Автокөлікте торпеданы қалай жасауға болады

Егер сіз өзіңіздің көлігіңіздің интерьер дизайнын өзгертуді жоспарласаңыз, онда сіз алдыңғы панельсіз немесе күнделікті өмірде айтқандай, торпедасыз жасай алмайсыз. Ол үшін жаңа түс пен текстура схемасын таңдауға болады. Немесе сіз жоғарыда сипатталған ұқсас материалдарды пайдалана аласыз және сызылған және тозған сырғаларды сәл жаңарта аласыз. Көптеген автокөлік жүргізушілері кабинаның сыртқы түрін бұзудан қорқып, панельді жалаң қолдарымен тартуға тәуекел етпейді. Дегенмен, бұл процестегі ең үлкен қиындық - жұмысқа кірісу туралы шешім қабылдау. Сондай-ақ, егер сізде басқа интерьер элементтерін қаптауда тәжірибеңіз болса, бұл тапсырма сіз үшін де қиын болмайды.

Машинаның алдыңғы панелін қаптауға арналған материалды таңдау

Торпедо үнемі назарда болады, яғни оның сыртқы түрі мен сапасы сіздің де, басқа жолаушылардың да назарын аударады. Алдыңғы панельді тасымалдауға арналған материалды таңдауға жауапкершілікпен қарау керек. Көбінесе автомобиль интерьерін әрлеуде келесі материалдар қолданылады:

• былғары (жасанды және табиғи);
• алькантара (басқа атауы - жасанды күдері);
• винил.

Интернеттен материал таңдамаңыз. Фотосуреттер мен сипаттамалар сізге өнімнің толық бейнесін бермейді. Сатып алудан бұрын мамандандырылған дүкенге барып, ол ұсынатын материалдардың әрқайсысын сезініңіз. Сондай-ақ өндірушіні және көлеңке атауын атап өткен жөн. Осыдан кейін сіз интернет-дүкенде тауарларға тыныштықпен тапсырыс бере аласыз.

Табиғи тері

Шынайы былғары - алдыңғы панельді қаптау үшін жақсы таңдау. Бұл температураның шектен тыс, ылғалдан және өрттен қорықпайтын берік материал. Сонымен қатар, оның беті механикалық зақымға төзімді. Әрине, тырнақпен теріні әдейі сызып тастаудың қажеті жоқ, бірақ ақ жолақтар өздігінен пайда болмайды. Былғары дымқыл шүберекпен үнемі сүрту арқылы кірден оңай тазаланады. Панель күн сәулесінде күйіп кетеді деп қорықпайсыз, ол ультракүлгін сәулеленуден қорықпайды. Шынайы былғарыдан жасалған сыртқы түрі туралы айтудың қажеті жоқ - ол тіпті ең қымбат және қарапайым көліктің интерьеріне өте жақсы сәйкес келеді.

шынайы былғары автомобильдің интерьеріне талғампаз көрініс береді

Эко-былғары

Егер сіз үшін табиғи былғары тым қымбат болса, оның заманауи алмастырғышын пайдаланыңыз: эко-былғары. Материалдың бұл түрі экологиялық таза деп аталады, себебі жұмыс кезінде ол зиянды заттарды шығармайды. Бұл 90-жылдардың соңындағы арзан былғарыға ұқсамайды, бұл ұзақ уақыт бойы сыртқы түрін сақтай алатын берік, ылғалға төзімді, бу өткізгіш материал. Аз уақыттан кейін эко-былғары қаптау жарылып кетеді деп қорықпаңыз. Өнімділік сипаттамаларына сәйкес материал табиғи былғарыдан кем түспейді. Сонымен қатар, эко-былғары аллергиясы бар жүргізушілерге қолайлы.

эко-былғары жақсы өнімділік сипаттамаларына ие, бірақ табиғиға қарағанда әлдеқайда арзан

алькантара

Alcantara жақында ең танымал қаптау материалдарының біріне айналды, соның ішінде бақылау тақтасы. Бұл жанасу кезінде күдері сияқты сезінетін тоқыма емес синтетикалық материал. Ол барқыттай тегіс бетті оңай күтуге және жоғары тозуға төзімділікке біріктіреді. Былғары сияқты күн сәулесінде өшпейді. Жоғары ылғалдылық пен температураның өзгеруі де оған теріс әсер етпейді. Көптеген жүргізушілер үйде жайлылық атмосферасын жасау үшін бүкіл кабинаны Алькантарамен қаптауды жөн көреді. Басқалары оны терінің қаттылығын жұмсарту үшін жеке элементтерді сәндеу үшін пайдаланады. Кез келген жағдайда, Алькантара - торпедаға сәйкес келетін ең жақсы нұсқа.

Алькантара - күдеріге ұқсас синтетикалық мата.

