Фольксваген Пассаттың клиренсін өз қолыңызбен қалай арттыруға болады
Мазмұны
Жерді тазарту немесе жерді тазарту жолсыз жүру кезінде өте маңызды мән болып табылады. Егер автомобиль тек қалалық жерлерде және асфальтталған тас жолдарда қозғалатын болса, онда клиренс неғұрлым төмен болса, соғұрлым тұрақтылық пен өңдеу жақсы болады. Сондықтан кейбір автомобиль модельдері саңылау 130 мм-ге тең болатындай етіп реттеледі. Бірақ асфальт үшін жақсы нәрсе елден өтуге мүлдем жарамсыз. Мұндай жағдайларда экстремалды іздеушілер бұл үшін әртүрлі кірістірулерді қолдана отырып, жерді тазартуды арттыруға тырысады.
Жерді тазарту «Фольксваген Пассат»
Заманауи жеңіл автокөлік Volkswagen Passat ыңғайлылығы жағынан бизнес-класс үлгілеріне жатады. Автокөлік өз атауын теңізшілер құрметтейтін желдердің құрметіне алды - бағыты мен күші тұрақтылығының арқасында ұзақ қашықтыққа маршруттар салуға мүмкіндік беретін пассат желдері. 1973 жылдан бастап аты аңызға айналған көліктің 8 ұрпағы шығарылды. Бастапқыда Фольксваген концернінің автомобильдері барлық компоненттер мен жинақтардың қауіпсіздігінің үлкен маржасына ие, бұл елге, елдегі пикниктерге, сондай-ақ туристік сапарларға шығуға мүмкіндік береді.
Барлығы жақсы болар еді, бірақ бір мәселе кедергі келтіреді - Passat-тың әртүрлі нұсқалары үшін 102-ден 175 мм-ге дейін өзгеретін шағын клиренс. Мұны оңай түсіндіруге болады, өйткені неміс концерні тамаша жол төсемі бар еуропалық жолдарға назар аударады. Ресейде асфальт жолдарда сіз үлкен тереңдіктегі шұңқырларды таба аласыз, олар доңғалақты соғып, суспензияны жөндеуге айтарлықтай шығындар әкеледі. Қыста, тіпті федералды магистральдарда да қардың жылжуы байқалады, оларды жерді тазарту төмен деңгейде жеңу қиын. Сонымен қатар, бұл саңылау автотұрақ кезінде жеткіліксіз, өйткені асфальттың қалыңдығының үнемі ұлғаюына байланысты біздің жиектеріміз биік. Сондықтан, автомобиль оларға амортизаторлардың тіректерімен, қозғалтқыштың қорғанысымен немесе шассидің басқа төмен нүктелерімен жабысады.
Жүктелген автомобиль 20-30 мм-ге төмендейтінін есте ұстаған жөн, сондықтан толық салмағы бар VW Passat клиренсі өте аз болады. Амортизатордың астына автокөлікті жоғарылататын арнайы кірістіруді орнату туралы ойлануға тұрарлық. Соңғы VW модельдерінде бұл мәселе штанганың жұмыс ұзындығын өзгерту арқылы суспензияның қаттылығын өзгертетін арнайы электронды басқарылатын амортизаторларды қолдану арқылы шешілді.
Volkswagen B3-B8 және SS үлгілері үшін жерді тазарту
VW Passat-тың әрбір жаңа буыны үшін клиренс әртүрлі бағытта өзгерді. Бұл шинаның өлшемін өзгертуге, шассидің дизайн ерекшеліктеріне және басқа себептерге байланысты.
Кесте: әртүрлі ұрпақтардың VW Passat үлгілерінің клиренсі және суспензия сипаттамалары
| Ұрпақ | Шыққан жылы | Тазалау, мм | Дөңгелектің өлшемі | Алдыңғы подвеска түрі | Артқы суспензия | Актуатор |
| In3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | тәуелсіз, көктем | тәуелсіз, көктем | алдыңғы |
| In4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | тәуелсіз, көктем | жартылай тәуелсіз, көктем | алдыңғы |
| In5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | тәуелсіз, көктем | жартылай тәуелсіз, көктем | алдыңғы |
| B5 рестайлинг | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | тәуелсіз, көктем | жартылай тәуелсіз, көктем | алдыңғы |
| In6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | тәуелсіз, көктем | тәуелсіз, көктем | алдыңғы |
| B7 (седан, вагон) Вагон Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | тәуелсіз, көктем | тәуелсіз, көктем жартылай тәуелсіз, көктем | алдыңғы аяқталды |
| B8 (седан, вагон) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | тәуелсіз, көктем | тәуелсіз, көктем | алдыңғы |
| В8 станциялық вагон 5 есік Alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | тәуелсіз, көктем | тәуелсіз, көктем | аяқталды |
| Өткен CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | тәуелсіз, көктем | тәуелсіз, көктем | алдыңғы |
Бейне: тазарту дегеніміз не
Фольксваген Пассаттың клиренсін өз қолыңызбен қалай арттыруға болады
Жер клиренсі жоғарылаған VW Passat көлігімен қауіпсіз жүруді қамтамасыз ету үшін шанақты көтеруге арналған дұрыс бөліктерді таңдау керек. Олар болуы мүмкін:
- зауыттық полиуретанды аралықтары;
- нашар жолдарға арналған пакет;
- ерекше сипаттамалары бар серіппелер мен амортизаторлар.
