Жарылған бамперді қалай жөндеуге болады?
Арзан және атипикалық пайдаланылған автокөліктерді сатып алушылар көбінесе пластикалық бамперлерді сатып алу кезінде кездесетін қиындықтарды білмейді.
Арзан және сапасыз пайдаланылған автокөліктерді сатып алушылар көбінесе шыны, қаңылтыр немесе пластикалық бамперлерді сатып алу кезінде кездесетін қиындықтарды білмейді.
Бастапқы үлкен өлшемді пластикалық элементтердің бағасы өте жоғары. Бір бөліктен тұратын бамперлер жақсы үлгі болып табылады. Көлеміне (салмағы) және күрделілігіне байланысты олардың құны 600 PLN-ден 2000 PLN-ге дейін. Егер автомобиль шанақ түсті бампермен жабдықталған болса, бояу құнын бампер бағасына қосу керек.
Нарықтағы арзанырақ алмастырғыштар жетілмеген пішінде келеді, кейде пластиктің басқа түрінен жасалған, олар ұқсас болғанымен, бірақ әрқашан тамаша сәйкес келмейді. 
автомобиль корпусының қозғалмайтын бөліктері үшін.
Тиімді шешім - үлкен пластикалық бөлшектерді дәнекерлеу немесе желімдеу арқылы жөндеу. Бұл, әсіресе, өндірісі бұрыннан тоқтатылған немесе аз мөлшерде жұмыс істейтін автомобильдердің құрамдас бөліктеріне қатысты.
Жөндеу шығындарының түпнұсқа бөлшектердің бөлшек сауда бағасына қатынасына байланысты пластикалық бөлшектерді жөндеу көптеген автокөлік иелері үшін айтарлықтай қаржылық үнемдеудің көзі бола алады.
Қыста бамперлер, мысалы, қар үйіндісіне кіргеннен кейін галогендер бекітілген аймақта жиі жарылып кетеді, олар сонымен қатар шағын соққылар кезінде және тұрақтардағы зақымдану нәтижесінде зақымдалады.
Жарылған немесе тіпті сынған пластикалық элементтерді жөндеу үшін кеңінен қолданылмайтын желімнің арнайы түрлерімен дәнекерлеу және желімдеу арқылы біріктіру әдістері сәтті қолданылады. Дәнекерлеу бампер жасалған пластик түріне бейімделген арнайы байланыстырғыштарды пайдаланып, қыздырылған ауа ағынымен жүзеге асырылады. Желімдеу осы технологияны меңгерген шеберханалардағы мамандандырылған жинақтармен жүзеге асырылады және тиімділігі жағынан дәнекерлеуден кем түспейді.
Өздігінен қосылудың технологиялық процестері бөлшектерді дұрыс дайындауды, олардың нақты орналасуын және иммобилизациясын талап етеді. Сондықтан соқтығысқан жерде қалған барлық сынған бөлшектерді жинау өте маңызды. Біріктіру процедурасы аяқталғаннан кейін буынды дұрыс пішін мен өлшемдерді бере отырып, механикалық өңдеу керек.
Соңғы кезең - тегістеу, лакпен бояуға дайындау және жөнделген бөлікті лактау. Сипатталған емдеу кешені жөнделген бөлшектердің бастапқы тұтынушылық құнын қалпына келтіреді. Қалыптасқан технологиялық процестер сырттан көрінбейді. Жақсы маман кейбір жетіспейтін бамперді бекіту элементтерін «қосу» мүмкін.
Дәнекерлеу арқылы біріктіру операциясын орындау құны төмен және бір тігісті қолданған жағдайда 50-ден 100 PLN-ге дейін. Бамперді бояу шамамен 200 PLN тұрады, ал жөндеуден кейін бөлшектеу және орнату шамамен 150 PLN тұрады. Бамперді алып, орната алсақ, жөндеу құнының 1/3 бөлігін үнемдей аламыз.
Желімдеу қызметі де соншалықты жылдам, ал технология кейбір шеберханаларда игерілді және, мысалы, жетіспейтін бөліктің орнына «патч» салуға мүмкіндік береді. Жөндеудің жалпы құны зақымдану мөлшеріне байланысты, бірақ жаңа бөлік құнының жартысынан аз.
