Автокөлік бензиніндегі суды қалай оңай және оңай шығаруға болады

Автокөліктің жанармай жүйесіне кіретін су оның бір бөлігінің бұзылуына әкелуі мүмкін, ал қозғалтқыштың жұмысы айтарлықтай төмендейді. Барлығы, әрине, резервуардағы шетелдік сұйықтықтың мөлшеріне байланысты.

Біз автомобильдің жанармай багына судың қалай енгенін қалай анықтауға болатындығын, сондай-ақ оны сол жерден қалай шығаруға болатындығын талқылаймыз.

Газ ыдысына су қалай түседі

Автокөлік цистернасынан суды қалай шығаруға болатынын білмес бұрын, егер жүргізуші машинаны ешқашан жаман жанармай құю бекеттерінде толтырмаса және қақпағын әрқашан тығыз жауып тастаса, оның қалай жететінін түсінуіңіз керек.

Резервуардағы ылғалдың пайда болуының бірінші себебі - оның қабырғаларында конденсация. Ол көбінесе температураның өзгеруі мезгіл-мезгіл сыртта байқалғанда пайда болады. Немесе мұндай әсер жылы гараждарда сақталған машиналарда пайда болады. Сонымен қатар, бакта отын аз болған сайын, оның қабырғаларында ылғал көп жиналады. Тамшылары жеткілікті үлкен.

Бензиннің тығыздығы суға қарағанда төмен болғандықтан, ол әрқашан резервуардың түбінде болады. Сондай-ақ, отын сорғысының салалық құбыры бар. Сондықтан, резервуардағы бензин әлі жеткілікті болса да, алдымен су сорылады.

Осы себепті жүргізушілерге жанармай құюды бес литрге емес, мүмкіндігінше жасауға кеңес беріледі. Егер жазда отын беру жүйесіндегі ылғал тек қозғалтқыштың динамикалық сипаттамаларына әсер етсе, онда қыста тамшылар кристалданып, сызықты жауып тастауы мүмкін. Егер кристалдар кішкентай болса, олар отын сүзгісіне түсіп, өткір жиектерімен сүзгі материалын бұзуы мүмкін.

Сапасыз отын - бұл газ ыдысына ылғалдың түсуінің тағы бір себебі. Материалдың өзі жаман болмауы мүмкін, тек жұмысшылардың салғырттығынан станция резервуарында конденсаттың көп мөлшері жиналуы мүмкін. Осы себепті жанармай құю тек өзін дәлелдеген жанармай құю бекеттерінде қажет.

Бірақ резервуардағы бензин таусылып қалса, бірақ ол әдеттегі станциядан алыс болса ше? Бұған ескі қулық көмектеседі - әрқашан 5 литрлік жанармай құтыны өзіңізбен бірге алып жүріңіз. Сонда сапасыз жанармай құюдың қажеті болмайды.

Газ ыдысында су бар-жоғын қалай білуге ​​болады?

Газ ыдысында судың болуы туралы білуге ​​болатын алғашқы белгі - бұл ішкі жану қозғалтқышының тұрақсыз жұмысы, егер оның барлық жүйелері дұрыс болса. Бұл әсіресе автомобиль ұзақ уақыт жұмыс істемей тұрған кезде байқалады. Драйвер мұндай жағдайда қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда, блок қиындықпен іске қосылады және жұмысының алғашқы минуттарында тоқтайды.

Шетелдік сұйықтықтың бар екендігін көрсететін екінші сигнал - қозғалтқыштағы соққылардың пайда болуы. Егер су жанармай жүйесіне түсіп кетсе, иінді білік соғылады, ол жолаушылар бөлімінде айқын естіледі. Құрылғы қызған кезде, бұл әсер жоғалады.

Газ багындағы судан қалай және қалай құтылуға болады?

Автокөлікке арналған бактан қажет емес сұйықтықты кетірудің екі әдісі бар:

1. Импровизацияланған құралдар мен бөлшектеудің көмегімен;
2. Автохимияның көмегімен.

Бірінші жағдайда сіз резервуарды алып, оның барлық құрамын төгуге болады. Су түбінде болатындықтан, үстіңгі сұйық шарды қайта қолдануға болады, ал қалғанын алып тастау керек. Әрине, бұл әдіс ең көп уақытты алады, өйткені ол жеткілікті уақытты қажет етеді. Бірақ резервуарды бөлшектеу арқылы сіз оның ішінде судың қалмағанына 100 пайыз сенімді бола аласыз.

Тағы бір әдіс - ыдыстың ішіндегісін бөлшектемей ағызу. Мұны істеу үшін сіз шланг пен канистрді пайдалана аласыз. Мұндай процедураның бірнеше нұсқалары егжей-тегжейлі сипатталған. жеке шолуда.

