Нашар жолда суспензияны қалай қорғауға болады

Жасыратыны жоқ, біздің жолдарымыздың сапасы көп күттірмейді. Дәстүрлі шұңқырлар мен шұңқырларға жылдамдықты төмендету, ашық люктер және құлау саңылаулары қосылады. Жағдай көктем мезгілінде қар мен көктайғақпен бірге асфальт төсеніштері жолдарды тастап кеткенде бірнеше рет қиындайды.

Ең алдымен, мұндай жағдайларда автомобильдің тоқтата тұруы зардап шегеді. Ол зақымдалған жолға соғылған кезде жүктің негізгі бөлігін алады.

Егер сіз бұзылған жолда көлікті дұрыс басқаруды үйренсеңіз, оның зақымдану қаупін айтарлықтай төмендетуге болады. Бұл көп жағдайда жүргізуші мен жолаушылардың денсаулығын, тіпті өмірін сақтап қалады.

Қандай жылдамдықты таңдау керек

Көлігіңіздің суспензиясы қаншалықты жақсы күйде қалады, көбінесе жүргізу стиліне байланысты.

Көптеген жүргізушілер жаяу жүргіншінің жылдамдығын мүмкіндігінше баяулатып, тіпті кішкентай кедергілерді жеңуді жөн көреді.

Басқалары газды басу арқылы ең аз ыңғайсыздықпен соққылардың үстінен ұшуға болатынын байқайды. Бірақ мұның бәрі сіз елеулі тесікке тап болғанша жақсы. Сонымен қатар, мұндай жүргізу стилінде негізгі жүктеме шиналарға, дискілерге және мойынтіректерге беріледі, бұл олардың тозуының жоғарылауына ықпал етеді.

Серпімді суспензия элементтері зақымдалған жолда соққылар мен шайқауға қабілетті. Дегенмен, олар тек белгілі бір жүктемеге арналған. Ол асып кеткенде, соққы денеге беріледі және оны кабинада болғандар сезеді. Егер бұл жиі орын алса, суспензия бөліктерінің тозуы жеделдетілген қарқынмен жүреді, бұл жөндеу жұмыстарының алыс емес екенін білдіреді.

Соққы күші кедергінің өлшемімен, машинаның массасымен және оның қозғалыс жылдамдығымен тікелей анықталады. Жол қозғалысы жағдайындағы осы үш фактордың ішінде жүргізуші жылдамдыққа ғана әсер ете алады.

Бұзылған жолда асығу, әрине, оған тұрарлық емес. Жылдамдықты 40 км/сағ деп шектеген дұрыс. Біріншіден, сіз шұңқырды уақытында байқап, оны қауіпсіз айналып өтуге уақыт табасыз. Екіншіден, сіздің артыңызда келе жатқан біреу сіздің төтенше әрекеттеріңізге жауап беріп, соқтығысудан аулақ болады.

ABS жүйесімен жабдықталған көліктердің жүргізушілері ерекше сақ болуы керек. Шұңқырда кенет тежеу ​​кезінде мұндай машина басқаруды жоғалтуы мүмкін.

Сондай-ақ, кенеттен тежеу, егер бұл апатты болдырмау қажеттілігінен туындамаса, жол қозғалысы ережелерін бұзу екенін есте ұстаған жөн. Жол жабынындағы тәртіпсіздіктер мұндай жағдайларға қатысты емес.

Бір уақытта кедергіні қалай жеңуге және суспензияны сақтауға болады

Динамикалық түсіру әдісі суспензия мен дөңгелектердің зақымдану қаупін барынша азайтуға мүмкіндік береді. Ол жолдағы жарықшақтан немесе жылдамдықтың төмендеуінен өтетін дөңгелектерге жүктеменің қысқа мерзімді күрт төмендеуіне дейін қайнатылады.

Егер кедергі жолдың арғы жағында орналасса, онда көлденең динамикалық түсіру әдісі қолданылады. Бұл өте қарапайым және тіпті тәжірибесіз жүргізушіге де қол жетімді.

Кедергіге соқтығысқан кезде алдыңғы оське түсетін жүктемені мүмкіндігінше азайту керек. Мұны істеу үшін, шұңқырдың немесе төбенің алдында тежегіш педальды босатыңыз. Бұл жағдайда жүк күрт артқы суспензияға ауысады, ал алдыңғы осьтің амортизаторлары мен серіппелері ашылады. Осы сәтте газды бассаңыз, әсер күшейеді.

Алдыңғы дөңгелектер кедергіден өткенде, газ педальын босатыңыз және артқы осьті түсіру үшін тежегішті қайтадан басыңыз.

Егер жылдамдық бәрібір жоғары болмаса, кедергі алдында бірден тежегішті басып, педальды дереу босату керек. Бұл жағдайда алдыңғы ось де түсіріледі, бұл шұңқыр арқылы қауіпсіз жүруге мүмкіндік береді.

