Автомобиль генераторы қалай жұмыс істейді? Дизайн және автомобильдегі бұзылу белгілері

Генератор автомобильдерде айнымалы ток генерациялау үшін қолданылады. Және оларда ғана емес, өйткені генератор механикалық энергияны электр энергиясына жай түрлендіруге арналған. Бұл тұрақты ток генераторына қарағанда әлдеқайда тиімді болып шықты, сонымен қатар ол төмен жылдамдықтан тиімді жұмыс істей алады. Гений Никола Тесла генераторды ойлап тапты. Бұл керемет өнертабыс, соншалықты күрделі және жетілдірілген көліктерде 1891 жылы жасалған элемент әлі күнге дейін жұмыс істейді.

Генератордың дизайны

Сіз генератордың құрылысы қандай болатынын білгіңіз келе ме? Автокөлік пайдаланушысы үшін ең маңызды элемент - шкив. Дәл оған жетекті қамтамасыз ететін поли-V-белдігі немесе V-белдігі киіледі. Генератордың келесі элементтері қазірдің өзінде қарапайым пайдаланушының көзқарасынан жасырылған.

Егер генератор тізбегін жасағымыз келсе, оған келесі дизайн элементтерін орналастыру керек. Әрбір генератор келесі бөліктерден тұрады:

• ротор;
• стенд;
• түзеткіш қондырғы;
• щеткалары бар щетка ұстағышы;
• кернеу реттегіші;
• алдыңғы және артқы корпустар;
• блок;
• гойлатора.

Генератор – автомобиль генераторының жұмыс істеу принципі

Бір денеге жинақталған осы элементтердің барлығы не береді? Шығыңқы жұмыссыз, негізінен, кез келген жолмен. Мұның бәрі оталдырудағы кілтті бұрған кезде басталады. Белбеу дөңгелекті айналдыра бастағанда және бұл роторды қозғалысқа келтіргенде, статор мен ротордағы магнит арасында магнит өрісі пайда болады. Бұл кезектесіп орналасқан тырнақ тіректер, олардың төбелері әртүрлі полярлықтары бар. Олардың астында орам бар. Тісті тіректердің ұштарына жалғанған сырғымалы сақиналары бар щеткалар генераторды қуатпен қамтамасыз етеді.. Осылайша, генератор айнымалы ток шығарады.

Генератор және генератор немесе автомобильде тұрақты токты қалай алуға болады

Автокөлікте айнымалы ток не үшін қажет деп ойлайсыз ба? Бұл негізінен пайдасыз, сондықтан оны «түзету» керек. Ол үшін түзеткіш көпірдегі генераторға орнатылған түзеткіш диодтар қолданылады. Олардың арқасында автомобиль генераторы қабылдаған ток ауыспалыдан тікелей түрленеді.

Автокөліктегі генераторды өзіңіз тексеруге бола ма?

Егер машина іске қосылса, мәселе неде? Ал, егер генератор аккумуляторды зарядтамаса, шамдармен бірнеше минут жүргеннен кейін ол толығымен зарядсызданады. Содан кейін қозғалтқышты іске қосу мүмкін болмайды. Бақытымызға орай, генераторды сынау өте оңай және ешқандай техникалық білім мен дағдыларды қажет етпейді.

Автомобиль генераторын кезең-кезеңімен қалай тексеруге болады?

Автокөліктегі генераторды тексергіңіз келсе, алдымен мультиметрді, дәлірек айтқанда вольтметрді алыңыз. Ең басында батареядан қандай кернеу берілетінін тексеріңіз. Мұны істеу кезінде қозғалтқышты іске қоспаңыз. Мән 13 В-тан жоғары болуы керек. Содан кейін қозғалтқышты іске қосып, оны біраз уақытқа (шамамен 2 минут) іске қосыңыз. Осы уақытта сағат жанындағы батарея зарядтау индикаторы өшірулі екеніне көз жеткізіңіз. Келесі қадам - ​​қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде батареядан кернеуді қайта өлшеу. Мән 13 В-тан жоғары болуы керек.