Ылғалды механикалық жоюдың үшінші әдісі инъекциялық машиналарға жарамды. Алдымен сорғыдан шығатын жанармай шлангін ажыратамыз, фитингке басқа аналогты қосамыз. Бос шетін бөтелкеге ​​немесе басқа ыдысқа салыңыз. Кілт тұтану құлпына бұралған кезде, сорғы сұйықтықты айдай бастайды. Судың резервуардың түбінде екенін ескере отырып, ол жеткілікті тез жойылады.

Қалған әдістерге сәл көбірек көңіл бөлу керек, өйткені бірнеше жүргізушілер өз машиналарымен сөйлескілері келеді. Олар үшін су өздігінен бір жерге кетуі үшін резервуарға бірдеңе құйған дұрыс.

Арнайы өнімдерді пайдаланып суды шығару

Өкінішке орай, автомобильдегі барлық проблемалар ұқсас түрде шешілмейді, бірақ бензин ыдысындағы суды автохимияның көмегімен шешуге болады. Бұл әдіс суды кетірмейді, бірақ оны жүйеден тез алып тастауға мүмкіндік беретінін ескерген жөн.

Бұл мәселені шешуге көмектесетін бірнеше құрал:

1. Бензиндегі алкоголь. Бұл жағдайда резервуар жанармайдың жартысынан көбіне толуы керек. Сұйықтықты резервуардың мойнынан тікелей құйыңыз. Ол 200-ден 500 миллилитрге дейін қажет болады. Процедураның әсері келесідей. Су алкогольмен әрекеттеседі және отынмен араласады. Қоспа отынның негізгі бөлігімен бірге жанып кетеді, сызыққа ылғал сорып алғандай зиян келтірмейді. Бұл жұмыс аяз басталғанға дейін және қыстан кейін жүргізілуі керек. Көлемді толығымен дамытып, содан кейін ғана отынның жаңа көлемімен толтырған дұрыс. Жаңа бензин құймас бұрын біз отын сүзгісін өзгертеміз, өйткені процедура резервуардың түбінен шөгінділер көтере алады.
2. Автокөліктерге арналған химиялық заттарды өндірушілер резервуарға қосылатын арнайы қоспалар ойлап тапты. Жанармай жүйесіне немесе ICE-ге зақым келтірмеу үшін сіз белгілі бір өнімді қалай пайдалану керектігін мұқият оқып шығуыңыз керек.

Қоспаларға келетін болсақ, олар бірнеше санатқа бөлінеді:

• Сусыздандыру қасиеттері. Бұл агенттер ыдыстағы суды кетірмейді, бірақ оның жүйеде кристалдануына жол бермейді.
• Тазарту. Олар бүкіл сызықтың қабырғаларынан, оның ішінде цилиндрлерден, клапандардан және поршендерден көміртегі шөгінділері мен шөгінділерін алып тастайды. Олар жанармайды үнемдеуге көмектеседі.
• Дизель отынына арналған тұрақтандырғыштар. Бұл заттар салқын ауа райында отынның тұтқырлығын төмендетіп, гель түзілуіне жол бермейді.
• Қалпына келтіретін заттар. Көбінесе оларды жүгірісі жоғары көлік құралдарының иелері пайдаланады. Олар цилиндрлер мен поршеньдердің зақымдалған беттерін сәл қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Әрбір автокөлік жүргізушісі қоспаларды қолдану туралы өзіндік пікірге ие. Себебі, кез-келген қондырғы бөгде химиялық заттарды жеткілікті түрде қабылдамайды.

Суды кетіруге арналған қоспалардың негізгі брендтері

Егер сіз суды кетіретін қоспалардың бірін қолдануды шешсеңіз, онда ең танымал құралдардың шағын тізімі:

