Тежегіш калибрін қалай өзгертуге болады

Автокөлік тежегіш калибрлері тежегіштің тұрақты қан кетуімен ұзағырақ қызмет етеді. Тежегіш калибрлерін ауыстыру тежегіш төсемдерінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қажет.

Тежегіш калибрінде тежегіш поршені бар, ол кейін төсемдер мен роторға қысым жасау үшін қолданылады. Поршеньде тежегіш сұйықтығының ағып кетуіне жол бермейтін және поршеньді алға және артқа жылжытуға мүмкіндік беретін төртбұрышты тығыздағыш бар. Уақыт өте келе тығыздағыштар істен шығуы мүмкін және сұйықтық ағып кетеді. Бұл өте қауіпті, себебі ол тежегіштерді баяулатады және сіз көлікті тиімді тоқтата алмайсыз.

Бұл тығыздағыштардың істен шықпайтын ең бастысы - тежегіштерге үнемі техникалық қызмет көрсету, атап айтқанда тежегіштерді қан кету. Тежегіштерді жүйелі түрде қандыру сұйықтықты жаңа күйде сақтайды және тежегіш желілерде сұйықтықтың немесе кірдің жоқтығына көз жеткізеді. Құбырға судың түсуінен туындаған кір мен тот тығыздағышты толығымен істен шыққанша тот басуы мүмкін.

Жаңа тығыздағыш пен поршеньмен суппортты қайта құруға болады, бірақ жаңа суппортты сатып алу әлдеқайда оңай. Суппортты қалпына келтіру поршеньді алып тастау үшін арнайы құралдарды қажет етеді, ал егер сізде тежегіш жастықшаларды ауыстыруға арналған құралдар болса, сізде жұмысты орындауға қажет құралдардың барлығы дерлік бар.

1-бөлім 4: Ескі калибрді алып тастаңыз

Қажетті материалдар

• Тежегіш тазалағыш
• Ауыстыру
• Серпімді сым
• Қолғаптар
• қосқыш
• Джек тұрады
• шұлықтар
• ілмекті
• Силикон негізіндегі майлаушы
• Розетка жинағы
• жіп блокаторы
• Сомынды бұрайтын кілт

• Сымды щетка

• Назар аударыңызA: Сізге бірнеше өлшемді розетка қажет болады және олар көлік түріне байланысты өзгереді. Суппорттың сырғымалы істік болттары мен бекіту болттары шамамен 14 мм немесе ⅝ дюймді құрайды. Ең көп тараған гайка өлшемдері 19мм немесе 20мм метрикалық болып табылады. ¾» және 13/16» әдетте ескі отандық автокөліктер үшін қолданылады.

1-қадам: Көлікті жерден көтеріңіз. Қатты, тегіс жерде домкратты пайдаланыңыз және көлікті көтеріңіз. Көлікті домкратқа қойыңыз, сонда ол біз оның астында болған кезде құлап кетпейді. Айналып кетпеуі үшін жерде әлі тұрған дөңгелектерді блоктаңыз.

• Функциялар: Егер сіз сөндіргішті қолдансаңыз, көлікті көтермес бұрын гайкаларды босатыңыз. Әйтпесе, сіз оларды ауада босатуға тырысып, дөңгелекті айналдырасыз.

2-қадам: доңғалақты алыңыз. Бұл суппорт пен роторды ашады, осылайша біз жұмыс істей аламыз.

• Функциялар: Жаңғақтарыңызға назар аударыңыз! Сізден ауытқып кетпеуі үшін оларды науаға салыңыз. Көлігіңіздің қалпақшалары болса, оларды төңкеріп, науа ретінде пайдалануға болады.

3-қадам: Жоғарғы сырғытпалы болтты алыңыз. Бұл тежегіш жастықшаларды алып тастау үшін суппортты ашуға мүмкіндік береді. Егер біз оларды қазір алып тастамасақ, штангенциркуль жинағы толығымен алынған кезде олар құлап кетуі мүмкін.

4-қадам: штангенциркуль корпусын айналдырыңыз. Балшық қабығы сияқты, дене жоғары қарай бұрылып, ашылуы мүмкін, бұл жастықшаларды кейінірек алып тастауға мүмкіндік береді.

