Дизель отынын керосинмен қалай сұйылтуға болады?
Не нашар болады?
Қысқы дизельдік отындағы керосиннің жоғары пайызы қажет емес: майлау сипаттамалары нашарлайды. Демек - автомобильдің жанармай сорғысының тозуы артады. Себебі, керосиннің құрамында хош иісті көмірсутектер көп, ал майлары азырақ болады. Егер сіз қалыпты түрде қоссаңыз, онда сорғының сапасы көп зардап шекпейді. Төтенше жағдайларда сақиналар мен басқа тығыздағыш элементтерді мерзімінен бұрын ауыстыруға тура келеді.
Қозғалтқыштың немесе беріліс қорабының майының белгілі бір мөлшерін керосинге қосу арқылы жағымсыз салдарларды жоюға болады (соңғы жағдайда автоматты беріліс қорабы үшін ұсынылған майларға артықшылық беру керек). Бірақ бұл қазірдің өзінде қозғалтқыш клапандары үшін күтпеген салдары бар коктейль.
Құрамында керосин бар қоспаның тұтануы жоғары температурада жүретіндіктен, сақиналардың жылу кедергісі күрт төмендейді.
Не жақсарады?
Қыста дизель отынына қанша керосин қосу керектігі де сыртқы ауаның белгіленген температурасына байланысты. Керосин – тұтқырлығы төмен сұйықтық, сондықтан төмен температурада керосин қосылған дизельдік отынның қоюлануы орын алады. Әсер әсіресе -20-дан бастап байқаладыºC және одан төмен. Негізгі ереже: дизель майына керосиннің он пайызға дейін қосылуы сүзгінің термиялық тығындау нүктесін бес градусқа төмендетеді. Сондықтан шынымен суық климаттық жағдайларда мұндай процедураны орындау ұсынылады.
Мұндай операцияның екінші плюс - қоршаған ортаға зиянды қозғалтқыш шығарындыларын азайту. Мұнда бәрі түсінікті: керосин «тазартқышты» жағады, машинаның шығаратын түтікшесінің ішінде күйе қалдырмайды.
Қандай жағдайларда оны сұйылту керек?
Негізінен қысқы дизельдік отынға арналған. Бұл жағдайда дизельдік отынға 20%, тіпті 50% қосылса да, тұтану сапасы аз өзгереді. Рас, сарапшылар мұндай комбинацияларды тек ауыр жүк көліктерімен жасауға кеңес береді. Онда майлаудың аздап төмендеуі маңызды емес, аз капризді түйіндер орнатылған.
Дизельдік отындағы керосиннің жоғарылаған дозасы неғұрлым көп болса, терезе сыртындағы температура соғұрлым төмен болуы керек. -10 үшінºКеросиннің 10% жеткілікті болады, бірақ қоршаған орта температурасының бір градусқа төмендеуі автоматты түрде керосинге деген қажеттілікті 1 ... 2% арттырады.
Цетан санына не болады?
Естеріңізге сала кетейік, отынның цетан санының төмендеуі (40-қа дейін және одан төмен) тұтану сапасына әсер етеді. Сондықтан, дизель отынын керосинмен сұйылтудан бұрын, техникалық қызмет көрсету станциясында көлігіңіз толтырылған жанармайдың нақты цетан санын анықтау қажет. Тұтануды кешіктіру қыста көлік жүргізу кезінде ең жағымды фактор емес.
Сондай-ақ бірқатар жалпы ескертулер бар:
- Канистрде керосин бар екеніне көз жеткізіңіз (сатқыштың түсі бойынша белгіленеді, керосин үшін ол көк).
- Дизельдік отын өндірушісінің ұсыныстарымен және көлік құралының өзімен тексеріңіз: бұл рұқсат етілген бе.
- Кейбір екі тактілі қозғалтқыштар (мысалы, CITROEN BERLINGO First) таза керосинмен жұмыс істей алады. Рас, біз жоғары тығыздықтағы керосин туралы айтып отырмыз.
- Соңғы қоспаның тұтқырлығына жауап беретін компьютер орнатылған автомобильдерде (атап айтқанда, Mazda twin-Cab автомобильдері үшін), дизельде тіпті аздаған керосин болса, қозғалтқыш мүлде қосылмайды. Қорытынды: тәуекелге тұрарлық емес.
Және соңғысы – ешқашан дизельдік отын мен керосинді түсі осы көмірсутек кластарына сәйкес келмейтін контейнерлерде сақтамаңыз!
