Көлікке қалай отыруға болады
Германдық Фраунгофер институтының зерттеушілері жол апаттарын модельдеу үшін виртуалды адам модельдерін қолданады. Олар қазір бұлшықет кернеуінің апат салдарына әсерін зерттеп жатыр. Модельдер болашақ жарақаттарды есептеу кезінде көлік құралдары иелерінің бұлшықет кернеуін ескереді, олар классикалық муляждарды қолданып апаттық сынақтарға кірмейді.
Бұлшық ет соқтығысу кезінде дененің мінез-құлқына айтарлықтай әсер етеді. Егер жүргізуші көлікпен соқтығысар алдында босаңсса, оның бұлшық еттері жиырылып, қатайып кетеді. Бұлшықет кернеуінің төрт түрлі күйі және олардың фронтальды имитациялық модельдердегі жарақаттың ауырлығына әсері THUMS нұсқасы 5 адам моделінде зерттелген.
Бұлшықет кернеуі көлік құралындағы жолаушылардың мінез-құлқын едәуір өзгертеді және оның дәрежесіне байланысты апат кезінде әр түрлі жарақаттар күтуге болады. Әсіресе, адам босаңсыған кезде және соқтығысуды күтпейтін кезде автоматты және жартылай автоматты көлік құралдарын басқару туралы сөз болғанда. Алайда, адам көлік жүргізген кезде, ол перспективаны көреді және реакция жасауға уақыт алады, бұл әрекетті автопилоттың қолына сеніп тапсырған басқа адамға ұқсамайды.
Нәтижелер пассивті қауіпсіздік саласындағы болашақ зерттеулер үшін құнды материал болады. Ғалымдар апат кезінде адамға не жақсырақ екенін әлі анықтаған жоқ - босаңсу немесе шиеленіс. Бірақ жеткілікті түрде босаңсыған мас адамдар үлкен биіктіктен құлаудан аман қалуы мүмкін деген пікір бар (бірақ ғылыми растау жоқ), өйткені олардың бұлшықеттері шиеленіспейді. Енді неміс ғалымдары бұл фактіні тек байсалды көлік иелеріне қатысты растауы немесе жоққа шығаруы керек. Нәтижелер өте қызықты болуы мүмкін.
