Жанармай сорғысын қалай тексеруге болады? - өзін-өзі диагностикалау

Автокөліктің бензин сорғысын ең маңызды компоненттердің бірі деп атауға болады, өйткені ол қозғалтқышты біркелкі отынмен қамтамасыз етеді. Мұндай маңызды бөлшек болмаса, көлік жүргізу қиын болатынымен келісіңіз.

Бұрын бензин сорғышының орнына қарапайым шлангтар қолданылған, олар Архимедтің белгілі байланыс кемелерінің заңына сәйкес әрекет етті және бұл автомобильдің дизайнына да, жүріс сапасына да - қысымға елеулі түзетулер енгізді. жүйеде реттеу мүмкін болмады.

Қазіргі уақытта отын сорғыларының екі түрі қолданылады:

• механикалық;
• электрлік.

Бірінші түрі карбюраторлы қозғалтқыштарда қолданылады және оның негізгі міндеті отын жүйесінде тұрақты қысымды ұстап тұру болып табылады. Электрлілері жетілдірілген, олар инжекторы бар автомобильдерге орнатылады, қозғалтқышқа түсетін отынның қысымы мен көлемі электронды сенсорлар арқылы реттеледі.

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері айтқандай, жанармай сорғы екі режимде жұмыс істей алады:

• жұмыстар;
• жұмыс істемейді.

Бұл, әрине, әзіл. Аралық кезеңді қосуға болады - «жұмыс істейді, бірақ нашар». Ол немен бейнеленген?

Жанармай сорғысының бұзылуының белгілері

Егер газ сорғысы үзіліссіз жұмыс істей бастаса, онда проблемалар өте маңызды болады - отын жүйеге дұрыс жеткізілмейді деп болжау оңай. Нәтижесінде көлік жүргізу кезінде келесі тосынсыйларды күтуге болады:

• іске қосу проблемалары - газды басқан кезде, шөгулер сезіледі, тартқыш жоғалады, содан кейін кенеттен пайда болады, автомобиль «бұзылады»;
• стартер қалыпты жұмыс істеп тұрса да, машина екінші немесе үшінші рет басталады;
• жоғары жылдамдықта машина дірілдейді - бензиннің біркелкі жеткізілмеуі әсер етеді;
• тарту қабілетінің жоғалуы;
• газды басқан кезде қозғалтқыш тоқтайды - бұл жанармай сорғысы шынымен жұмыс істемейтін соңғы кезең.

Барлық осы проблемалардың себебі неде? Сорғы істен шыққан немесе жанармай сүзгісі бітеліп қалған.

Жанармай сүзгісі жеке мәселе болып табылады, дерлік барлық жүйелерде ол бензин сорғысының артында тұр, тиісінше тазартылмаған бензин сорғы арқылы өтеді, оның құрамында көптеген ұсақ механикалық бөлшектер болуы мүмкін.

Жанармай сорғысы үшін мұндай проблемалар қорқынышты болмаса да, уақыт өте келе олар пайда болады - отынның қысымы төмендейді, сорғы шумен жұмыс істейді.

Бұл әсіресе қозғалтқышты іске қосу кезінде айқын көрінеді - стартер батарея қуатының негізгі бөлігін алады, желідегі кернеу төмендейді, тозған сорғы жеткілікті отын ағынын қамтамасыз ете алмайды. Нәтижесінде мотор тоқтап қалады.

Жанармай сорғысын тексеру - ақауларды диагностикалау

Жанармай сорғысын әртүрлі тәсілдермен тексеруге болады: сыртқы тексеру, отын жүйесіндегі қысымды өлшеу, сынаушы немесе шамды пайдалану - таңдау сорғы түріне байланысты.

Сыртқы тексеруді тек карбюраторлы машиналар үшін қолдануға болады, өйткені оларда резервуардың сыртында бензин сорғысы орнатылған. Сондай-ақ, мұндай машиналарда әртүрлі режимдерде жұмыс істеуге арналған екі сорғы болуы мүмкін екенін айту керек. Олар сорғыштың астында да, тікелей газ цистернасының аймағында да орналасуы мүмкін.

Егер визуалды тексеру кезінде сіз жанармай ағып жатқанын байқасаңыз, сіз бензиннің иісін сезсеңіз, бұл тығыздағыштардың тозуын көрсетуі мүмкін. Бұл жағдайда сізге жөндеу жинағы, сондай-ақ сорғыны бөлшектеуге және оны бөлшектеуге арналған құралдар жиынтығы қажет. Келесі элементтерді ауыстыруға болады:

• капрон торлы сүзгі;
• сору және ағызу клапандары - олар сорғыны ағызу фитингіне ауа беру арқылы тексеріледі, қызмет көрсетілетін клапандар ауа өткізбеуі керек;
• диафрагма жинағы және оларды қысатын серіппе - диафрагмалар зақымдалмаған болуы керек, серіппе серпімді болуы керек;
• итергіш - ол зақымдалмауы және қатаймауы керек.

Қысым отын рельсіне жалғанған манометрдің көмегімен тексеріледі, ал манометрдің дискі алдыңғы шыныға шығарылады.

Қозғалтқыш бос режимде жұмыс істеп тұрған кезде манометрдің көрсеткіштері тексеріледі - олар нұсқаулардағы деректерге сәйкес келуі керек - 300-380 кПа. Бұл мән көлік жүргізу кезінде тұрақты болуы керек. Үшінші жылдамдыққа дейін жылдамдатуға тырысыңыз және манометр көрсеткіштерінің өзгергенін көріңіз - егер олар түсіп кетсе, онда сорғы қажетті қысым деңгейін сақтамайды.

Сонымен қатар, отын түтіктерінен жанармай ағып кетуіне байланысты жүйедегі қысым да төмендеуі мүмкін. Ағып кету үшін визуалды тексеру қажет болады. Мұндай проблемалар шлангтарды, сүзгілерді және т.б. ауыстыру арқылы түзетіледі.

Мәселе сонымен қатар сорғы релесі дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Оны шамның қосқыштарына қосу арқылы немесе индикаторы бар бұрағышпен тексеруге болады. Тұтану қосулы кезде индикатор жанады - бұл мәселе жанармай сорғысында емес дегенді білдіреді.

Сіз мұндай тексерулерді өз бетіңізше жүргізе аласыз, дегенмен мамандандырылған қызметтерде механиктер кез келген бұзылуды еш қиындықсыз диагностикалай алады, өйткені тартқыш құлдырауы мүмкін және қозғалтқыш жанармай сорғысындағы ақауларға байланысты тоқтап қалуы мүмкін.

Бұл бейнеде сіз сорғының неге сормайтынын, сондай-ақ нақты мысалдар арқылы онымен байланысты ақаулықтарды қалай жою керектігін білесіз.

Бұл бейне отын сорғысын дәл тексереді және сынайды.

Жүктелуде…