Винил

Егер сіз ерекше интерьер дизайнын жасағыңыз келсе, винил қаптамасын пайдалануды қарастырыңыз. Бүгінгі таңда нарықта көптеген текстуралар мен түстер бар. Сіз тыныш қара немесе сұр түсті таңдай аласыз немесе қышқыл жасыл жасанды питон матасын таба аласыз. Хромдалған пленкалар, сондай-ақ көміртекті немесе металл әсері бар пленкалар өте танымал. Оларға күтім жасау былғарыдан да оңай. Винил пленкаларының, мүмкін, бір ғана кемшілігі бар - оларды кездейсоқ сызып тастау оңай. Бірақ төмен баға панельді қалағаныңызша сүйреп апаруға мүмкіндік береді.

винил пленкасының көмегімен сіз әртүрлі материалдарды, соның ішінде көміртекті де имитациялай аласыз

Ақшаны үнемдеу үшін кейбір автокөлік жүргізушілері арнайы автокөлік материалын сатып алмайды, бірақ жиһазды қаптауға арналған ұқсас материалды сатып алады. Бір қарағанда, олардың арасында ешқандай айырмашылық жоқ сияқты. Дегенмен, бұл олай емес: былғары қаптамалар және басқа материалдар кабинада тұрақты қолайлы температурада қолдануға арналған. Көлік ашық күнде қызады, суықта суытады. Мұндай жағдайларда жиһаз материалдары тез жарылып кетеді.

Автокөлікті өз қолыңызбен торпедомен тасымалдау

Алдыңғы панельді беру оны бөлшектеуден басталады. Бұл біршама еңбекті қажет ететін процесс. Сондай-ақ, бекіткіштер мен қысқыштардың схемасы әртүрлі автомобиль үлгілерімен сәйкес келмейді. Панельге көптеген сымдар қосылған, егер сіз оларды зақымдаудан қорқатын болсаңыз, көмек алу үшін автокөлік қызметіне хабарласыңыз.

Егер сіз мұны өзіңіз жасағыңыз келсе, онда автокөлікке арналған нұсқаулықты елемеңіз - онда барлық бөлшектер мен бекіткіштер егжей-тегжейлі сипатталған. Торпеданы алу әрқашан батарея терминалдарын ажыратудан басталады. Автокөлікті токтан ажыратқаннан кейін оны бөлшектеуге кірісуге болады.

панельді тасымалдауды бастамас бұрын оны бөлшектеу керек

Әдетте, руль дөңгелегін бөлшектеу өзін-өзі тартуға қарағанда көп уақытты алады. Сақ болыңыз және тапқан кабельдерді ажыратуды ұмытпаңыз.

Құралдар

Торпедоны сүйрету үшін сізге келесі құралдар қажет:

• бөлшектеуге арналған бұрағыштар жиынтығы;
• тегістеу қағазы (ірі түйіршікті де, ұсақ түйіршікті де);
• тазартқыш;
• антистатикалық мата;
• өздігінен жабысатын тірек немесе бояу таспасы;
• маркер;
• өткір тігінші қайшы;
• пластикалық парақпен ролик немесе шпатель;
• былғарыға арналған аяқ пен инені бар тігін машинасы (егер сіз осы материалды таңдасаңыз);
• былғарыға арналған арнайы желім (немесе сіз қолданатын кез келген басқа материал);
• шаш кептіргіш (жақсы құрылыс);
• созылатын материал

Дайындық кезеңі

Торпеданы бөлшектеген кезде оны жаңа материалмен тасымалдауға дайындау керек. Бұл келесі жолмен жүзеге асырылады.

1. Бөлшек арнайы құралмен майсыздандырылады. Бұл үшін ацетон негізіндегі өнімдерді пайдалану ұсынылмайды.
2. Бүкіл аумақтың беті алдымен ірі түйіршікті тегістеуішпен, содан кейін ұсақ түйіршікті тегістеуішпен жылтыратылады.
3. Ұнтақтаудан кейін қалған шаң антистатикалық шүберекпен жойылады.

Денеге қатты зақым келген жағдайда, панельді пластикке арналған арнайы қоспамен жабуға болады. Беткі қабат толығымен құрғағаннан кейін үлгілерді жасауға және өнімді тасымалдауға кірісуге болады.

Әрі қарайғы әрекеттер панельдің пішініне байланысты болады. Егер бұл өте қарапайым болса, тік бұрыштары мен иілулері анық емес болса, онда сіз торпеданы бір материалдан жапсыруға тырысуға болады. Бірақ егер пішін күрделі болса және көптеген иілулер болса, онда сіз алдын ала жабынды жасауыңыз керек. Әйтпесе, төсем қатпарларға түседі.