• Функциялар: Қарсылық бар болса, штангенциркульді ашу үшін жалпақ бұрауышты немесе кішкене бұрауышты пайдаланыңыз.

5-қадам: калибрді жабыңыз. Тақталарды алып тастаған кезде, штангенциркульді жабыңыз және бөліктерді бір-бірімен ұстап тұру үшін сырғытпа болттарын қолмен қатайтыңыз.

6-қадам: Банджо болттарын босатыңыз. Суппорт әлі хабқа бекітілген кезде, оны кейінірек алуды жеңілдету үшін болтты босатамыз. Сұйықтық ағып кетпес үшін оны аздап қатайтыңыз.

Егер сіз штангенциркульді алып тастап, болтты кейінірек босатып көрсеңіз, штангенциркульді орнында ұстау үшін сізге таяқша қажет болуы мүмкін.

• Назар аударыңыз: Болтты босатқаннан кейін сұйықтық ағып кете бастайды. Тазалау шүберектеріңізді дайындаңыз.

7-қадам: калибрді орнату кронштейнінің болттарының бірін алыңыз.. Олар доңғалақ торының артқы жағындағы дөңгелектің ортасына жақынырақ болады. Олардың біреуін бұрап, бір жаққа қойыңыз.

• Функциялар: Өндіруші әдетте бұл болттардың босап кетуіне жол бермеу үшін бұрандалы бекіткішті пайдаланады. Оларды жоюға көмектесу үшін сынған жолақты пайдаланыңыз.

8-қадам: калибрді қатты ұстаңыз. Екінші болтты алып тастамас бұрын, қолыңызбен суппорттың салмағын ұстап тұрғанына көз жеткізіңіз, себебі ол құлап кетеді. Олар ауыр болады, сондықтан салмаққа дайын болыңыз. Егер ол құласа, сызықтарды тартатын штангенциркульдің салмағы айтарлықтай зақым келтіруі мүмкін.

• Функциялар: штангенциркульді ұстап тұрып, мүмкіндігінше жақындаңыз. Сіз неғұрлым алыс болсаңыз, суппорттың салмағын көтеру қиынырақ болады.

9-қадам: Екінші калибрді орнату кронштейнінің болттарын алыңыз.. Бір қолмен штангенциркульдің астынан ұстап тұрып, екінші қолмен болтты бұрап, суппортты алыңыз.

10-қадам: Суппортты салбырап қалмас үшін төменге байлаңыз. Жоғарыда айтылғандай, біз суппорттың салмағының тежегіш сызықтарға тартылғанын қаламаймыз. Кулонның күшті бөлігін тауып, оған суппортты серпімді сыммен байлаңыз. Ол құлап кетпеу үшін бірнеше рет орап алыңыз.

• Функциялар: Егер сізде серпімді кабель немесе арқан болмаса, суппортты берік қорапқа орнатуға болады. Оларда тым көп шиеленіс болмауы үшін желіде аздап босаңсу бар екеніне көз жеткізіңіз.

11-қадам: Роторды орнында ұстау үшін қысқыш гайкаларды пайдаланыңыз. Екі гайканы алыңыз да, оларды бұрандаларға бұраңыз. Бұл жаңа калибрді орнатқанда роторды орнында ұстап, жұмысты біршама жеңілдетеді.

2-бөлім 4. Жаңа калибрді орнату

1-қадам: Бекіту болттарын тазалап, жаңа жіп бекіткішін қолданыңыз.. Болттарды орнына салмас бұрын, біз оларды тазалап, жаңа жіп бекіткішін қолдануымыз керек. Тежегіш тазалағышты шашыратып, жіптерді мұқият тазалау үшін сым щеткасын пайдаланыңыз. Жаңа жіп бекіткішін қолданбас бұрын олардың толық құрғақ екеніне көз жеткізіңіз.

• Назар аударыңыз: Жіп құлпын бұрын қолданылған болса ғана пайдаланыңыз.

2-қадам: Жаңа калибрді орнатыңыз және бекітіңіз. Жоғарғы болттан бастаңыз және оны бірнеше бұраңыз. Бұл төменгі болт тесігін түзуге көмектеседі.

