)
1966 жылы Кеңес Одағы үкіметі итальяндық автоөндірушімен толық циклді кәсіпорын құру туралы келісім-шартқа отырды. Таныс «пенни» («ВАЗ 2101») қарапайым жұмысшының еркін сатып ала алатын алғашқы көлігі. Бұл 124 жылы Еуропада «Жыл көлігі» атанған жергілікті жағдайлар үшін аздап өзгертілген FIAT-1966.
Алдымен КСРО-ға Туриннен радиатор торында белгі жоқ құрастыру жинақтары жіберілді. Отандық дизайнерлер FIAT аббревиатурасын «VAZ» деп ауыстырды. Осы төртбұрышты эмблемасы бар алғашқы «Жигули» 1970 жылы Тольятти конвейерінен шықты. Сол жылы автомобильдер Италиядан жеткізілген, А.Декаленковтың эскиздік суреті негізінде жасалған тақтайшалармен жабдықтала бастады. Толқындары әрең байқалатын күлгін лакпен қапталған рельефті хромдалған ескі орыс қайығы қалқып шықты. Оның жазуында «В» әрпі болды, болжам бойынша - Еділ өзенінің немесе ВАЗ атауынан. Төменгі жағында «Толятти» қолтаңбасы қосылды, ол кейінірек жоғалып кетті, өйткені оның болуы тауар белгісіне қойылатын талаптарға қайшы келді.
ВАЗ (Волга автомобиль зауыты)
Болашақта брендтің эмблемасы түбегейлі өзгерген жоқ. Дүниежүзілік автомобиль өнеркәсібінің тенденцияларына сәйкес қайық, ол орналасқан фон және жақтау дамыды. «Алтылықтарда» алаң қара түсті. Содан кейін белгіше пластикке айналды, толқындар жоғалып кетті. 90-жылдары силуэт сопақша жазылған. Көк түсті нұсқа бар.
ГАЗ (Горький автомобиль зауыты)
«Волгари» КСРО-дағы автомобильдердің ең керемет белгілерін жасады. Горький кәсіпорнының әртүрлі көліктері капотта әртүрлі эмблемаларды алып жүрді. 1932 жылдан бері шығарылған, Форд өнімдеріне негізделген А моделі жеңіл және AA жүк көліктері ата-бабаларынан өте қарапайым тақтайша дизайнын мұра етті. Сопақша тақтайшада «ГАЗ олар. Молотов», екі жағынан айқастырылған орақ пен балғаның идеологиялық зарядталған бейнелерімен қоршалған. Ол толығымен қара немесе контрастты ашық сұр түсті болды.
1936 жылы шыққан атақты «эмка» («М 1») анағұрлым конструктивті белгі алды: «М» әрпі (Молотовец) және «1» саны күрделі біріктірілген, мәтін ақ немесе күміске қызыл түспен қолданылған. қызыл түсті.
ГАЗ (Горький автомобиль зауыты)
1946 жылы сериялық нөмірі «M 20» келесі модель шықты. Ұлы Отан соғысындағы фашистердің жеңілісін еске алып, «Жеңіс» деп аталды. Кесілген «М» Кремль қабырғасының жабынына сілтеме ретінде қарастырылды; судың үстінде қалықтаған шағалада – Еділ өзені. Хат күміс жиегі бар қызыл түсте жасалған, бұл символдық түрде қызыл туды білдіреді. Сорғышты көтеруге арналған тұтқаға біріктірілген «GAS» жазуы бар тақтайша тақтайшадан бөлек.
1949 жылы «М 12» атқарушы билігі үшін айбынды эмблема жасалды. Рубин жұлдызы бар Кремль мұнарасының фонында қызыл қалқан бар. Горький автомобиль кәсіпорны өнімдерінің әлемге әйгілі символына айналған оның үстінде жүгіріп келе жатқан бұғы қатып қалды. Фигура күміс металдан жасалған. Асыл жануар төсбелгіде кездейсоқ пайда болған жоқ - ол Ресей империясының Нижний Новгород губерниясының елтаңбасынан алынған. 1956 жылы ұшатын бұғының үш өлшемді мүсіні ГАЗ-21 (Волга) автокөлігінің капотына орналасып, көптеген автокөлік жүргізушілерінің қалауының объектісі болды.
1959 жылы Чайка үкіметінің эмблемасында бекіністері бар қызыл қалқандар пайда болды. Жүгіретін бұғы торда және магистраль қақпағында орналасқан. 1997 жылы фон көк түске, 2015 жылы қара түске айналады. Сонымен бірге бекініс бекіністері мен аббревиатура жоғалады. Белгі Павловский, Ликинский және Курган автобус өндірушілерін қамтитын ГАЗ тобының барлық жаңа үлгілері үшін өнімнің ресми логотипі ретінде бекітілген.
ErAZ (Ереван автомобиль зауыты)
Арменияда кәсіпорын ГАЗ-21 Волга шассиінде жүк көтергіштігі тоннаға дейін тиегіштер мен фургондар шығарды. Алғашқы модельдер 1966 жылы Рига автобус зауытында (RAF) әзірленген құжаттамаға сәйкес жиналды. Кейінірек «ErAZ-762 (RAF-977K)» әртүрлі модификацияда шығарылды.
Жаңа базалық «ErAZ-3730» моделі мен сорттары 1995 жылы ғана өндіріске енгізілді. Жаппай шығарылым сәтсіз аяқталды.