Қаптама келесідей жасалады:

1. Панельдің бетін мөлдір тоқыма емес пленкамен немесе жабысқақ таспамен жабыстырыңыз
2. Бөлшектің пішінін мұқият тексеріңіз. Барлық өткір бөліктерді пленкадағы маркермен (жабысқақ таспа) айналдыру керек. Бұл кезеңде болашақ тігістеріңіздің орындарын белгілеңіз. Тым көп жасамаңыз - бұл панельдің көрінісін бұзуы мүмкін.
3. Торпедодан пленканы алып тастап, оны материалға дұрыс емес жағынан салыңыз. Тігістерге назар аудара отырып, бөлшектердің контурларын аударыңыз. Кесектің әр жағына 10 мм қосуды ұмытпаңыз. Бұл сізге тігу үшін қажет.
4. Мәліметтерді мұқият кесіңіз.
5. Бөлшектерді басқару панеліне бекітіңіз. Өлшемдері мен пішінінің сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
6. Бөлшектерді тігістерге тігіңіз.

Егер сізде қолайлы тігін машинасы болмаса, сіз сәл басқаша жүріп, бөліктерді тікелей панельдің бетіне желімдей аласыз. Бірақ бұл жағдайда әсіресе мұқият әрекет ету керек - бұл тәсіл буындардағы жарықтардың пайда болуы үшін қауіпті. Материалды дұрыс созып, орналастыра алмасаңыз, ол торпедодан бөлініп, ажыратылады.

Алдыңғы панельге қақпақ жасау

Материалдың бөліктерін тігу үшін табиғи және жасанды былғарыға арналған арнайы жіптерді пайдаланыңыз. Олар жеткілікті күшті және серпімді, сондықтан тігістер жыртылмайды және деформацияланбайды.

Тығыздау технологиясы

Егер сіз панельді бір материалмен сүйреуді шешсеңіз, ауыр жұмысқа дайын болыңыз.

1. Ең алдымен, бетіне арнайы желім жағыңыз. Композиция құрғағанша біраз күту керек, бірақ оны толығымен құрғатпаңыз.
2. Материалды панельдің үстіңгі жиегіне қойып, аздап басыңыз.
3. Торпеданың пішінін қайталау үшін теріні шаш кептіргішпен қыздырып, созу керек. Материалға зақым келтірмеу үшін мұны мүмкіндігінше мұқият орындаңыз.
4. Материалды бетіне мықтап баспас бұрын, оның қажетті пішінді алғанына көз жеткізіңіз. Бұл тәсіл терең ұңғымалармен және саңылаулармен жұмыс істегенде ыңғайлы: алдымен тері созылады, содан кейін шеттері бекітіледі.
5. Бетті тегістеу процесінде сіз роликтермен немесе пластикалық шпательдермен өзіңізге көмектесе аласыз.
6. Шеттерін ішке қарай бүктеңіз, желімдеңіз. Артық бөлігін кесіңіз.

материалдың бір бөлігінде тасымалдау кезінде қатпарларды мұқият созыңыз және түзетіңіз

Қақпақты алдын ала дайындаған болсаңыз, қатайту процесі әлдеқайда жылдам және оңай болады. Сізге дайындамманы желіммен бетіне қою керек, барлық қисықтардың орнында екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін бетті басып, тегістеңіз.

Автокөліктің алдыңғы панелін өздігінен қаптау құны

Торпеданы тасымалдауға жұмсалған сома материалдың құнына тікелей байланысты. Жоғары сапалы табиғи перфорацияланған былғарының орташа бағасы бір сызықтық метрге шамамен 3 мың рубльді құрайды. Стандартты өлшемді панель екі метрден аспайды.

Эко-былғары қазірдің өзінде әлдеқайда арзан - оны 700 рубльден табуға болады, бірақ қымбатырақ опциялар бар. Винил пленкасының бағасы түрі мен сапасына байланысты 300-ден 600 рубльге дейін. Алькантараға келетін болсақ, оның құны шынайы былғарымен салыстырылады, сондықтан сіз жасанды күдері үнемдей алмайсыз.

Жоғары сапалы жоғары температуралы желім сізге бір банка үшін 1,5 мың рубльді құрайды. Арзан суперклейді немесе Moment желімін пайдалануды ұсынбаймыз - сізді обсессивті иіс мазалайды, ал жабынның өзі машина қатты қызған кезде нашарлайды. Былғарыдан жасалған бұйымдарға арналған жіптер бір катушка үшін 400 рубльден сатылады. Үйде шаш кептіргіш пен тігін машинасы бар делік, яғни жабдыққа қосымша шығындар болмайды.

Осылайша, материал үшін біз 1,5-тен 7 мың рубльге дейін аламыз, сонымен қатар шығын материалдары үшін 2 мың. Көріп отырғаныңыздай, тіпті қымбат былғары таңдай отырып, сіз 10 мың рубль таба аласыз. Салонда бұл процедураның бағасы 50 мың рубльден басталады.