Егер бұл орындалмаса және сіз соңғы уақытқа дейін тежеуді жалғастырсаңыз, онда кедергіге әсер ету автомобиль алға қарай қисайтылған, алдыңғы суспензия максималды жүктеме кезінде және серіппелер өте қысылған кезде пайда болады. Бұл жағдайда зақымдану қаупі күрт өсетіні анық. Оның салдары сіз баяулатпағаныңыздан да жаман болуы мүмкін.

Қозғалыс жағдайлары рұқсат етілсе, доңғалақтар кедергінің үстінен кезекпен қозғалатындай жылдамдықты бұзатын машинаның бір жағында немесе бұрышта өтуге болады. Төменнен итеру бұл жағдайда суспензияға алдыңғы соққыдан әлдеқайда жұмсақ болады.

Бойлық (бүйірлік) түсіру әдісі

Бұл әдіс әлдеқайда қиын. Оны тіпті тәжірибелі жүргізушілер үшін де жағымсыз салдарсыз жүзеге асыру әрдайым мүмкін емес. Оны белгілі бір жол жағдайында қолдануға болмайды, өйткені бұл басқа жол қозғалысына қатысушылар мен жаяу жүргіншілерге қауіп төндіреді. Төтенше жағдайларға қарсы жүргізу бойынша курстарда қауіпсіз полигонда оқыған дұрыс.

Дегенмен, жүргізушілердің ойланбастан инстинктивті түрде пайдалануы ғажап емес. Әдістің мәні - шұңқырдың жолдың қай жағында орналасқанына байланысты жүкті автомобильдің сол немесе оң жағында қайта бөлу.

Руль дөңгелегін кедергі пайда болған бағытқа күрт және қысқа бұру керек, содан кейін оны дереу бұрынғы орнына қайтару керек. Бұл жағдайда бұрылысқа кіруге еліктеу орын алады. Машинаның қисық сызықтың сыртындағы жағы көбірек жүктеледі. Ал шұңқыр немесе ашық люк табылған жағы түсіріледі.

Бұл сырғанап, басқаруды жоғалтуға әкелетін қауіпті маневр екенін есте ұстаған жөн. Егер кедергі дөңес болса, көліктің аударылып кетуі де мүмкін. Сондықтан бұл әдісті аса қажет болмаса қолданбаған дұрыс.

Төмен профильді шиналар суспензияға қалай әсер етеді

Жылдам жүргізуді ұнататындар көліктеріне жылдамдық сипаттамалары жоғары төмен профильді шиналарды орнатуға тырысады. Бұл шиналар машинаның жоғары ұсталуын және тұрақтылығын қамтамасыз етеді, сондай-ақ, әсіресе бұрылыс кезінде жол төсемімен жақсырақ ұстауды қамтамасыз етеді.

Мұның бәрін еуропалық жақсы автобандармен ақтауға болады. Біздің шындық мүлдем басқа. Біздің жолдарда төмен профильді шиналармен жүру ауыр апатқа толы.

Төмен профильді шиналар ойлы-қырлы жолдағы соққыларды әлдеқайда азырақ азайтады. Тиісінше, суспензия элементтеріне көбірек түседі. Сіз бір жыл ішінде жүгіру құралын өлтіре аласыз. Ал төмен профильді шиналары бар жеңіл легірленген дөңгелектер, егер олар шұңқырға түсіп кетсе, біржола істен шығуы мүмкін.

Сондықтан, егер сіз көлігіңіздің суспензиясын мерзімінен бұрын істен шығудан қорғағыңыз келсе, төмен профильді шиналарды орнатпаңыз, бірақ стандартты шиналарды пайдаланыңыз.

Шинаның қысымын төмендетуге тұрарлық па?

Кейбір жүргізушілер шиналар аздап түсірілсе, шұңқырлар арқылы жүру айтарлықтай жеңілдейді дейді.

Бұл рас, шассидегі жүктеме азаяды. Дегенмен, сарапшылар мұндай техниканы пайдалануды ұсынбайды.

Біріншіден, шиналар тез тозады, егер олар шұңқырға түсіп кетсе, олар толығымен зақымдалуы мүмкін.

Екіншіден, аз үрленген шиналар көлікті басқаруға теріс әсер етеді. Нәтижесінде сырғанау, жолдан кету және басқа да қиындықтар болуы мүмкін.

Тағы бірнеше соңғы кеңестер

Шалшыққа кірмеуге тырысыңыз - оның астында терең шұңқыр немесе ашық люк жасырылуы мүмкін.

Сандықта бірнеше кірпіш, кішкене қап құм немесе көпірді толтыру мүмкін емес тесікті толтыратын басқа нәрселерді алып жүріңіз.