Audi 80-де антифризді қалай өзгертуге болады

Audi 80 салқындату жүйесі тығыздалған және дұрыс пайдаланылған жағдайда ерекше назар аударуды қажет етпейді. Оны жұмыс жағдайында ұстау үшін өндіруші ұсынған мерзімді жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет.

Техникалық қызмет көрсетуді өзіңіз орындай отырып, жүйені ағып кету, дақ іздері бар-жоғын тексеру керек. Тексеру сәтті болса, сұйықтықты жаңасына ауыстырыңыз.

Біз Audi 80-де антифризді ауыстырамыз

Антифризді ауыстыру ең аз техникалық дағдыларды, сондай-ақ процестің өзін түсінуді талап етеді. Нұсқауларға сәйкес әрекеттер сізді осы операцияны орындау кезінде туындауы мүмкін тосын оқиғалардан құтқарады.

Бұл процедура қолданылатын үлгі атаулары:

• Audi 80 B3;
• Audi 80 B4;
• Ауди 90.

Audi автомобильдерінің бұл модификациялары шамамен бір уақытта шығарылды, оларда ұқсас салқындату жүйесі бар және толтыру үшін антифриз ұсынылады. Оларды ауыстырудағы айырмашылықтар шамалы және жұмысты орындау тәртібі бірдей болады.

Салқындатқышты ағызу

Audi 80 B3, B4-дегі антифризді төгу үшін сорғыға қолайлы екі төменгі құбырды ажырату жеткілікті, барлығы үш құбыр бар, жоғарғы жағына қол тигізудің қажеті жоқ. Сорғының өзі генератордың оң жағында, егер сіз сорғыштың алдында тұрсаңыз.

Енді қадамдарды қарастырайық:

1. біз контейнерді төменнен ағызу астындағы қалған сұйықтыққа ауыстырамыз;
2.  саптамаларға ыңғайлырақ қол жеткізу үшін пластинаны алыңыз, бірақ бұл қысқыштарды алуға кедергі келтірмейтін болса, қажет емес (1-сурет); Сурет 1
3. Пластина төрт болтпен бекітіледі, екеуі ортасында, біреуі генератордың астында. Төменгі жағында гайка бар болт арқылы басқа;
4. екі төменгі құбырды алып тастаңыз және оларды су төгетін резервуарға түсіріңіз (2-сурет); 2-сурет
5. вакуумды жою үшін антифризді тезірек төгу үшін кеңейту цистернасының қақпағын бұрап алыңыз.

Осылайша, жүйені толығымен босатуға қол жеткізіледі, егер бұл жеткіліксіз болса, термостатты бұрап алуға болады. Бірақ мұны төтенше жағдайларда жасау ұсынылады, өйткені оның бұзылу ықтималдығы жоғары.

Салқындату жүйесін жуу

Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін жеткізіп, салқындату жүйесін тазартылған сумен шаю ұсынылады. Осылайша, термостат ашылады және сұйықтық үлкен және кіші айналым шеңберлерінен өтеді.

Audi 80-ді арнайы химиялық қосылыстардың көмегімен жуу ұсынылмайды, өйткені мұндай тазалау кезінде қозғалтқыш ішіндегі арналарды бітеу ықтималдығы жоғары. Сондай-ақ коррозия процестері басталған жерлерде пеш радиаторының бұзылуы.

Жаңа антифризді ауа қалталарысыз толтыру

Жаңа антифризді құю процесі суды төгу кезінде ажыратылған барлық нәрселерді тексеру арқылы дұрыс басталады. Бұл жағдайда сорғыға екі құбыр сәйкес келеді. Оларды ақауларға, сондай-ақ олар бекітілген қысқыштарға тексеру керек. Егер бәрі дұрыс болса, жалғастырыңыз:

• антифризді максималды белгіге дейін кеңейту цистернасына құйыңыз;
• сұйықтық үлкен айналым шеңберінен өтетін етіп машинаны толығымен жылытамыз;
• қозғалтқышты өшіріңіз.

Бірінші кезең өтті, содан кейін ауаны сорып, ауа қалталарын алып тастау керек. Бұл мәселені шешудің екі нұсқасы бар:

1. бірінші нұсқа - екі шланг пешке барады, олардың біреуінде Майевский деп аталатын шүмек бар, біз оны аздап бұрап, ауаның орнына сұйықтық шыққанша күтеміз, содан кейін оны қысамыз (1-сурет); Сурет 1
2. екінші нұсқа - егер кран жоқ болса, біз үстіне қалың шлангты табамыз, салқындатқыш температурасының сенсоры орнатылған, оны аздап бұрап алыңыз. Ауа көпіршіктер түрінде қан кете бастайды, сұйықтық шыққан бойда сенсорды толығымен бұраңыз (2-сурет); 2-сурет
3. содан кейін кеңейту цистернасындағы антифриз немесе антифриз деңгейін тексеру ғана қалады, қажет болса, ең төменгі белгіден 2 см жоғары қосыңыз.