Автокөлік торпедасын өз қолыңызбен тасымалдау процесі өте нюансты. Дегенмен, өз бетімен жұмыс істеу мен автокөлік жөндеу шеберханасының қызметі арасындағы бағаның айырмашылығы соншалықты, сіз нұсқауларды, содан кейін тасымалдаудың өзін зерделеуге уақыт бөле аласыз. Сонымен қатар, бұл көп уақытты қажет етпейді - панельді 1,5-2 сағат ішінде бөлшектеуге болады. Жапсыруға да осыншама уақыт жұмсалады. Ал егер сіз көмекшіні тапсаңыз, іс әлдеқайда жылдам болады.

Автомобиль торпедасы немесе бақылау тақтасы - кабинаның алдыңғы жағында орналасқан панель, онда аспаптар, басқару элементтері және руль дөңгелегі орналасқан. Ол жоғары тығыздықтағы пластиктен жасалған.

Автокөліктегі торпедо жүргізуші мен жолаушылардың қолдарына үнемі тиіп тұруынан, абайсызда оған түрлі заттардың лақтырылуынан апат нәтижесінде зақымдалады. Егер автомобильдің алдыңғы панелі сыртқы түрін жоғалтқан болса, оны ауыстыруға немесе қалпына келтіруге болады. Бұл бөлшектер бөлшектеуге және дүкендерде қымбатқа түседі, сонымен қатар ескі автомобиль үлгілері үшін қолайлы компоненттерді табу әрдайым мүмкін емес. Олар аспаптар тақтасын өз қолдарымен қалпына келтірудің әртүрлі әдістерін пайдаланады, оларды қарастырады және ең танымал нұсқаны - кескіндеме туралы ойлайды.

Автокөліктің торпедасын өз қолыңызбен жөндеу әдістері

Торпеданы автоматты түрде қалпына келтіру үш тәсілдің бірімен жүзеге асырылады:

• Торпедо кескіндемесін өз қолыңызбен жасаңыз
• ПВХ пленкасы бар автомобильге торпеданы желімдеуге болады. Винилді әрлеудің артықшылықтары ПВХ пленкаларының текстурасы мен түстерінің кең таңдауын, олардың беріктігі мен беріктігін қамтиды. Бұл әдістің кемшілігі - тақталарды жасау үшін қолданылатын барлық полимерлер ПВХ-ға жақсы жабыспайды, сондықтан біраз уақыттан кейін пленка бетінен қабыршақтайды.

• Аспап тақтасын былғарымен қаптау - әрлеудің қымбат әдісі. Былғары (табиғи немесе жасанды) - салонның интерьерін сәнді ететін берік және тозуға төзімді материал. Торпеданы өз қолыңызбен алып жүру суретшіден тәжірибені қажет етеді, өйткені терімен жұмыс өте нәзік. Қымбат материалды бұзбау үшін бұл роботты тәжірибелі шеберге сеніп тапсырған дұрыс.

Сыртқы көріністі өзіңіз қалпына келтірудің танымал тәсілі - тақтаны бояу, сондықтан оны толығырақ қарастырайық.

Сурет салуға дайындық

Торпеданы қалпына келтіру дайындық кезеңінен басталады, оған бөлшектеу және бояуды қолдану үшін бөліктің бетін дайындау кіреді.

Интерьерді ластамау және оны еріткіштер мен бояудың жағымсыз иісінен қорғау үшін торпедо жойылды. Бөлшекке зақым келтірмеу үшін бақылау тақтасын бөлшектеуді келесі ретпен орындаңыз:

1. Теріс батарея терминалын ажыратыңыз.
2. Алынбалы элементтерді бөлшектеңіз: руль дөңгелегі, тығындар, сәндік элементтер.
3. Қысқыштарды босатыңыз немесе ашыңыз.
4. Панельді абайлап шетке жылжытыңыз және электр сымдарын қуат құрылғыларынан ажыратыңыз.
5. Панельді жолаушылар салонының алдыңғы есігінен шығарыңыз.
6. Құрылғылар мен түймелерді бөлшектеңіз.

Автокөліктегі торпедо жүргізуші мен жолаушылардың қолдарымен үнемі байланыста болады, ол кір мен майды жинайды. Бұл ластаушылар жаңа бояудың пиллингіне ықпал етеді, сондықтан панель сабынды сумен мұқият жуылады, кептіріледі және майсыздандырылады. Тазалау үшін тұрмыстық жуғыш заттарды қолдануға болады: арнайы автокөлік сусабыны, кір сабын ерітіндісі, ыдыс жууға арналған сұйықтық және т.б. Майсыздандыру үшін ацетон, техникалық спирт немесе уайт спирт сияқты еріткіштер, сондай-ақ арнайы автокөлік губкалары мен майсыздандырғышпен сіңдірілген майлықтар қолайлы.

Бұзушылықтарды жою үшін таза, майсыз торпедо тегістеледі. Егер бұл қадам нашар орындалса, бояу қабаттары тек бөліктің бетіндегі жарықтар мен сызаттарға баса назар аударады. Тегістеу әртүрлі абразивтіліктегі тегістеуішпен жүзеге асырылады. Ұнтақтауды үлкенірек «зім қағаздан» бастап, ең кішкентайымен аяқтау керек.

