Тазарту клапанын мультиметрмен қалай тексеруге болады
Мазмұны
Тазарту клапаны - бұл өзіндік сипаттамалары бар құрылғы.
Қозғалтқыштың басқа құрамдас бөліктерінен айырмашылығы, ақаулар туындаған кезде механиктерге оны көрсету үшін көп уақыт қажет.
Бір қызығы, бұл сынақтарды орындаудың ең оңай құрамдастарының бірі.
Бірнеше әдістерді қолдануға болады, бірақ көптеген адамдар не істеу керектігін білмейді.
Бұл мақалада тазарту клапаны туралы білу қажет барлық нәрсе, соның ішінде оның жұмыс істеу әдісі және мультиметрмен диагностикалаудың әртүрлі әдістері қарастырылады.
Бастайық.
Тазарту клапаны дегеніміз не?
Тазарту клапаны отын тиімділігін арттыруға және шығарындыларды азайтуға көмектесетін заманауи булану шығарындыларын бақылау (EVAP) жүйелерінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.
Жану кезінде EVAP тазарту клапаны отын буларының көмір құтысының ішінде ұстау арқылы атмосфераға шығуын болдырмайды.
Күшті басқару модулі (ПКМ) тазарту клапанына сигнал жібергеннен кейін, бұл отын булары екінші жанармай көзі ретінде әрекет ете отырып, жану үшін қозғалтқышқа шығарылады.
Бұл ретте PCM қозғалтқышқа жанармай буының қажетті мөлшерін шығару үшін тазарту клапанының дұрыс уақытта ашылуын және жабылуын қамтамасыз етеді.
Тазарту клапанының ақаулары
Тазарту клапанында бірнеше ақаулар болуы мүмкін.
- Тазарту клапаны жабылып қалды
Тазарту клапаны жабық күйде тұрып қалғанда, дұрыс жұмыс істемеуі және қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады.
Дегенмен, PCM бұл мәселені оңай байқайды және қозғалтқыш шамдары автомобильдің бақылау тақтасында жанады.
- Тазарту клапаны ашық қалды
Тазарту клапаны ашық күйде тұрып қалған кезде қозғалтқышқа тасталатын отын буының мөлшерін бақылау мүмкін емес.
Бұл сондай-ақ қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне және іске қосу қиындықтарына себеп болады және оны байқау қиынырақ, себебі автомобиль жұмысын жалғастырады.
- Қуат терминалының ақауы
Оны PCM-ге қосатын қуат терминалдарында ақаулар болуы мүмкін.
Бұл ақаулық туындаған жағдайда тазалау клапаны өз міндеттерін орындау үшін ИКМ-ден дұрыс ақпаратты алмайды дегенді білдіреді.
Мультиметр бұл бойынша тиісті сынақтарды, сондай-ақ көліктің басқа бөліктеріндегі сынақтарды жүргізуге көмектеседі.
Тазарту клапанын мультиметрмен қалай тексеруге болады (3 әдіс)
Тазарту клапанын тексеру үшін мультиметр дискісін Ом мәніне орнатыңыз, сору клапанының қуат терминалдарына сынақ сымдарын орнатыңыз және терминалдар арасындағы кедергіні тексеріңіз. 14 Ом төмен немесе 30 Ом жоғары көрсеткіш тазарту клапанының ақаулы екенін және оны ауыстыруды қажет етеді..
Бұл бәрі емес, сондай-ақ тазарту клапанының жақсы күйде немесе жоқтығын тексерудің басқа әдістері, біз қазір оларға көшеміз.
1-әдіс: үздіксіздікті тексеру
Тазарту клапандарының көпшілігі электромагниттік болып табылады және үздіксіздік сынағы оң терминалдан теріс терминалға дейін жұмыс істейтін металл немесе мыс катушкасының жақсы екеніне көз жеткізуге көмектеседі.
Егер бұл катушкалар ақаулы болса, тазарту клапаны жұмыс істемейді. Бұл сынақты орындау үшін мына қадамдарды орындаңыз.
- Тазарту клапанын көліктен ажыратыңыз
Тазарту клапанына дұрыс қол жеткізу және үздіксіздігін тексеру үшін оны көліктен ажырату керек.
Мұны жасамас бұрын, көліктің кем дегенде 30 минут өшірілгеніне көз жеткізіңіз.