Генераторды тексерудің соңғы кезеңі - қозғалтқыш пен аккумулятордағы жүктеме. Желдеткішті максималды қуатқа қосыңыз, радионы, шамдарды және электр қуатын тұтынатын кез келген нәрсені қосыңыз. Егер автомобильдің генераторы дұрыс жұмыс істеп тұрса, батареяның кернеуі осы жүктемеде шамамен 13 вольт болуы керек.

Генераторды қалай қосуға болады?

Генератор корпусында әріптермен белгіленген бірнеше қосқыштар бар. Олардың бірі - «B +», ол батареяға кернеуді беруге жауапты және генератордағы негізгі қосқыш болып табылады. Әрине, жалғыз емес, өйткені одан басқа генератор диодын қуаттандыруға жауап беретін «D +» және тахометрге ақпаратты жіберетін «W» бар. Жинау алаңында генераторды орнатқаннан кейін оны қосу өте оңай.

Генераторды қосқанда неге ерекше назар аудару керек?

Генераторды қосу қиын болмаса да, сенсорларды көрші компоненттермен шатастырмау үшін абай болу керек. Мотор аксессуарларында өте ұқсас қуат ашасы бар. Генераторды қосудың орнына сіз басқа компоненттің сенсорынан штепсельді қосуыңыз мүмкін. Содан кейін сізде заряд болмайды, сонымен қатар бақылау тақтасында диод пайда болады, мысалы, қозғалтқыштағы майдың төмен қысымы туралы хабарлайды.

Генератор – автомобиль генераторының істен шығу белгілері

Генератордың дұрыс жұмыс істемеуін анықтау өте оңай - аккумулятор жай ғана қажетті токты алмайды. Не болғанын дәл диагностикалау үшін құрылғының өзіне қарау керек. Генератор әртүрлі компоненттерден тұрады және олардың көпшілігі істен шығуы мүмкін. Алдымен белдікті шығырдан алып, жұмыс дөңгелегін бұруға болады. Егер кедергі жасайтын шуды естісеңіз, элементті бөлшектеуге және электрикті табуға болады. Ротор мүлде айналғысы келмесе, генератор регенерацияға да жарамды.. Белдіктің өзі де себеп болуы мүмкін, себебі оның дұрыс емес тартылуы шкивке берілетін механикалық күштің төмен мәніне әкелуі мүмкін.

Автокөлік генераторының және щетканың күйі және ақаулары. Ауыстыру қашан қажет?

Қылқаламдар басқа мәселе, яғни. токты қоздыратын элемент. Олар көміртектен жасалған және сақиналармен тұрақты байланыста тозады. Материалды минимумға дейін ысқылағанда, қоздыру тогы берілмейді, демек, генератор ток тудырмайды. Содан кейін әдетте екі бұрандамен бекітілген щетка ұстағышын жай ғана бұрап, щеткалардың күйін тексеріңіз. Тек қажет болған жағдайда оларды ауыстыру керек.

Автокөліктегі генераторды қалай қоздыру керек?

Жағдайлардың басым көпшілігінде автомобиль генераторында сыртқы қозу бар.. Бұл көміртекті щеткалар оны қоздыру тогымен қамтамасыз етуі керек дегенді білдіреді. Дегенмен, өздігінен қозғалатын генераторды автомобильдерде де табуға болады, ал жақсы ескі Полонез бұған мысал бола алады. Бұл дизайнда генераторды өздігінен қоздыруға жауапты көмекші түзеткіш бар. Кез келген басқа жағдайда, егер генераторда 6-диодты түзеткіш көпірі болса, онда бұл бөлек қозған элемент. Автокөлік генераторын қалай қоздыру керек? Оған шиеленісті қосу керек.