Анықтама! Тегістеу - қатты абразивті материал, сондықтан абайсызда жұмыс істесеңіз, сіз бұдырларды алып қана қоймай, сонымен қатар жаңа сызаттар тудырады. Бетті зақымданудан қорғау үшін ең аз құм мөлшері бар қағазды пайдаланыңыз. «Тегістеу қағазын» икемділік беру үшін суық суға 15 минут салып қойыңыз.

Тегістеуден кейін панельдің бетінде технологиялық шаң пайда болады, бұл бояу нәтижесін бұзады. Ол шүберекпен немесе арнайы жабысқақ шүберекпен ақырын сүртіледі. Жылтыратылған шаңсыз беті бояу мен полимердің жақсы адгезиясы үшін праймерленген. Пластикалық беттерге шашыратқыш праймерді қолданған дұрыс, оны қолдану оңай және панельдің қызмет ету мерзімін ұзартатын пластификаторы бар. Праймер 2 минут аралықпен 15 жұқа қабатта қолданылады. Бояу алдында беті қайтадан майсыздандырылады.

Кескіндеме

Торпеданы пластикке арналған арнайы бояулардың немесе автомобиль корпусына арналған бояғыш қосылыстардың көмегімен бояуға болады. Бояу бөліктің бетінен 20 см қашықтықта бүріккіш пистолеттен шашыратылады. Автокөліктің бақылау тақтасын қалпына келтіру спрей бояуларымен сирек жасалады, өйткені оларды біркелкі түске қол жеткізу үшін қолдануға болмайды. Мұндай композициялар әдетте панельдің жеке элементтерін бояу үшін қолданылады.

Кескіндеме шаңнан және тікелей күн сәулесінен қорғалған желдетілетін жерде жүзеге асырылады. Бояу үш қабатта қолданылады:

• Бірінші қабат, ең жұқа, ашық деп аталады, өйткені оны қолданғаннан кейін ұнтақтау кезінде жіберілген қателіктер күшейеді. Пайда болған ақаулар жұқа абразивті қағазбен мұқият жылтыратылады. Бояудың бірінші қабаты минималды қабаттасулармен қолданылады, яғни іргелес жолақтар тек жиегі бойынша қабаттасады, ал боялмаған беттік аймақтарға жол берілмейді.
• Екінші қабат бірінші дымқыл қабатқа қолданылады. Бұл қабаттың іргелес жолақтары бір-бірінің жартысына сәйкес келуі керек.
• Үшінші бояу қабаты бірінші сияқты қолданылады.

Бақылау тақтасы күңгірт және жылтыр болуы мүмкін. Мамандар торпеданы лакпен ашпауға кеңес береді, өйткені жарықтың жарқырауы жүргізушінің көруіне қосымша жүктеме жасап, оны жолдан алшақтатады.

Құрылғылардың беті жылтыр болғанын қаласаңыз, оларды лакпен жабыңыз. Лак бояудан кейін 2 минуттан кейін 20 қабатта қолданылады. Жүргізушінің және жолаушылардың қолдарымен жанасатын пластикалық бөлшектер үшін екі компонентті полиуретанды лактар ​​қолайлы. Олар тегіс жылтыр бетті құрайды, бірақ саусақ іздерін қалдырмайды, бұл жүргізуші мен жолаушылардың қолына жиі тиетін бөлік үшін маңызды.

Тақтаны толық кептіру уақыты бірнеше күн. Осы уақыттан кейін ол тексеріліп, бояу кезінде пайда болған ақаулар жойылып, кабинаға орнатылады.

Бақылау тақтасының кескіндеме мүмкіндіктері

Өздігінен жасалған құралдар тақтасын жөндеудің айырмашылықтары бар, өйткені панель басқа автомобиль бөліктері сияқты металлдан емес, пластиктен жасалған. Дәрілік заттармен және бояғыштармен әрекеттесе отырып, полимерлер кабинада жиналып, жүргізуші мен жолаушылардың денсаулығына әсер ететін зиянды заттарды шығарады. Бұған жол бермеу үшін пластик бөлшектерге қолдануға рұқсат етілген майсыздандыру құралдарын, праймерлерді және бояуларды таңдаңыз.

Сұраныс түстері

Дизайнерлер тақтаны интерьердің түсіне бояуға кеңес береді, сәл жеңіл реңкті таңдайды. Бұл жүргізушінің көзіне түсетін жүктемені азайтады. Кабинаның интерьерін түпнұсқа ету үшін сіз қазіргі түстердің бірін пайдалана аласыз: антрацит (ұнтақ әсері бар көмір түсі) немесе титан (матовый немесе жарқыраған жылтыры бар алтын реңк).