Кіріс және шығыс түтіктерінің қысқыштарын бұрап, сондай-ақ оны қуат терминалында ажырату арқылы тазарту клапанын ажыратыңыз.
Су құятын түтік жанармай багынан шығады, ал шығатын түтік қозғалтқышқа түседі.
- Мультиметрді үздіксіз режимге қойыңыз
Мультиметрдің теруін үздіксіз режимге орнатыңыз, ол әдетте «дыбыс толқыны» белгішесі арқылы көрсетіледі.
Бұл режимнің дұрыс орнатылғанын тексеру үшін екі мультиметрлік зондты бір-бірінің үстіне қойыңыз, сонда сіз дыбыстық сигнал естисіз.
- Мультиметрлік зондтарды терминалдарға қойыңыз
Мультиметр дұрыс орнатылғаннан кейін сіз зондтарды тазарту клапанының қуат терминалдарына орналастырасыз.
- Нәтижелерді бағалау
Енді, егер сіз зондтарды қуат терминалдарына әкелген кезде мультиметр дыбыстық сигнал бермесе, онда тазарту клапанының ішіндегі катушка зақымдалған және бүкіл клапанды ауыстыру қажет.
Мультиметр сигнал берсе, басқа сынақтарға өтіңіз.
2-әдіс: Қарсылық сынағы
Тазарту клапаны дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін, себебі оң және теріс терминалдар арасындағы кедергі тым төмен немесе тым жоғары.
Мультиметр де осы қадамдарды орындау арқылы диагноз қоюға көмектеседі.
- Тазарту клапанын көліктен ажыратыңыз
Үздіксіздік сынағы сияқты, сіз тазарту клапанын көліктен толығымен ажыратасыз.
Сіз қысқыштарды бұрап шығарасыз, сонымен қатар қуат терминалындағы клапанды бөліңіз.
- Мультиметрді Ом мәніне орнатыңыз
Тазарту клапанындағы қарсылықты өлшеу үшін мультиметр дискін Ом мәніне орнатыңыз.
Бұл әдетте мультиметрдегі омега белгісімен (Ω) көрсетіледі.
Оның дұрыс орнатылғанын растау үшін мультиметр ашық циклды білдіретін «OL» немесе шексіз оқуды білдіретін «1» көрсетуі керек.
- Мультиметрлік зондтардың орны
Мультиметр сымдарын тазалау клапанының қуат терминалдарына жай ғана орналастырыңыз.
- Нәтижелерді бағалау
Бұл сіз назар аударатын нәрсе. Жақсы тазарту клапаны модельге байланысты 14 Ом-дан 30 Ом-ға дейінгі кедергіге ие болады деп күтілуде.
Мультиметр тиісті ауқымнан жоғары немесе төмен мәнді көрсетсе, тазалау клапаныңыз ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Мән осы ауқымға түссе, басқа қадамдарға өтіңіз.
Бұл басқа қадамдар үшін мультиметр қажет емес, бірақ ашық немесе жабық күйдегі ақауларды диагностикалау үшін пайдалы.
3-әдіс: механикалық сынақ
Механикалық шерту сынақтарына тазарту клапанының шерту сынағы және тазарту клапанының вакуумдық сынағы кіреді.
Тазарту клапаны басу сынағы
Тазарту клапанының шертулерін тексеру кептеліп қалған жабық мәселені анықтауға көмектеседі.
Әдетте, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, аралық буындардағы тазарту клапанына сигнал жіберіледі және отын буының енуіне мүмкіндік береді.
Клапан ашылған сайын шерткен дыбыс шығады және осыны тексергіңіз келеді.
Қарапайым сынақты орындау үшін мына қадамдарды орындаңыз.
Тазарту клапаны көліктен ажыратылғаннан кейін оны жай ғана автомобиль батареясына қосу арқылы қуат көзіне қосыңыз. Бұл қарапайым орнату және сізге тек аллигатор қыстырғыштары, 12 вольтты батарея және құлақтарыңыз қажет.
Тазарту клапанының әрбір қуат терминалына екі аллигатор қыстырғышын орналастырыңыз және екі қыстырғыштың екінші ұшын батарея тіректерінің әрқайсысына қойыңыз. Бұл бір аллигатор қысқышы оң батарея терминалына, ал екіншісі теріске ауысатынын білдіреді.