Бірінші нұсқада сипатталғандай, шлангта шүмек болмаса, ауаны шығару үшін оларды пеш саптамаларынан алуға тырыспау керек. Құбырлардың өзі өте нәзік және оларды алып тастау немесе орнату кезінде сынуы мүмкін.

Осы тармақтарды орындағаннан кейін қозғалтқыш қызып кетпей, ауа құлыптары мен жұмыс істейтін пешпен дұрыс жұмыс істейді.

Салқындату сұйықтығының схемасы

Айналым диаграммасы сұйықтықтың +85 градус температураға жеткенше шағын шеңберде жабық термостатпен қалай қозғалатынын анық көрсетеді. Осының арқасында қозғалтқыш тез қызады, пеш те жылый бастайды және ішкі бөліктерді жылытады (Cурет А).

Кіші және үлкен айналым шеңбері

Термостат +95 градусқа жеткенде ашылады, ал антифриз радиатор арқылы үлкен контур бойымен қозғала бастайды. Сұйықтық келе жатқан ауа ағынымен салқындатылады, ал ол болмаған жағдайда желдеткіш қосылып, қосымша ауа ағынын қамтамасыз етеді (Cурет В).

Антифриз толтыратын ауыстыру жиілігі

Антифризді ауыстыру мерзімі туралы айтатын болсақ, ең алдымен ресми нұсқаулықты қарау керек. Онда өндіруші әрбір модель мен оның қозғалтқышы үшін нақты мерзімдерді анықтайды.

Audi 80 B3 және B4 үшін сұйықтықты ауыстыру мерзімі екі жыл. Бірақ бұл деректер зауыттық G11 VAG ZVW 237 102 жасыл антифризге қатысты екенін есте сақтаңыз. Енді оны табу мүмкін емес, бірақ көк түсте G11 VAG G 011 A8C аналогы бар.

Егер сізде басқа антифриз толтырылған болса, сұйықтықты өндіруші ұсынған деректерге назар аудару керек. Әдетте, бұл автоөндірушілердің ұсыныстары бойынша орташа алынған деректер.

Егер салқындатқыш сұйықтықты шаю арқылы толық ауыстыру орындалса, VW TL 774-C бекіткен кез келген антифризді таңдауға болады.

Антифриз көлемінің кестесі

Модель	Шыққан жылы	Қозғалтқыш қуаты	жүйеде қанша литр антифриз бар	Түпнұсқа/ұсынылған сұйықтық
AUDI 80 B3	1986-1991 жж	1,6	6,5	түпнұсқа g11 vag zvv 237 102, аналогтық G11 VAG G 011 A8C, немесе VW TL 774-C бекіткен кез келген антифриз
1986-1990 жж	1,8	6,5
1990-1991 жж	2.0	8,5
1983-1985 жж	2.1	8.1
AUDI 80 B4	1993-1994 жж	1,6	6,5
1991 г	1,8	8,5
1992-1994 жж	1,9	6,5
1992-1994 жж	2.0	6,5
1992 г	23	8,5
1992-1995 жж	2,6	11,0
1991-1993 жж	2,8	11,0
Audi 90	1985-1989 жж	2.0	8,0
1985-1989 жж	2.2	8,0
1989-1991 жж	23	8,5

Ағып кету мен проблемалар

AUDI 80 B3, B4 салқындату жүйесіндегі негізгі мәселелер түтіктерде, радиаторда және ішкі жылытуда пайда болуы мүмкін ағып кетуге байланысты. Сондай-ақ, сорғы мен термостат жиі істен шығады, сондықтан ақаулық анықталса, оларды жай ғана ауыстыру керек.

Цилиндр басының тығыздағышын жағу мәселесі бар, бұл жағдайда салқындатқыш жану камерасына түседі. Мұны пайдаланылған газдармен жасалған кеңейту цистернасындағы қайнау арқылы анықтауға болады.

Сондай-ақ, шығатын түтіктен шығатын түтіннің түсіне назар аударуға болады. Егер ол ақ болса, оның ішінде бу бұлттары болса және антифриз шықса, бірақ дақтар жоқ болса, мәселе тығыздағыштың зақымдалғанында болуы мүмкін.

Видео

Антифризді ауыстыру VAZ 21214 Niva SUV Niva үшін барлық модификациялардағы антифризді қалай өзгертуге болады 0 38.7к өте танымал. Антифризді ауыстыру Skoda Octavia A5, A7 үшін антифризді қалай өзгертуге болады Чехиялық автокөлік өндіруші Skoda 0 36.4k. Антифризді ауыстыру Кеңестік автомобиль өнеркәсібінің ВАЗ 2107 Classic үшін антифризді қалай ауыстыруға болады ВАЗ 2107 (жеті), лайықты 0 36.3к.