3-қадам: Бекіту болттарын дұрыс моментке дейін бұраңыз.. Техникалық сипаттамалар көліктен көлікке дейін өзгереді, бірақ оларды Интернетте немесе автокөлікті жөндеу нұсқаулығында табуға болады.

• Назар аударыңыз: Момент сипаттамалары белгілі бір себептермен бар. Болттарды тым қатты қатайту металды созады және байланыс бұрынғыдан да әлсіз болады. Тым бос бекіту және діріл болттың бұралып кетуіне әкелуі мүмкін.

3-бөлім 4: Тежеу сызығын жаңа калибрге ауыстыру

1-қадам: Банджо фитингін ескі калибрден алыңыз.. Болтты бұрап, банджоны алып тастаңыз. Сұйықтық қайтадан төгіледі, сондықтан шүберек дайындаңыз.

• 2-қадам: ескі шайбаларды фитингтен алып тастаңыз.. Жаңа калибр біз қолданатын жаңа шайбалармен бірге келеді. Сондай-ақ банджо болттарын тежегіш тазалағышпен тазалаңыз.

Біреуі фитинг пен калибрдің арасында болады.

Екіншісі болтта болады. Ол жұқа болуы мүмкін және шайба бар-жоғын анықтау қиын, бірақ ол бар. Банджо фитингін қатайтқанда, ол шайбаны аздап қысып, қысым астында сұйықтық ағып кетпеуі үшін тығыз тығыздағыш жасайды.

• Назар аударыңыз: Ескі шайбаларды алып тастамасаңыз, жаңа штангенциркуль дұрыс жабылмайды және оны түзету үшін оның барлығын қайтадан бөлшектеуге тура келеді.

3-қадам: Жаңа шайбаларды орнатыңыз. Жаңа шайбаларды бұрынғыдай жерлерге орнатыңыз. Біреуі болтта, екіншісі фитинг пен калибрдің арасында.

4-қадам: Банджо болттарын қатайтыңыз. Дұрыс бұрау моментінің мәнін алу үшін бұрау моментінің кілтін пайдаланыңыз. Крутящий моменттің сипаттамасын Интернетте немесе автокөлікті жөндеу нұсқаулығында табуға болады.

4-бөлім 4: Барлығын біріктіру

1-қадам: тежегіш төсемдерін қайта орнатыңыз. Жүгірткі үстіңгі болтты алып тастап, тежегіш жастықшаларды орнына қою үшін суппортты ашыңыз.

• Назар аударыңыз: Жаңа штангенциркуль әртүрлі өлшемдегі болттарды қолдануы мүмкін, сондықтан оларды ысырмамен бұрап бастамас бұрын өлшемдерін тексеріңіз.

2-қадам: дірілге қарсы жаңа қысқыштарды жаңа калибрге орнатыңыз.. Жаңа калибрде жаңа клиптер болуы керек. Олай болмаса, оларды ескі калибрден қайта пайдалануға болады. Бұл қысқыштар тежегіш жастықшалардың суппорттың ішінде дірілдеуін болдырмайды.

• Функциялар: Қайда бару керектігін білмесеңіз, ескі калибрді қараңыз.

3-қадам: тежегіштердің артқы жағын майлаңыз. Кез келген майлаусыз, дискілік тежегіштер металды бір-біріне ысқылағанда сықырлайды. Тежегіштердің артқы жағына және суппорттың бір-біріне үйкелісетін ішкі жағына жұқа жабын жағыңыз.

Сондай-ақ, жастықшалар алға-артқа сырғып кететін дірілге қарсы қысқыштарға да қоюға болады.

• Назар аударыңызЖ: Сізге көп нәрсе керек емес. Тым аз басу және тежегіштерді аздап шу шығару тежегіш жастықшаларды тым көп басып, ағып кетуден гөрі әлдеқайда қауіпсіз.

4-қадам: калибрді жабыңыз. Суппортты жабыңыз және жоғарғы сырғытпа болттарын спецификацияға сәйкес қатайтыңыз. Жаңа штангенциркульдің бұрау моменті түпнұсқадан басқаша болуы мүмкін, сондықтан дұрыс мән үшін нұсқауларды тексеріңіз.