Жақсы тазарту клапаны қысқыштар дұрыс жалғанған кезде шерткен дыбыс шығарады. Жоғарыда айтылғандай, сырт еткен дыбыс тазарту клапанының ашылуынан шығады.
Бұл процедура қарапайым және егер түсініксіз болып көрінсе, бұл қысқа бейне тазарту клапанын басу сынағы қалай орындалатынын көрсетеді.
Тазарту клапанының вакуумдық сынағы
Тазарту клапанының вакуумдық сынағы таяқшаның ашық ақауын анықтауға көмектеседі.
Тазарту клапаны ағып кетсе, ол қозғалтқышқа отын буының дұрыс мөлшерін жеткізу жұмысын орындамайды.
Сізге қажет тағы бір қосымша құрал - қолмен ұсталатын вакуумдық сорғы.
Бірінші қадам - вакуумдық сорғыны отын булары қозғалтқышқа шығатын розеткаға қосу.
Вакуумдық сорғы шлангінің жақсы орналасуы үшін 5-8 дюйм аралығында болуы керек.
Шланг дұрыс жалғанғаннан кейін, вакуумдық сорғыны қосыңыз және қысымның 20 және 30 Hg арасында екенін тексеріңіз. 30 рт. Өнер. идеалды вакуумды білдіреді және максималды қол жеткізілетін вакуумдық қысым (29.92 Hg дейін дөңгелектенеді).
2-3 минут күтіп, сорғыдағы вакуумдық қысымды мұқият бақылаңыз.
Вакуум қысымы төмендесе, тазарту клапаны ағып жатыр және оны ауыстыру қажет. Олай болмаса, тазарту клапанында ағып кету жоқ.
Қысым төмендемеген жағдайда, сіз тағы бір қадам жасай аласыз - тазарту клапанын ашылатындай етіп автомобиль батареясы сияқты қуат көзіне қосыңыз.
Клапанның ашылуын білдіретін шерту дыбысын естіген бойда сіз вакуумдық қысымның нөлге дейін төмендеуін күтесіз.
Бұл орын алса, тазарту клапаны жақсы.
Тазарту клапанын ауыстыру керек пе?
Тазарту клапанын тексеру өте оңай. Терминалдар арасындағы үздіксіздікті немесе қарсылықты тексеру үшін мультиметрді пайдаланасыз немесе шерту дыбыстары немесе дұрыс вакуум үшін механикалық сынақтар жасайсыз.
Егер мұның біреуі сәтсіз болса, құрылғыны ауыстыру керек.
Ауыстыру құны 100 доллардан 180 долларға дейін ауытқиды, оған еңбек шығындары да кіреді. Дегенмен, дұрыс жүруді білсеңіз, тазарту клапанын өзіңіз де ауыстыруға болады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Менің тазарту клапанымның ашық қалғанын қалай білуге болады?
Тазарту клапаны ашық тұрып қалса, қозғалтқыш бос жұмыс істейді, дұрыс жұмыс істемейді, өрескел немесе көлікті іске қосу қиын. Бұл қозғалтқышқа отын буының артық мөлшерінің берілуіне байланысты.
Тазарту клапаны жабық күйде тұрып қалса не болады?
Тазарту клапаны жабылған кезде қозғалтқыш жұмыс істемей қалады, қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады немесе қозғалтқыш шамы жанады. Бұл тазарту клапаны ашық күйде тұрып қалғанға қарағанда тезірек байқалады.
Тазарту клапанының кедергісі қандай?
Жақсы тазарту клапанының кедергісі 14 Ом және 30 Ом арасында. Бұл үлгіге байланысты өзгереді және осы ауқымнан төмен немесе жоғары кез келген мән тазарту клапанының ақаулығын көрсетеді.
Тазарту клапаны шерту керек пе?
Иә, жұмыс істейтін тазарту клапаны қуат көзіне қосылған кезде шертіп тұрады. Бұл көмір құтысынан жанармай буларын шығару және оларды қозғалтқышқа беру үшін ашылады дегенді білдіреді.
Тазарту клапанын тазалауға бола ма?
Тазарту клапанын ашпай-ақ тазалауға болады, ол карбюратор тазалағышын немесе MAF-ты қабылдау және шығару саңылауларына бүрку арқылы. Екі ұшын жабыңыз, клапанды жақсылап шайқаңыз және қоқыстың ағып кетуіне жол беріңіз.