Жерден тазартуды 20-40 мм-ге арттырудың ең танымал нұсқасы - алдыңғы және артқы суспензиялардағы корпус пен тірек мойынтіректерінің арасында арнайы кірістірулерді орнату нұсқасы. Бөлшектердің материалы үлкен маңызға ие. Тәжірибе көрсеткендей, полиуретаннан жасалған серпімді кірістірулер ең тиімді болып табылады, олар арзан резеңкеден бірнеше есе берік. Кейбір иелері металл әріптестерін ұнтақтайды, бірақ олар суспензия бөліктеріне жүктемені 2-4 есе арттырады, осылайша дыбыссыз блоктар мен амортизаторлардың қызмет ету мерзімін қысқартады.
VAG концернінің өзі әсіресе Ресей үшін нашар жолдарға арналған пакетті әзірледі, бірақ бұл өте қымбат (шамамен 50 мың рубль). Оны пайдаланған кезде клиренс тек 1-1,5 см-ге артады, бұл біздің жағдайымызда жеткіліксіз. Фольксваген автокөліктерінің иелеріне бұл пакетті клиренсін арттыру үшін хабарласатын автокөлік қызметтерінен және ресми дилерлерден сатып алу ұсынылады.
Барлық соңғы Volkswagen үлгілері қаттылығы реттелетін серіппелер мен амортизаторларды пайдаланады. Борттық компьютердің бағдарламалық жасақтамасына (автомобильдің «миы») түбегейлі өзгерістер енгізу қажеттілігіне байланысты алдыңғы суспензияны өз бетінше реттеу қиын.
VW Passat клиренсін арттыруға арналған қадамдық нұсқауларды өзіңіз жасаңыз
Алдыңғы тірек тірегі мен автомобиль корпусының арасына полиуретанды аралықтарды орнату арқылы Passat корпусын көтереміз.
Құралдар мен материалдар
Бұл жұмысты орындау үшін бізге белгілі бір құралдар жиынтығы қажет.
- Шам кілті 21 мм.
- кілттер жинағы.
- Бас жинағы.
- Алты бұрышты кілт 7.
- Реттелетін кілт.
- Хаммер.
- Жарты балға.
- Гидравликалық домкрат.
- Қашау.
- Серіппелерді қысуға арналған муфталар.
- Ағаш төсеніштер (блоктар, барлар, тақталардың кесінділері).
- Аэрозоль WD-40 (қапталған гайкаларды бұрап алуға арналған әмбебап құрал).
- Алты ұзартылған болттары бар полиуретанды аралықтардың жиынтығы.
Артқы амортизаторларға арналған аралық бөлікті орнату
Бұл қалыпты жұмыс істейтін C тіректері арқылы жерді тазартудың ең сенімді, қарапайым және тиімді әдісі. Неміс концерні амортизатордың штангасының жұмыс ұзындығын өзгертуге қатаң кеңес бергендіктен, оның төменгі бөлігінің бекіту нүктесін көтеру керек. Ол үшін болттары бар арнайы кронштейндер сатылады, бірақ сіз оларды өзіңіз жасай аласыз.
Жұмыс осы ретпен орындалады.
- Дене домкратпен ілінген.
- Амортизатордың төменгі бөлігін бекітетін гайка бұрап шығарылған.
Кронштейн артқы амортизатордың төменгі бөлігінің бекіту нүктесінде орнатылады - Бұл жерге кронштейн бұрандалы.
