Тартқышты қалай сақтау керек
Алғаш рет 20 жыл бұрын Mercedes-Benz көліктерінде енгізілген ABS жүргізушіге көлікті басқаруды жеңілдетеді.
Алғаш рет 20 жылдан астам уақыт бұрын Mercedes-Benz көліктерінде енгізілген ABS жүйесі ылғалды немесе тайғақ беттерде қатты тежеу кезінде автокөлік дөңгелектерінің бітелу және соның салдарынан сырғып кету қаупін азайтатын құрылғылар жиынтығы болып табылады. Бұл мүмкіндік жүргізушіге көлікті басқаруды жеңілдетеді.
ABS-тен басталды
Жүйе электронды басқару жүйесінен, тірек доңғалақ жылдамдығы сенсорларынан және жетектерден тұрады. Тежеу процесінде контроллер доңғалақтардың айналу жылдамдығын өлшейтін 4 сенсордан сигналдарды қабылдап, оларды талдайды. Егер доңғалақтардың біреуінің жылдамдығы басқаларына қарағанда төмен болса (дөңгелегі сырғып кете бастаса), онда бұл тежеу цилиндріне жеткізілетін сұйықтықтың қысымын төмендетеді, дұрыс тежеу күшін сақтайды және барлығының бірдей итеруіне әкеледі. көліктің дөңгелектері.
Жүйеде кең диагностикалық функция бар. Тұтануды қосқаннан кейін құрылғының дұрыс жұмысын тексеру үшін арнайы сынақ басталады. Көлік жүргізу кезінде барлық электр қосылымдары тексеріледі. Құралдар тақтасындағы қызыл шам құрылғының жұмысындағы бұзушылықтарды көрсетеді - бұл жүргізуші үшін ескерту сигналы.
Жүйенің жетілмегендігі
Тестілеу және пайдалану кезінде жүйенің кемшіліктері анықталды. Конструкциясы бойынша ABS тежеу желілеріндегі қысымға әсер етеді және доңғалақтарды шина мен жер арасындағы максималды ұстауды сақтай отырып, бетінде домалап, бітелуді болдырмайды. Дегенмен, әр түрлі ұстағыш беттерде, мысалы, автокөліктің сол жақ бөлігінің дөңгелектері асфальтта және көліктің оң жағы иығына домалап кетсе, шина мен шинаның арасындағы әртүрлі үйкеліс коэффициенттерінің болуына байланысты. жол беті. жерге, дұрыс жұмыс істеп тұрған ABS жүйесіне қарамастан, автомобильдің траекториясын өзгертетін сәт пайда болады. Сондықтан оның функцияларын кеңейтетін құрылғылар ABS қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған тежеуді басқару жүйесіне қосылады.
Тиімді және дәл
Бұл жерде маңызды рөлді 1994 жылдан бері шығарылған электронды тежегіш күшін тарату EBV атқарады. Ол кеңінен қолданылатын механикалық тежегіш күші түзеткішінің жұмысын тиімді және дәл ауыстырады. Механикалық нұсқадан айырмашылығы, бұл смарт құрылғы. Жеке доңғалақтардың тежеу күшін шектеу қажет болған жағдайда, жүргізу жағдайлары туралы мәліметтер, автомобильдің сол және оң жағындағы беткі қабаттың әртүрлі ұсталуы, бұрылыстар, сырғанау немесе автомобильді лақтыру ескерілуі мүмкін. Ақпарат сонымен қатар ABS жұмысының негізі болып табылатын сенсорлардан келеді.
Жаппай өндіріс ауқымы танымал автомобильдерге стандарт ретінде енгізілген ABS жүйесін өндіру құнын төмендетті. Қазіргі заманғы жоғары деңгейлі автомобильдерде ABS тұрақтылық пен сырғанауға қарсы жүйелерді қамтитын қауіпсіздік пакетінің бөлігі болып табылады.
» Мақаланың басына