• Көптеген автокөлік жүргізушілері ER ​​белгілері бар қоспа туралы оң пікір айтады. Зат қозғалтқыш бөліктері арасындағы үйкелісті азайтады, бұл жүктемені азайтады, айналу моментін аздап арттырады. Қуатты қозғалтқыш тыныш болады. Көбінесе бұл құралды жүгірісі жақсы автомобильдердің иелері пайдаланады.
• Өзін жоғары ылғалды резервуардан шығаратын жоғары сапалы өнім ретінде танытқан тиімді «құрғатқыш» - 3TON. 26 мл суды кетіру үшін бір бөтелке жеткілікті. Қоспа сонымен қатар газ багының қабырғаларын тазалау үшін қолданылады. Өнімді қолданғаннан кейін жанармай сүзгісін ауыстырып, бензин сорғысында дөрекі сүзгіні тазалаған дұрыс.
• Cui Tec - Liqui Molly. Бұл құрал тотықсыздандырғыштар санатына жатады. Зат құрамында цилиндр бетіндегі микроскопиялық сызаттарды кетіретін, май шығынын азайтып, қысуды аздап арттыратын қалпына келтіретін заттар бар. Ол ылғалмен әрекеттеседі, оны отын жүйесінен тез алып тастайды, сұйықтықтың ыдыста жиналуына жол бермейді. Бұл құрал жоғарыдағы тізімнен ең қымбат болып табылады.
• Келесі өнім қозғалтқышының көлемі 2,5 литрден аспайтын жеңіл жүк көліктері мен жеңіл автомобильдерге арналған. Ол «Suprotek-Universal 100» деп аталады. Зат қозғалтқыштың айналу жиілігін тұрақтандырады, май мен отын шығынын азайтады. Ең маңызды кемшілік - бұл жоғары баға. Сондай-ақ, егер оны автомобильдің жүгірісі 200 мыңнан асса қолданған жөн.
• Мұндай қорлардың бюджеттік аналогы - ҒТП. Заттың бір ыдысы бактан шамамен 20 миллилитр ылғалды кетіруге мүмкіндік береді. Құрамында алкоголь болмағандықтан, қоспа әрдайым оның қызметімен тиімді күресе бермейді.

Судың газ ыдысына түсуіне жол бермеу тәсілдері

Айтқандай, емдеуден гөрі алдын-алу жақсы, сондықтан кейін автохимияны қолданғаннан гөрі, ыдысқа судың мүлде түсіп кетпеуін қамтамасыз ету жақсы. Отын жүйесіндегі конденсацияны болдырмауға көмектесетін бірнеше қарапайым кеңестер:

• Жанармай құю әрқашан сапалы жанармай сататын таныс жанармай бекеттерінде;
• Автокөлікке аз мөлшерде бензин құймаңыз, цистернаның қақпағын қажетсіз ашпаңыз;
• Егер көшедегі ауа-райы ылғалды болса (тұманды күз немесе маусымдық нөсер), резервуарға толық көлемде құйған дұрыс, және оны бакта конденсация пайда болған таңертең емес, кешке жасаған дұрыс;
• Ылғалды маусым басталған кезде алдын-алу үшін бакқа шамамен 200 г алкоголь қосуға болады;
• Отын сүзгісін уақытында ауыстыру да маңызды профилактикалық процедура болып табылады;
• Қыс басталар алдында кейбір автокөлік иелері цистернадан бензинді толығымен дамытады, оны толығымен құрғатады, содан кейін жанармайдың толық көлемін толтырады.

Газ ыдысында судың пайда болуының алдын алу

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері әрқашан цистернаны мүмкіндігінше толтыруға тырысады. Осыған байланысты, егер конденсация келесі күні таңертең пайда болса, онда бұл аз мөлшерде болады. Сыртта тұман немесе жаңбырлы ауа-райы болған кезде автокөлікке жанармай құю қажет болса, дымқыл ауаны жанармайдың келіп түсетін көлемінен шығарып жіберу үшін резервуарды толығымен толтырған жөн.

Өзіңізді арам пиғылды адамдардан, бұзақылардан қорғау қиын, сондықтан сіз газ құтысының мойнына коды немесе кілті бар қақпақты орната аласыз. Сондықтан өзгенің көлігін бүлдіргісі келетіндер ыдысқа су құя алмайды.

Ақырында: жанармай багынан ылғалды кетірудің профилактикалық процедурасы көктемде жақсы болады, өйткені қыс кезінде аз мөлшерде ылғал аз мөлшерде пайда болады. Бұл қозғалтқыштың мерзімінен бұрын істен шығуына жол бермейді.

Сұрақтар мен жауаптар:

Дизельдік отын жүйесінен суды қалай шығаруға болады? Ең көп таралған әдіс - шұңқыры бар сүзгіні орнату. Резервуардағы су сүзгінің модификациясына байланысты қолмен немесе автоматты түрде жойылуы мүмкін.

Газ ыдысынан конденсатты қалай кетіруге болады? Этил спирті сумен жақсы араласады (арақ алынады). Күздің басталуымен газ резервуарына шамамен 200 грамм қосуға болады. алкоголь, ал алынған қоспасы бензинмен күйіп кетеді.

Суды бензиннен қалай ажыратуға болады? Қыста, суықта, арматураның бір бөлігі бос канистрге салынған. Бензин жоғарыдан жіңішке ағынмен мұздатылған металға құйылады. Жанармайдың суы металға дейін қатып қалады, ал бензин канистрге ағып кетеді.