Гибридті көлікті қалай жүргізу керек?
Мазмұны
Ол үнемі жетілдірілуде және көпшіліктің пікірінше, шығарындысыз жүргізу мен іштен жанатын қозғалтқыштармен келетін еркіндік арасындағы алтын ортаны білдіреді. Көптеген жылдар бойы гибридті технология жай ғана қызығушылық емес, ол бүкіл әлем бойынша драйверлерді құтқарды. Олардың әлеуетін толық пайдаланып, одан да үнемді басқаруды білген жөн.
Заманауи гибридтер үнемді жүргізу үшін арнайы білім мен дағдыларды қажет етпейді. Электрлендірілген беріліс қорабымен жабдықталған көліктер үнемді жүргізу және жинақталған энергияны ақылды басқару үшін жүргізушінің жүргізу стиліне бейімделеді. Дегенмен, бұл біздің жүргізу стиліміз соңғы отын шығынына мүлдем қатысы жоқ дегенді білдірмейді. Мұнда көлікті үнемдеуге көмектесетін бес кеңес берілген.
Динамикалық жеделдетуден қорықпаңыз
Бірінші кеңес қарама-қайшы болып көрінеді, бірақ ол шынымен пайдалы болуы мүмкін. Белгілі (әрине белгіленген) жылдамдыққа дейін жылдам үдеу және оған жеткенде дроссельді түсіру гибридті жүйенің толық тиімділігін пайдалануға мүмкіндік береді. Газды қаттырақ итерсеңіз, машина отын мен энергияны көбірек жұмсайтыны анық, бірақ ол қысқа қашықтықта және аз уақытта жылдамдайды. Бұл орташа отын шығынын төмендетеді, ал Lexus және Toyota гибридті көліктерінде қозғалтқыш жылдамдығын әрқашан оңтайлы айналым диапазонында жұмыс істейтін етіп реттейтін үздіксіз айнымалы e-CVT беріліс қорабы бізге көмектеседі.
Қиялыңызды пайдаланыңыз
Көлік мұнымен тоқтамайды, әсіресе қалада. Алға қарап, әрқашан жолда не болатынын болжау жақсы. Басқа жүргізушілердің қозғалысы, бағдаршамның өзгеруі, алдағы шектеулер және жаяу жүргіншілер өткелдері. Бізді баяулататын кез келген нәрсені алдын ала болжау керек. Осының арқасында біз тежеуді қозғалыстағы көліктен мүмкіндігінше көбірек энергия алатындай етіп жоспарлай аламыз. Гибрид, кәдімгі іштен жанатын көліктен айырмашылығы, ұзақ уақыт және аз күш-жігермен тежеу керек. Содан кейін біз тежеу жүйесін жұмыс істеуге мәжбүрлемейміз, бірақ тежегіштің рөлін электр қозғалтқышы алады, ол энергияны қалпына келтіретін генераторға айналады. Содан кейін ол батареяларда сақталады және жеделдету үшін қайтадан пайдаланылады. Бар болғаны аздап жоспарлау және аздап қиял қажет, сондықтан сіз тым қатты баяулап, құнды энергияны босқа жұмсамайсыз.
Көрсеткіштерге қараңыз
Гибридті автомобильдер бізге қалай үнемді жүру керектігін жиі айтады. Мысалы, Lexus модельдерінде екі негізгі бөлікке бөлінген трансмиссия қуатын пайдалану көрсеткіші бар - Эко және Қуат. Сағаттағы сәйкес шкала ішкі жану қозғалтқышының қашан қосылатынын көрсетеді. Осының арқасында біз қажетсіз үдеуден аулақ бола аламыз және тек электр қозғалтқышының көмегімен үлкен қашықтықты өте аламыз. HUD-пен жабдықталған Lexus және Toyota модельдері де HUD-де осы ыңғайлы көрсеткіштерді көрсетеді - үнемді көлік жүргізу үшін жолдан көзіңізді алудың қажеті жоқ! Гибридті жетек индикаторы бізге қалай тежеу керектігін білуге мүмкіндік береді, бұл жолда да, қалада да үнемді жүруге ықпал етеді.
Сондай-ақ қараңыз: Автокөлік тек гаражда болған кезде азаматтық-құқықтық жауапкершілікті төлемеу мүмкін бе?
Уақытты босқа өткізбеңіз
«Уақыт – ақша» деген нақыл гибридті көліктерге де қатысты. Біз отты қосулы күйде тоқтату туралы айтып отырмыз, бұл бізге ештеңеге тұрмайтын сияқты. Lexus және Toyota гибридтері START түймесі басылғанда жағымды тыныштықты сезінсе де, гибридті жүйедегі батарея үнемі қуат алатынын есте ұстаған жөн. Кондиционерді, борттық жабдықты, фарларды және керек-жарақтарды қосу да батареяның қызмет ету мерзімін қысқартуға ықпал етеді және іштен жану қозғалтқышы жұмыс істемей тұрғанда, отты қосулы күйде тоқтату мүлдем тегін емес. Оталдыруды басталар алдында қосып, межелі жерге жеткен бойда өшірген дұрыс. Біз энергияны қажетсіз жоғалтудан аулақ боламыз және отын шығынын одан да азайтамыз.
Көлік мүмкіндіктерін пайдаланыңыз
Заманауи гибридті автомобильдер жүргізушінің ниетін оқуда өте жақсы. Дегенмен, автомобильдер барлығын білуші емес (бақытқа қарай), сондықтан белгілі бір жағдайларда гибридті көлік жүргізуші берген кеңестер мен бұйрықтардан пайда көреді. Мысал ретінде Lexus және Toyota гибридті көліктерінде де бар EV режимін қосу болып табылады. Ол тек электр қозғалтқышының көмегімен төмен жылдамдықпен қозғалуға мүмкіндік береді. Бұл функция, мысалы, автотұрақтарда, маневр жасағанда немесе адам көп қала орталығында көлік жүргізгенде, тұрақ орнын іздегенде пайдалы болады. Көршілеріміздің жанында тіркемеде ұйықтап жатқан адамдарды оятқымыз келмесе, біз оларды трассаның кіреберістерінде немесе кемпингтерде көлік қозғалысы кезінде пайдалана аламыз. EV режимінің көптеген қолданбалары оны дұрыс пайдаланған кезде отын шығынын азайту түріндегі артықшылықтар беретінін өзгертпейді. Жоғарыда келтірілген сценарийлерде электр режимін мәжбүрлеу ішкі жану қозғалтқышының іске қосылуын кейінге қалдыруға мүмкіндік береді және біз жануды аздап бұзамыз. Сондай-ақ, жетек жүйесінің сипаттамаларын негізінен өзгертетін және ауаны баптау және жылыту сияқты борттық құрылғылардың жұмысына әсер ететін ECO жүргізу режимін қолданған жөн. Көбінесе отын мен энергияны ең аз тұтынумен басқарылатын заманауи автомобильдер күнделікті сапарларды үнемдеуге мүмкіндік беретін бірқатар мүмкіндіктер мен опцияларға ие. Оларды білу және пайдалану пайдалы.
Сондай-ақ қараңыз: Peugeot 308 станциялық вагоны
