Автоматты беріліс қорабындағы майды қалай өзгертуге болады - статикалық және динамикалық әдіс
Қолмен беріліс қорабымен жабдықталған көліктердің барлығы дерлік қызмет ету мерзімі ішінде майды ауыстыруды қажет етпейді. Автоматты машиналарда жағдай басқаша, онда белгілі бір жүгіріс өткеннен кейін немесе автомобиль өндірушісінің ұсыныстарына сәйкес пайдаланылған майды жаңасына ауыстыру керек.
Қашан ауыстыру керек?
Крутящий түрлендіргіші (трансформаторы) бар классикалық беріліс қораптарында майды орта есеппен 60 30 сайын өзгерту керек. км көлік. Дегенмен, ауыстыру кезеңі беріліс қорабының дизайнына және автомобильді басқару тәсіліне де байланысты екенін есте ұстаған жөн, сондықтан 90 мыңнан кең ауқымда орын алуы мүмкін. XNUMX мың км-ге дейін. Автокөлік жөндеу шеберханалары мен техникалық қызмет көрсету станцияларының көпшілігі редуктор майын ауыстырудың екі әдісін қолданады: статикалық және динамикалық.
Статикалық қалай өзгертуге болады?
Бұл майды ауыстырудың ең кең таралған әдісі. Ол майды төгетін тығындар арқылы немесе май табағы арқылы төгіп, оның қораптан ағып кетуін күтуден тұрады.
Статикалық әдістің артықшылықтары мен кемшіліктері
Статикалық әдістің артықшылығы оның қарапайымдылығы болып табылады, ол тек пайдаланылған майды төгуден тұрады. Дегенмен, оның үлкен кемшілігі бар: оны пайдаланған кезде шамамен 50-60 пайызы ғана ауыстырылады. беріліс қорабындағы майдың мөлшері. Іс жүзінде бұл пайдаланылған майды жаңа маймен араластыруды білдіреді, бұл соңғысының қасиеттерінің айтарлықтай нашарлауына әкеледі. Осыған байланысты ерекшелік - автоматтардың ескі түрлері (мысалы, Мерседесте орнатылған). Крутящий түрлендіргіште майды толығымен дерлік өзгертуге мүмкіндік беретін төгу тығыны бар.
Динамикалық қалай өзгертуге болады?
Динамикалық әдіс әлдеқайда тиімді, бірақ сонымен бірге көп уақытты қажет етеді. Пайдаланылған майды төгіп болғаннан кейін, статикалық әдіс сияқты, майдың қайтарылатын құбыры май салқындатқышынан беріліс қорабына қарай бұрап алынады, содан кейін ағып жатқан майды реттеу үшін шүмегі бар адаптер орнатылады. Май құятын мойынға арнайы құю құрылғысы (сонымен қатар шүмекпен жабдықталған) бекітіледі, ол арқылы жаңа редуктор майы құйылады. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін автоматты рычагтың барлық берілістері радиатор құбырынан таза май шыққанша кезекпен қосылады. Келесі қадам - қозғалтқышты өшіру, толтыру құрылғысын алып тастау және май салқындатқышынан қайтару желісін беріліс қорабына қосу. Соңғы қадам - қозғалтқышты қайта іске қосу және соңында автоматты блоктағы май деңгейін тексеру.
Динамикалық әдістің артықшылықтары мен кемшіліктері
Динамикалық әдістің артықшылығы - автоматты беріліс қорабында пайдаланылған майды толығымен ауыстыру мүмкіндігі. Сонымен қатар, оны крутящий түрлендіргіші бар автоматты беріліс қорабында ғана емес, сонымен қатар деп аталатындарда да қолдануға болады. үздіксіз айнымалы (CVT) және дымқыл ілінісу қос ілінісу жүйесі. Дегенмен, пайдаланылған редуктор майды динамикалық әдіспен ауыстыру кәсіби түрде жүзеге асырылуы керек, әйтпесе сорғы мен крутящий түрлендіргіш зақымдалуы мүмкін. Сонымен қатар, тым күшті тазартқыштарды пайдалану (оларды майды динамикалық ауыстыру кезінде қолдануға болады) крутящий түрлендіргіштегі бекіткіш төсемдерді зақымдайды (бөледі). Бұл шаралар муфталар мен тежегіштердің үйкеліс төсемдерінің жылдам тозуына және төтенше жағдайларда сорғының кептелуіне ықпал етеді.