5-қадам: шығыс клапанын ашыңыз. Бұл клапаннан ауаның шығуына мүмкіндік беру арқылы қан кету процесін бастауға көмектеседі. Гравитация сұйықтықты төмен итеруге көмектеседі, ал сұйықтық клапаннан шыға бастағанда, оны мықтап басыңыз. Тым тығыз емес, өйткені қалған ауаны сорып алу үшін әлі де клапанды ашу керек.

Процесті жылдамдату үшін негізгі цилиндр қақпағын босатыңыз. Клапанды жабуға дайын болыңыз, себебі бұл сұйықтықтың сызықтар арқылы өтуіне шынымен көмектеседі.

• Функциялар: Тежеу сұйықтығын сору үшін шығару клапанының астына шүберек қойыңыз. Ескі калибрлерге қарағанда, жаңа калибрлердегі барлық сұйықтықтың ағып кетуіне көз жеткізу әлдеқайда маңызды.

6-қадам: Тежегіштерден қан шығару. Тежегіш желілерде әлі де ауа болады және педаль губка болмас үшін оны ағызып алуымыз керек. Ауыстырылған штангенциркульдердің сызықтарын ғана қандыру керек.

• Алдын алу: Негізгі цилиндрде сұйықтық ешқашан таусылмайтынына көз жеткізіңіз, әйтпесе қайтадан бастауға тура келеді. Әрбір калибрден қан кетуден кейін сұйықтық деңгейін тексеріңіз.

• Назар аударыңыз: Барлық автомобильдерде штангенциркульдерден қан кетудің белгілі бір процедурасы бар. Оларды дұрыс ретпен қандыруды қадағалаңыз, әйтпесе сызықтарды толығымен қандыра алмайсыз. Көптеген автомобильдерде сіз негізгі цилиндрден ең алыс штангенциркульден басталып, жоғары қарай жүресіз. Сонымен, негізгі цилиндр жүргізуші жағында болса, тәртіп оң жақ артқы суппорт, сол жақ артқы суппорт, оң алдыңғы суппорт және сол жақ алдыңғы суппорт соңғы болады.

• Функциялар: Сіз тежегішті өзіңіз шығара аласыз, бірақ досыңызбен бұл әлдеқайда оңай. Шығару клапандарын ашып-жабу кезінде оларға тежегіштерден қан ағызыңыз.

7-қадам: Дөңгелекті қайта орнатыңыз. Тежегіштерден қан ағызып болғаннан кейін, суппорттар мен желілерде тежегіш сұйықтығы жоқ екеніне көз жеткізіп, дөңгелекті қайта орнатыңыз.

Дұрыс бұрау моментімен қатайтқаныңызға көз жеткізіңіз.

8-қадам: Сынақ жүргізу уақыты: Тежегіштер дұрыс жұмыс істемейтін жағдайда, алдыда жеткілікті орын бар екеніне көз жеткізіңіз. Тежегіштер көлікті аздап тоқтата алатынына көз жеткізу үшін өте төмен жылдамдықтан бастаңыз.

Бірнеше іске қосу және тоқтатудан кейін ағып кетуді тексеріңіз. Көбінесе банджо арматурасында біз өттік. Егер сіз оны доңғалақ арқылы көре алмасаңыз, тексеру үшін оны шешіп алу қажет болуы мүмкін. Нақты көшелерге шықпас бұрын бәрі ойдағыдай жұмыс істейтініне көз жеткізу үшін уақыт бөлген жөн.

Жаңа калибрлер мен құбырлар арқылы сіздің тежегіштеріңіз дерлік жаңа сияқты болуы керек. Жоғарыда айтылғандай, тежегіштерді жүйелі түрде қандыру суппорттың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін, өйткені ол сұйықтықты жаңа күйде сақтайды, бұл тығыздағыштарды сақтайды. Егер сізде штангенциркульдерді ауыстыру кезінде қиындықтар туындаса, біздің сертификатталған AvtoTachki мамандары сізге оларды ауыстыруға көмектесе алады.