Қалай қою керек
Автотұрақ жүргізушілер үшін ең аз ұнайтын маневр. Көлікті жол жиегіне қою мәселесінің көпшілігі.
Автотұрақ жүргізушілер үшін ең аз ұнайтын маневр. Көлікті жол жиегіне қою мәселесінің көпшілігі. 
1993 жылы кейбір көліктерде тұрақ сенсорлары ұсынылды. Қазіргі уақытта мұндай сенсорлар кеңінен қол жетімді. Жүйенің міндеті - жүргізушіге кедергіге тым жақын жүргенін ескерту. Сенсорлар әдетте алдыңғы және артқы бамперлерде орналасқан. Олар ультрадыбыстық толқынды шығарады, ол кедергіден шағылысады және сенсормен түсіріледі. 
Толқынның шығуы мен оның қайтарылуы арасындағы уақыт айырмашылығы қашықтыққа айналады. Жүргізушіге көліктің кедергіге жақындағаны туралы визуалды немесе дыбыстық сигналдар арқылы хабарланады.
Осылайша, қазіргі уақытта қолданылып жатқан жүйе көлік тұрағын жеңілдетпейді. 
жиек бойында. Bosch оны өзгертетін құрылғымен жұмыс істеуде. Көліктің бүйіріне орнатылған екі қосымша ультрадыбыстық сенсордың арқасында тұрақ орнының ұзындығын өлшеуге болады. Көлік одан өткен кезде жүйе өлшенген ұзындықты сақталған көлік ұзындығымен салыстырады және жүргізушіге сигналдар арқылы хабарлайды. 
автокөліктің таңдалған орынға сыйғаны туралы ақпарат. Жүйе 2006 жылдың ортасында өндіріске дайын болады.
Одан да жақсысы - жүргізушіге рульді қалай тез және оңай тұраққа бұру керектігін айтатын жүйе. Құрылғы таңдалған тұрақ орнының тереңдігін өлшейді және жүргізушіге маневрлерді дисплейде көрсетеді. 
Бұл жүйе 2007 жылы дайын болуы керек.
Сондай-ақ Bosch мамандары жүргізушінің араласуынсыз автотұрақ кезінде көліктің жол дөңгелектерін автоматты түрде айналдырумен айналысуда, мұны әлі күнге дейін ғылыми фантастикалық фильмдерде көруге болады. Bosch құрылғысында электрлік руль жүйесі компьютердің көрсеткіштеріне сәйкес автомобильдің дөңгелектерін айналдырады, ал жүргізушінің рөлі тиісті педальдарды басып, дұрыс берілістерді (алға немесе кері) қосу болып табылады. Сұраныс ең көп болатыны сөзсіз бұл смарт құрылғыны қашан сатып алуға болатыны әзірге хабарланған жоқ.