«Сұйық резеңке» бояумен автомобильдің бақылау тақталарын жөндеу танымал. Бұл композиция кептірілген кезде жанасуға жағымды және жағымсыз әсерлерге төзімді бай және тегіс күңгірт бетті құрайды.

Тақта элементтерін реттеудің негізгі нұсқаларын қарастырыңыз. Әрбір маркалы автокөліктің өзіндік дизайны болғандықтан, сіз өзіңіздің көлігіңізде төменде келтірілген идеяларды дәл қайталай алмауыңыз мүмкін, бірақ кез келген жағдайда әрекеттер тізбегі бірдей болады.

1. Аспаптың маскасын толтыру

Тақтадан визорды орнату оңай жұмыс емес, бөліктің күрделі пішіні теріні тігіссіз шығаруға мүмкіндік бермейді.

Бақылау тақтасының қалқаны Алькантарадан, былғарыдан немесе шынайы былғарыдан қапталған болуы мүмкін. Материал және ұқыпты тігіс панельді әдемі аяқтайды.

// панельді кілемшемен сүйреуге тырыспаңыз, шіркін

Бөлшек қатты қисық болған жағдайда, сіз үлгісіз және тігіссіз жасай алмайсыз.

Алдымен үстіңгі жағындағы 2 болтты және астыңғы жағындағы 2 болтты бұрап, тақтадан корпусты бөлшектеу керек. Енді сіз тігістер өтетін жерлерді белгілей отырып, үлгіні алып тастай аласыз. Әрбір тігіс үшін 1 см қосқан дұрыс.Үлгі үшін тығыз сурет қағазы немесе қағаз таспасы өте қолайлы.

Алынған шаблонды материалға ауыстырамыз және бөлшектерді тігін машинасымен тігеміз. Американдық жаға тігісін пайдалану ұсынылады. Осыдан кейін, алынған қақпақты визорға желімдеу ғана қалады.

2. Қозғалтқышты түймеден іске қосыңыз

Түймені басу - бұл люкс автомобильдерден орташа деңгейлі автомобильдерге біркелкі ауысатын тұтану әдісі. Қазіргі заманғы автомобильдердің көбеюі ескі қозғалтқышты іске қосу жүйесінен құтылуда.

Қозғалтқышты іске қосу түймесін орнатудың бірнеше нұсқасы (схемалары) бар. Олар бірнеше нюанстарда ерекшеленеді:

1. Кілт қозғалтқышты түйме арқылы іске қосу үшін қолданылады (кілт тұтануды қосады, түйме қозғалтқышты іске қосады)

2. Кілт қозғалтқышты түйме арқылы іске қосу үшін пайдаланылмайды (батырманы басу кілтті толығымен ауыстырады)

3. Түйме арқылы тұтануды бөлек қосуға болады (батырманы басқан - тұтану қосылды, түймені басу және тежегіш педаль - қозғалтқышты іске қосу)

Қозғалтқышты іске қосу түймесінің негізгі қосылым нүктелерін көрсетуге тырысайық.

1. Қозғалтқышты бір түймемен іске қосыңыз (оталдыру кілті)

Бұл әдіс, біздің ойымызша, ең оңай.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде түйме жұмыс істемейді, яғни стартер айналмайды, бірақ қозғалтқыш өшірілгеннен кейін және кілтпен тұтану қосылғаннан кейін жұмыс істей бастайды.

Біз сымдар блогымен тұтану релесін аламыз. (барлығы 4 сым, 2 жоғары ток тізбегі (реленің өзінде сары контактілер) және 2 төмен ток тізбегі (ақ контактілер).

Біз сымды жоғары ток тізбегінен тұтану қосқышының 15-ші контактісіне, ал екіншісінен сол құлыптың 30-шы контактісіне (бір қызғылт, екіншісі қызыл) тартамыз.

Төмен ток тізбегінен жерге бір сымды бастаймыз, ал жасыл сымдағы екіншісі + қуат қосылған кезде пайда болады және біз сымды реледен жасыл сымға біздің түймемен көпір береміз.

2. Қозғалтқышты бір түймемен іске қосу (оталдыру кілті жоқ)

Схемада артқы тұманға қарсы шам релесі қолданылады. Сіз оны сатып ала аласыз немесе өзіңіз жасай аласыз.

Сізге қызғылт түске қосылған терминалы бар үлкен кабель қажет.

Сондай-ақ жұқа сымдар бар - біз қызыл және көкті жолақпен оқшаулаймыз, және біз сұр түсті тұтануға тартамыз, немесе оны қызылға қосамыз, әйтпесе BSC жұмыс істемейді. Кез келген диод жасайды.

Түйменің жарықтандыруын және релелік қуатты дабылға қосу ыңғайлы. Қозғалтқыш тоқтаса, түймені басыңыз; тұтану өшеді; түймені қайтадан басыңыз; қозғалтқыш іске қосылады.

3. Педаль басылған кезде қозғалтқышты іске қосу түймесі.

