Автокөлікті жеделдету қалай жұмыс істейді

0-ден 60-қа дейін жеделдету кезінде негізінен дроссель, қозғалтқыш, дифференциал және автомобильдің шиналары қатысады. Оның қаншалықты жылдам өтетіні осы бөліктердің ерекшеліктеріне байланысты.

Көлігіңіздегі газ педальын басқан кезде, оны жылжыту үшін бірқатар күштер пайда болады. Мұнда сіздің көлігіңіз жылдамдағанда не болатыны туралы қысқаша ақпарат берілген.

Қозғалтқышқа дроссель

Газ педалі сіздің көлігіңіздің қозғалтқышына тікелей қосылған. Ол отын бүркуге арналған дроссель корпусы арқылы немесе карбюратор арқылы сору коллекторына ауа ағынын басқарады. Содан кейін бұл ауа жанармаймен араласады, жанармай рельсі және отын инжекторлары немесе карбюратор арқылы жеткізіледі, содан кейін ұшқыннан қуат алатын ұшқын (мысалы, өрт) беріледі. Бұл қозғалтқыштың поршеньдерін иінді білікті айналдыруға мәжбүрлейтін жануды тудырады. Газ педальы еденге жақындаған сайын, сорғыш коллекторға көбірек ауа сорылады, ол иінді білікті жылдамырақ айналдыру үшін одан да көп отынмен араласады. Бұл иінді біліктің минутына айналу саны (айн/мин) артқан сайын сіздің қозғалтқышыңыз «импульс алады».

Қозғалтқыш дифференциалға

Қозғалтқыштың иінді білігінің шығыс білігі ешнәрсеге қосылмаса, ол жай ғана айналады және шу шығарады, жылдамдамайды. Дәл осы жерде беріліс қорабы іске қосылады, өйткені ол қозғалтқыш жылдамдығын доңғалақ жылдамдығына айналдыруға көмектеседі. Қолмен немесе автоматты беріліс қорабы бар-жоғына қарамастан, екі опция да қозғалтқышқа кіріс білігі арқылы қосылады. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында механикалық беріліс қорабына арналған ілінісу немесе автоматты беріліс қорабына арналған крутящий түрлендіргіш бекітіледі. Негізінде ілініс қозғалтқышты беріліс қорабынан шығарады, ал крутящий түрлендіргіш қосылымды сақтайды, бірақ бос жүріс кезінде қозғалтқыштың тоқтап қалуын жою үшін бір жақты сұйықтықпен қоректенетін статор мен турбинаны пайдаланады. Қозғалтқыш пен беріліс қорабының арасындағы байланысты үнемі «шамадан тыс түсіретін» құрылғы сияқты елестетіп көріңіз.

Трансмиссияның соңында жетек білігін және ақырында шиналарды айналдыратын шығыс білігі бар. Оның және беріліс қорабына оралған кіріс білігінің арасында сіздің берілістеріңіз бар. Олар шығыс білігінің айналу жылдамдығын (моментті) арттырады. Әрбір беріліс моментін арттыру үшін әртүрлі диаметрге ие, бірақ шығыс жылдамдығын азайтады немесе керісінше. Бірінші және екінші берілістер - сіз бірінші рет жылдамдауды бастаған кезде сіздің көлігіңіз әдетте қандай болады - шинаға тікелей қосылған қозғалтқышты еліктейтін 1:1 беріліс қатынасынан көп. Бұл ауыр машинаны жылжыту үшін сіздің моментіңіз жоғарылағанын білдіреді, бірақ шығыс жылдамдығы төмендейді. Берілістердің арасында ауысқанда, олар шығыс жылдамдығын арттыру үшін бірте-бірте азаяды.

Бұл шығыс жылдамдығы дифференциалға қосылған жетек білігі арқылы беріледі. Ол әдетте жетек түріне (AWD, FWD, RWD) байланысты оське немесе корпусқа орналастырылады.

Шиналарға дифференциал

Дифференциал екі жетек доңғалағын қосады, беріліс қорабының шығыс білігін айналдыру арқылы шиналарыңыздың айналуын басқарады және сол және оң жақ шиналар бұрышта әртүрлі қашықтықты жүріп өткенде көлігіңіздің тегіс айналуына мүмкіндік береді. Ол тісті беріліс (беріліс қорабының шығыс білігі арқылы қозғалады), сақиналы беріліс, әртүрлі шығу жылдамдығын қамтамасыз ететін өрмекші және шиналарды айналдыратын ось біліктеріне тікелей қосылған екі бүйірлік берілістерден тұрады. Дифференциал сол және оң шиналарды айналдыру үшін қуат ағынының бағытын 90 градусқа бұрады. Сақиналық беріліс жылдамдықты азайту және айналдыру моментін арттыру үшін соңғы жетек ретінде әрекет етеді. Беріліс коэффициенті неғұрлым жоғары болса, ось біліктерінің максималды шығу жылдамдығы соғұрлым төмен болады (яғни шиналар), бірақ моментті күшейту соғұрлым жоғары болады.

Менің көлігім неге жылдамдамайды?

Өзіңіз білетіндей, сіздің көлігіңіздің қозғалуына көптеген факторлар әсер етеді, сондықтан сіздің көлігіңіз қажетінше жылдамдамаса немесе мүлде жылдамдамаса, кінәлауға бірнеше себептер болуы мүмкін. Мысалы, қозғалтқышыңыз айналса, бірақ беріліс кезінде көлік қозғалмаса, ілініс сырғып кетуі мүмкін. Қозғалтқыштың тоқтап қалуы жеделдетуге кедергі келтіретіні анық, сондықтан тоқтап тұрған қозғалтқышты қалай диагностикалау керектігін біліңіз. Егер сіздің көлігіңізде мұның кез келгені орын алса және сіз не істеу керектігін білмесеңіз, көлікті диагностикалау және жөндеу үшін үйіңізге немесе кеңсеңізге келетін сертификатталған мобильді механиктердің біріне қоңырау шалуды ұмытпаңыз. Ұсыныс алыңыз және онлайн кездесуге жазылыңыз немесе 1-800-701-6230 телефоны бойынша қызмет көрсетуші кеңесшімен сөйлесіңіз.