- Амортизатордың төменгі бөлігі кронштейннің отырғышына бекітіледі.Амортизатор кронштейндегі арнайы орындықтарға орнатылады
Кесте: қолдан жасалған стендтің өлшемдері
| Үйде жасалған аралық құрылғының егжей-тегжейлері | Өлшемдері, мм |
| Жолақ болаттан жасалған бүйір қабырғалары (2 дана) | 85x40x5 |
| Жолақты болаттан жасалған секіргіштер (2 дана) | 50x15x3 |
| Бүйірлік қабырғалар арасындағы қашықтық | 50 |
| Болат аралық (2 дана) | диаметрі. 22x15 |
| Бүйірлік қабырғадағы тесіктер арасындағы қашықтық | 40 бастап |
Алдыңғы амортизаторларға арналған бекіткіштер
Алдыңғы амортизаторлардың бекіту нүктелерін өзгерту алдыңғы тіректерді алып тастаумен байланысты және алдыңғы дөңгелектердің камбары мен саусағына тікелей әсер етеді, бұрыштық жылдамдық кардандарының айналу бұрышын және автомобильдің басқа маңызды сипаттамаларын өзгерту. Бұл жұмысты слесарь жұмысында бай тәжірибесі бар жүргізушілерге ғана дербес орындау ұсынылады. Егер сізде қажетті біліктілік болмаса, автосервис мамандарына хабарласқан дұрыс.
Бейне: Passat B5 аралық орнату
Spacer кеңестері
Полиуретанды аралықтардың тамаша қасиеттері бар. Оларды автомобиль интернет-ресурстарынан сатып алу оңай. Олар қиын ресейлік жолдармен жүру үшін VW Passat автокөлігінің клиренсін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар шанақтың дірілін азайтады. Полиуретанды композиция коррозиядан, мұздануға қарсы құм-тұз қоспаларынан қорықпайды.
Жерді тазарту үшін бөлшектерді таңдағанда, Volkswagen Passat маркасына, моделіне, корпус түріне және шығарылған жылына назар аударуды ұмытпаңыз. Бұл автомобильдің әрбір ұрпағы өзінің аралық өлшемдерін қажет етеді, өйткені тірек мойынтіректері мен серіппелі орындықтар жеке болып табылады. Бұл серіппелердің, амортизаторлардың, дыбыссыз блоктардың және басқа бұйымдардың өлшемдері мен сипаттамалары автомобильдің жалпы рұқсат етілген массасына байланысты есептелетініне байланысты және ол әртүрлі ұрпақтар үшін бірдей емес.
Бөлгіштер нені өзгертеді?
Кедір-бұдыр жолдарда жүру кезінде амортизаторлар мен дыбыссыз блоктарды қоса алғанда, суспензия компоненттері соққыларға, дірілдерге және басқа да жүктеме түрлеріне ұшырайды. Мұндай әсер бұл бөліктердің қызмет ету мерзімін қысқартады, олардың жағдайы нашарлайды. Уақыт өте келе суспензия жолдың бұзылуына адекватты емес жауап бере бастайды - дөңгелектер жерден шығып, көлік ауада ілініп тұрған сияқты. Егер сіз осы уақытта тежеуді бастасаңыз, жылдамдықты азайтуға тек жерге қатты басылған шиналар ғана әсер етеді. Біркелкі емес тежеу сырғанауға ықпал етеді. Жер клиренсінің жоғарылауы ауырлық центрін жоғары қарай жылжытады, бұл сырғанау кезінде көліктің аударылып қалу ықтималдығын арттырады. Бұрылу кезінде де осындай жағдай орын алады. Сондықтан аралық бөліктер жасалған материал өте маңызды. Қатты жүргізу кезінде тым жұмсақ резеңке немесе қатты металл қайғылы салдарға әкелуі мүмкін.
Бейне: полиуретанды суспензияға шолулар, резеңкеден айырмашылығы
Жақсы жол төсемі бар елдерде автомобиль өндірушілері жерді тазартуды азайтады, осылайша көлік жақсырақ жүріп, бұрылыс кезінде қауіпсіз болады. Ресейде жолдар негізгі проблемалардың бірі болып саналады, сондықтан жерді тазарту өзекті, танымал және жиі қолданылады. Жүру биіктігін өзгерту туралы шешім қабылдағанда, шығарылымның бағасын есте сақтау керек. Қате орнатылған аралық бөлшектер қымбат тұратын алдыңғы және артқы аспа бөліктерінің қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін, бұл қажетсіз шығындарға әкеледі. Ең жақсы нұсқа - алдыңғы және артқы тіректерді жаңа бөліктермен ауыстыру кезінде аралықтарды қою.
