Шанышқының май тығыздағышын қалай өзгертуге болады?

Le бірлескен спи бұл ерінді тығыздағыш деп аталады, оның негізгі функциясы - ол бекітілген бөліктің тығыздығына кепілдік беру. Ол өз атауын оны әзірлеген Société de Perfectionnement Industriel компаниясынан алады. Шанышқыда майлы тығыздағыштар екі доңғалақты машинаның дұрыс жұмыс істеуінде үлкен рөл атқарады. Ішкі түтік пен шанышқы аяғының түйіскен жерінде майдың жолақтары пайда болса, оларды ауыстыру уақыты келді.

Шанышқыны тиісті құралдармен алу және бөлшектеу.

Өзгеріс туралы ойламас бұрын май тығыздағыштар мотоцикл, велосипедті теңестіру және сіздің жолыңызда болуы мүмкін заттарды алып тастау ұсынылады. Бұл толық қауіпсіз жағдайда жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Әр түрлі элементтерді жинау және жою

Операцияның алғашқы қадамы шанышқы май тығыздағышын ауыстыру құбыр тығындары, шанышқылар және т.б сияқты әр түрлі элементтерді босатудан бастаңыз. Содан кейін мотоциклді орталық тірекпен жабдықталмаған жағдайда блокқа дұрыс орналастыру керек. Ағаш блокты шығатын коллектордың астында, төменгі шұңқырдың астында немесе раманың астында қолдануға болады. Ал шанышқыға қол жеткізу үшін сіз алдыңғы дөңгелекті, тежегіш калибрлерді, қанатшаны, спидометр кабелін және т.б.

Штепсельді бөлшектеу және бөлшектеу

Екі доңғалақты мотоциклді қауіпсіз көтеріп, барлық кедергілерді алып тастағаннан кейін, сіз төмен қарай тартып, кішкене айналмалы қозғалыстар жасау арқылы шанышқы түтіктерін алып тастайсыз. Штепсельді алып тастағанда, аздап артқы қысымды қолдану арқылы қақпақтарды бұрап алу қажет. Шанышқы серіппелер алынып тасталса да, олар аздап қысым астында қалады. Содан кейін аралық түтіктерді, серіппелі шыныаяқтарды және т.б. алып тастауға болады. Қайта жинау кезінде мүмкін болатын қателіктерді болдырмау үшін олардың орналасуы мен құрастыру тәртібін жазып алған дұрыс.

Картриджді босату және штепсельдік тығыздағыштарды алу

Екі доңғалақты автокөліктің ажырамас бөлігі, шанышқы алдыңғы доңғалақ пен жер арасындағы байланысты қамтамасыз етеді. Ерте тозуды болдырмау үшін оның әр түрлі компоненттері майға батырылады. Осылайша, май тығыздағышының ағуы жүргізудің жайлылығы мен қауіпсіздігін төмендетеді.

Картриджді май жинайтын табаға босатыңыз

Шанышқыны босатудың әдетте екі әдісі бар. Біріншісі - су төгетін бұранданы пайдалану, екіншісі - қабықты алу. Шанышқыны ағызу үшін сізге тек шанышқы түтігінде орналасқан гайканы толығымен алып тастау керек. Қысымнан ол қуылып, жоғалуы мүмкін. Алмас бұрын оны шүберекпен орау ұсынылады. Содан кейін сіз серіппені бұрап, алыңыз.

Зақымдалған шанышқы май тығыздағыштарын ауыстыру

Жою үшін май тығыздағыштар зақымдалған болса, бұрағышты қолдануға болады. Алдымен сіз шаңның қақпағын сырғытыңыз. Содан кейін сіз оларды ұстайтын сақина сақиналарын алып тастайсыз. Қажет болса, тығыздағыштарды алыңыз. Сонымен қатар, сақиналар мен бағыттаушы втулкалардың жағдайын тексеру қажет. Егер тозған болса, оларды қайта жинамас бұрын ауыстырған дұрыс. Кәсіби кеңестер пайдалы болуы мүмкін.

Жаңа тығыздағыштарды орнату және ашаны толтыру

Өзгерту май тығыздағыштар мотоцикл жаңа тығыздағыштарды орнатумен және шанышқыны құюмен аяқталады. Ол үшін өткір заттарды қолдану ұсынылмайды.

Жаңа шанышқы май тығыздағыштарын орнату

Орнатпас бұрын spi буындары, олардың сыртқы бетін және тығыздағыш ерінін майлау жөн. Мақсаты - олардың түтікке зақым келтірмей сырғып кетуін жеңілдету. Оларды тесік тесу арқылы оңай енгізуге болады. Егер сізде кәсіби шанышқы кілтін қолдансаңыз жақсы. Бекіткіш сақиналар ойыққа қайта түскенше жаңа тығыздағыштарды басыңыз.

Шанышқыны маймен толтыру

Мотоцикл шанышқысы бастапқы өнімділігін сақтап қалуы үшін оны пайдалану маңыздышанышқы майы бірдей тұтқырлық пен бірдей мөлшерде. Егер ол қатты тежеу ​​кезінде салбырап қалса, бұл айыр шанышқыларды да ауыстыруды қажет ететінін білдіреді. Шанышқыны көбірек тұтқыр маймен толтырудың қажеті жоқ. Шын мәнінде, шанышқы майы негізінен автокөлікті басқару кезінде амортизация мен амортизация үшін қолданылады.