Біз тұманға қарсы артқы релесі бар схеманы негізге алып, оны аяқтадық.

Біз тұтану релесі 87 және 86 контактілеріне қосылатын бекітуі бар түймені қолданамыз. Ол қозғалтқышты іске қоса алады. Педаль арқылы бөлек тұтану қосқышын жасау дұрысырақ.

Әдетте қозғалтқышты іске қосу үшін тежегіш педальды пайдаланып, түйме арқылы тұтануды қосыңыз.

Сонымен қатар, сіз әлі де педальды емес, қол тежегішін пайдалана аласыз, өйткені трейлер де бар.

Қозғалтқышты тежеу ​​педальындағы түймеден іске қосу үшін сізге қажет:

86 стартер релесі тежегіш шамдарға қосылады немесе релені пайдаланыңыз (қалауыңыз бойынша)





Қозғалтқышты іске қосу түймесі ретінде мыналарды пайдалануға болады:

Тұрмыстық автокөлік түймелері (мысалы, VAZ 2110 жүксалғышын ашу түймесі (ілмес)

Әмбебап түймелер (құлыпталатын және құлыпталмаған)

Шетелдік автокөлік түймелері (мысалы, BMW)

Өңдеу түймесі (суретті өзіңіз қолданыңыз)

3. Браузер жақтауы

Көптеген автокөліктерге навигацияны орнатудың ең жақсы орындарының бірі - орталық ауа түтігі, бірақ бұл біраз жұмысты қажет етеді.

Мониторды 7 дюймге дейінгі қалқанға орнатуға болады, бірақ мұнда біз XPX-PM977 навигаторының 5 дюймдегі орнын қарастырамыз.

Біріншіден, қалқаны алып тастаңыз. Содан кейін монитор ойық және дефлектордың алдыңғы бетіне параллель болатындай етіп орталық қалқаны және артқы жағын кесіңіз. Біз рамканың негізі ретінде браузер қақпағын қолданамыз. Бос орындарды жою үшін біз баған торларын қолданамыз.

Жақтауды эпоксидпен жабыстыру және мүсіндеу үшін бояу таспасын қолдандық. Кептіруден кейін жақтауды алып тастап, желіммен жабыстырыңыз

Біз замазка жағып, ол қатқанша күтеміз. Содан кейін біз ұсақ түйіршікті тегістеу қағазымен артық бөлігін алып тастаймыз, содан кейін біркелкі пішін алынғанша қайталаңыз.

Жақтауды бояу ғана қалады. Біз шашыратқыш бояуды қолданамыз, оны бірнеше қабатқа жағыңыз.





Біз навигатордың ауа ағынын целлулоид пен маска таспасының парағымен жауып тастадық. Тосқауыл бекітіңіз.





Аналогия бойынша панельде планшет құрастыруға болады, ал қаласаңыз, оны алынбалы етіп жасауға болады.

Торлардың артында (олар шолғыштың шеттері бойымен жүреді) жарық диодты жолағы бар диодтың артқы жарығын қоюға болады. Бұл керемет көрінеді.

Көк лента сияқты.

4. Құралдар панелінің жарықтандырылуы

Біз жарықтандыру үшін бірден 3 түсті қолдануды шештік.

Өлшегіштер: көк жарықпен.

Сандар бос

Қызыл аймақтар сәйкесінше қызыл.

Алдымен аспаптар кластерін алып тастаңыз. Содан кейін көрсеткілерді мұқият алып тастау керек. Содан кейін сандардан тіреуді мұқият алып тастаңыз. Қалың полиэтилен таспасынан жасалған. Артқы жағы желімделген. Мұқият және сауатты күшпен ол жақсы жойылады.

Сіз келесідей нәрсені алуыңыз керек:

Әрі қарай, субстратты қағаздың үстіне төмен қаратып қою керек. Арқасында жарық сүзгісі бар. Оны спиртке батырылған мақта тампонымен сүртеміз. Содан кейін біз сүзгіні бекіту үшін қолданылатын жабынды тазалаймыз.

Сіз келесіні алуыңыз керек



Енді сіз жарықдиодты шамдар дәнекерленген негізді кесуге кірісе аласыз. Тектолитті қолдануға болады, егер болмаса, қалың картон. Оның үстіне біз диодтардың негізін кесіп тастадық.



Біз жарықдиодты шамдардың әртүрлі түстерін қолданамыз, сондықтан жеңіл түсірілім жасау керек (әйтпесе түстер араласады). Екі диод шкаласының арасында жеңіл кірісті жасау үшін негіздің ортасында ұяшық жасаймыз. Біз бірдей картоннан өлшемі мен биіктігі бойынша сызғышты кесіп алып, оны екі қатар диодтар арасында жасалған ұяшыққа саламыз.





Енді жарықдиодты шамдарды параллель дәнекерлеу керек:



Көрсеткілер үшін екі қызыл жарық диодты негізге дәнекерлеңіз және олардың линзаларын тікелей жоғары қаратыңыз.