ErAZ (Ереван автомобиль зауыты)
Көліктердегі эмблема «ErAZ» деген жазу болды. Қара түсті төртбұрышты тақтадағы «р» әрпін ажырату қиын болды. Кейде жазу фонсыз қиғаш нұсқада жасалған. Кейінірек фургондарда армяндар үшін ерекше болып табылатын Арарат тауы мен Севан көлі бейнеленген пиктограмма түріндегі дөңгелек хром белгісі болды. Еревандық көліктер жоғарыда аталған кеңестік көліктерден айырмашылығы, төсбелгісіз сатылды.
КавЗ (Қорған автобус зауыты)
1958 жылы павлдық дизайнерлер әзірлеген тұңғышы ГАЗ-651 жүк көлігінің агрегаттық базасындағы «КавЗ-651 (ПАЗ-51А)» шеберханасынан шықты. 1971 жылдан бастап 685 үлгісі шығарыла бастады.Оның кузовын Орал тракторларына орнатып, қорғандықтар қуатты вахталық жұмысшыларды жинайды. 1992 жылы тасымалдау схемасы бойынша қауіпсіз және ыңғайлы автобустар шығарыла бастады. 2001 жылы біз балаларды тасымалдау үшін ГОСТ-қа сәйкес келетін түпнұсқа мектеп көлігін жасадық. Мұндай машиналар бүкіл Ресейге ғана емес, Белоруссияға, Қазақстанға және Украинаға жеткізілді.
КавЗ (Қорған автобус зауыты)
Ескі Орал сорғыштарына қарапайым сұр тақтайшалар бекітілген. Ортасында «Қорған» деген жазуы бар шеңберге етегінде өзен мен шыңдардың үстінде бұлт бейнеленген жұп қорғандар алынған. Белгінің сол қанатында «КавЗ», оң жағында үлгінің нөмірленген көрсеткіші жазылған.
Қорғандық автоөндіруші ГАЗ тобына кіргеннен кейін жасалған модельдер радиатор торында жүгіретін күміс бұғы бар қара қалқан түріндегі корпоративтік логотипті алып жүреді.
RAF (Рига автобус зауыты)
1953 жылы алғашқы толық өлшемді RAF-651 капоттары, Горькийдің GZA-651 көшірмелері шығарылды. 1955 жылы RAF-251 вагон автобусы шығарылды. Бұл бұйымдардың өз эмблемасы әлі болған жоқ.
1957 жылы танымал микроавтобустардың тарихы басталды, оның прототипі әйгілі Фольксваген фургоны болды. Қазірдің өзінде 1958 жылы «RAF-977» шығарыла бастады. Оның корпусының алдыңғы қабырғасында қызыл қалқанға диагональды RAF жазуы орналастырылған.
RAF (Рига автобус зауыты)
1976 жылы Рига маңындағы Елгавада әйгілі Рафик-2203 шығарыла бастады. Кеңестік дизайнерлер автокөлік белгілерін заманауи етіп жасауға тырысты. Жаппай шығарылған фургонның радиатор торы керемет қызыл тақтайшамен безендірілген, оның үстінде RAF аббревиатурасы түріндегі микроавтобустың сұлбасы күміс сызықтармен көрсетілген.
ЗАЗ (Запорожье автомобиль зауыты)
Жаңа FIAT-600 негізіндегі автомобиль «Москвич-560» деген атпен Запорожьеде әзірлеуге берілді. 1960 жылы алғашқы шағын өлшемді ZAZ-965 автомобильдері шығарылды, олар бастапқы дене пішіні үшін «дөңес» деп аталады. Олардың автобелгілерінің орналасуы КСРО көліктері үшін әдеттен тыс болды. Көлік қақпағының ортасындағы алдыңғы әйнегінен қалыптау түсті. Ол жалпақ қызыл жұлдызшамен аяқталды, онда «ZAZ» аббревиатурасы шебер жазылған.
Алты жылдан кейін «Запорожец-966» батыс германиялық NSU Prinz 4-ке ұқсайтын күнді көрді. Қозғалтқыш бөлігінің бүйірлерінде орналасқан үлкен ауа сорғыштары болғандықтан, адамдар көлікті «құлақ» деп атады. Жүктің қақпағына хром жиегі бар төртбұрышты дерлік бес нүктелі эмблема орнатылған. КСРО автомобильдерінің төс белгілеріне арналған дәстүрлі қызыл алаңда Запорожье символы – В.И.Ленин атындағы ДнепроГЭС бөгеті, жоғарыда – «ЗАЗ» жазуы бейнеленген. Кейде вагондар төменгі жағында зауыттың аты жазылған үшбұрышты қызыл немесе ақ-қызыл тақтайшамен аяқталды.
ЗАЗ (Запорожье автомобиль зауыты)
1980 жылдан бастап кәсіпорын ескірген қарабайыр дизайны үшін «сабын қорабы» деп аталатын «Запорожец-968М» шығара бастады. 968 алдыңғы модель сияқты белгілермен аяқталды.
1988 жылы Таврия классикалық алдыңғы қозғалтқышымен жаппай өндірісі басталды. Кейінірек оның негізінде бес есікті хэтчбек «Дана» және седан «Славута» әзірленді. Бұл көліктерге қара фонда сұр түсті «Z» әрпі түріндегі пластикалық белгілер ілінген.
2017 жылы ZAZ-да автокөліктер өндірісі тоқтатылды.