Сол сияқты, біз барлық басқа шкалалар мен сандарды бөлектейміз.



Біз кәдімгі шамдардың жолдарына + және - дәнекерлейміз және полярлықты сақтай отырып, сымдарды дәнекерлейміз.

Енді біз көрсеткілерді реттеуіміз керек. Біз оларды мотор жетектеріне мұқият бекітеміз, ал оларды терең отырғызудың қажеті жоқ, әйтпесе көрсеткілер таразыға жабысады. Біз бәрін кері тәртіпте жинап, қосыламыз.

Мұндай жарықтандырудың қызықты модификациясы мүмкін. Сіз үш RGB кристалынан диодтарды ала аласыз (олар әдеттегіден жарқынырақ және сенімдірек + олардың жарықтығын реттеуге болады) және осындай контроллерге қосылу арқылы орнатуға болады..

Айырмашылықты түсіндірейік! Бұл жағдайда, әдепкі бойынша, артқы жарық дәл солай жарқырайды (тек әлдеқайда жарқын), бірақ қаласаңыз, қашықтан басқару пультіндегі түймені басу арқылы құрылғының артқы жарығы түсін және басқа плюсты өзгертуге болады. : оны жарық және музыка режиміне қосыңыз!

Сондай-ақ, алдыңғы жолаушының аяқ аймағына жарықтандыруды бір контроллерге қосу арқылы қосуға болады. Ол үшін осы таспаны пайдалануды ұсынамыз. Панель мен аяқтардың жарықтандыруы бір түсте немесе жарық пен музыка режимінде бір уақытта жарқырайды.

5. Қосымша құрылғыларға арналған сөре жасаңыз

Радикалды және өте қызықты шешім - терезе үстіндегі қосымша құрылғыларға арналған подиумдар.

Бастау үшін біз сенсорлар арасындағы, кабинаның ішіндегі ыңғайлы қашықтықты өлшедік. Біз пластикалық тіректерді алып тастаймыз, желім жақсырақ ұстау үшін оны тегістеуішпен тазалаймыз.



Шыныаяқтар құрылғылармен бірге келмеуі мүмкін, содан кейін олар қажетті диаметрдегі пластикалық түтіктен жасалуы мүмкін. Енді алынған подиумдарды дұрыс бұрышта уақытша бекіту керек. Осыдан кейін біз құрылғыларды қайтадан сынақтан өткіземіз және оларды жеткілікті тереңдікке жеткізу үшін сөредегі тесіктерді кесеміз. Бұл кезеңде ең бастысы - олардың ыңғайлы орналасқанын көру.

Енді бәрі әдемі болуы үшін құрылғыдан тірекке тегіс түсу керек. Мұны көптеген жолдармен жасауға болады.

Бір нұсқада пластик немесе картон түтіктердің бөліктерін пайдалануға болады. Біз кішкентай қалыптарды кесіп тастаймыз және оларды сенсордан торға тегіс түсу үшін желімдейміз.

Басқа нұсқада біздің бланкілерді орау керек кез келген мата қолайлы. Матаны сырғып кетпес үшін пинцетпен бекітеміз.

Біз шыны талшықты картонға, құбырға немесе матаға саламыз, содан кейін эпоксидті желімді жағамыз. Мұнда құрал қалталарын сенімді бекіту үшін жақтауға шыны талшықты қолдану да маңызды. Осыдан кейін біз дизайнымыз құрғағанша күтеміз.

Содан кейін артық шыны талшықты кесіп тастаймыз және жақтауды тазалаймыз Аршу кезінде респираторсыз жұмыс істей алмайсыз, бұл зиянды! Содан кейін, шыны талшықты шпаклевканы пайдаланып, біз қажетті тегіс пішіндерді жасаймыз. Біз мұны тегіс бетке жеткенше жасаймыз. Келесі қабат пластмассаға арналған шұңқыр болады. Жағыңыз, кептіруді күтіңіз, тазалаңыз. Мұны беті мүмкіндігінше тегіс болғанша қайталаңыз.

Біздің подиумдарымызға тартымды бейнені жасау ғана қалады. Мұны істеу үшін біз праймерді қолданамыз, содан кейін бояумен немесе материалмен (күрделі нұсқа) сүйреу арқылы аламыз. Соңында біз құрылғыларды салып, оларды қосамыз.

Құрылғының жиектері мен әйнектің соңы арасындағы кеңістікке неон сақинасын орнату өте қызықты қосымша немесе сіздің жағдайда құрылғының визоры бойымен ішкі жағына орнату өте қызықты болады. Бұл өте футуристік болар еді! Бұл шамамен 2 метр икемді неонды (мысалы, көк) және бірдей контроллерді қажет етеді. Бұл жинақ барлық құрылғыларды жарықтандыруға + панельді безендіре алды.