BMW-дегі кондиционерді қалай жөндеуге болады

BMW иелері, әсіресе E39 және E53 үлгілері, кондиционер жұмыс істеп тұрғанда, әсіресе ауаның жоғары температурасында және кептелістерде тұрып қалу кезінде қозғалтқыш қызып кете бастайды деген шағымдарды жиі ести алады. BMW-дегі кондиционерді одан әрі жөндеуге әкелетін бұзылудың себептері әртүрлі болуы мүмкін.

BMW кондиционерінің бұзылу себептері

Ең жиі кездесетін ақаулық - кондиционер желдеткішінің істен шығуы. Бұл кондиционер қалыпты жұмыс істей алмайтын жағдайда өте күрделі ақаулық. Әрине, жұмыс істемейтін құрылғымен жүру мүмкіндігі бар, бірақ кондиционерді, тіпті бүкіл қозғалтқыш жүйесін жөндеуге тура келмейтініне ешкім кепілдік бермейді.

Мұндай бұзылуды өздігінен жөндеу ең жақсы нұсқа емес, әсіресе қалпына келтірілген автомобильдерде. Бірақ неміс автокөліктерін ұнататындар арасында гараж жағдайында мұндай құрылғыны жөндеу тәжірибесі бар шеберлер бар.

Біріншіден, Ресейде жұмыс істеген кезде автокөлік кондиционерлері температураның күрт өзгеруіне байланысты істен шығады. Құрылғы нөлден төмен температурада -40 градусқа дейін жоғарылаған жүктемелерге және жазда плюс белгісі бар бірдей температураға төтеп бере алмайды.

Көп жағдайда ескірген үлгілердің желдеткіш қозғалтқышын толығымен тозуы үшін 3-4 жыл қажет. Егер мұндай ақаулық жаңа көлікте орын алса, онда бұл неке.

Қандай зақым болуы мүмкін?

Жөндеуге кіріспес бұрын, ақаулықтың қандай болуы мүмкін екенін шешу керек. Мүмкін:

•       желдеткіштің шығу сатысы;
•       желдеткіш релесі;
•       желдеткіш қозғалтқышы;
•       нәр беруші;
•       басқару кернеуінің шығысы.

Күштік сынақтар

Ең алдымен, қозғалтқыштың жұмысын тексеру керек. Ол үшін тақта мен қозғалтқышты қосатын көк және қоңыр сымдарды қосу арқылы 12В кернеумен қамтамасыз етіледі. Үшінші сым реле минусын басқару үшін қажет болады.

Егер бәрі жұмыс істесе, онда жүргізушінің жолы болды - ол басқа бөлшектерді тауып, ауыстыруы керек. Қозғалтқыш айналмаса, жаңасын сатып алуға тура келеді, бұл әлдеқайда көп ақшаны қажет етеді.

Сондай-ақ қараңыз: BMW рульдік тірегін қалай жөндеуге болады

Қажетті автокөлік керек-жарақтары болса, жөндеуге шамамен 2 сағат кетеді. Тәжірибелі сарапшылар BMW компаниясының лицензиясы бойынша өндірілген бөлшектердің сапасының нашарлауына байланысты алдымен тәжірибелі автоэлектрикпен кеңесуге кеңес береді.

BMW компрессорын жөндеу

BMW көліктеріндегі ауаны баптау жүйесі жүргізуші мен жолаушыларға жайлылық деңгейіне жауап береді. Тек олардың қатысуының арқасында олар ыстық ауа-райында көлікте өзін жақсы сезіне алады. Бұл жүйенің негізгі құрылғыларының бірі компрессор болып табылады, оның міндеті жүйедегі салқындатқыштың айналымын қамтамасыз ету болып табылады. Компрессорсыз жүйенің жұмыс істеуі мүмкін емес деп сенімді түрде айта аламыз.

Бұл жүйенің жұмысы өте қарапайым. BMW компрессорының көмегімен радиаторға фреон айдалады, онда газ салқындатылып, желдеткіштің әсерінен сұйықтыққа айналады. Егер газ жеткіліксіз болса немесе артық болса, бұл BMW компрессорына оның элементтерінің жылдам тозуы арқылы қосымша жүктемелер тудырады.

Осыған байланысты, тұрақты техникалық қызмет көрсету үлкен маңызға ие, бұл ретте BMW автокөліктерінің кондиционеріне де назар аудару керек.

Компрессордың дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілері

Ауа баптау жүйесінің ең жиі кездесетін ақаулары:

•       Салондағы суық ауаның жеткіліксіз мөлшері және жүйенің қысымсыздануының белгісі болып табылатын сұйық жолақтардың пайда болуы;
•       Компрессордың клапандары мен поршеньдерінің тозуын көрсететін бөгде дыбыстардың пайда болуы.

Егер біз BMW компрессорын жөндеу туралы айтатын болсақ, ең алдымен, бұл оның жұмыс элементтерін техникалық тұрғыдан талдау. Біріншіден, фреон деңгейі құрылғының диагностикасы арқылы тексеріледі.

Болашақта компрессорды бөлшектеу және бөлшектеу, оның әрбір элементінің сапасы мен өнімділігі бағаланады. BMW автомобиль компрессорының ең көп таралған жөндеуі - мойынтіректерді, электромагниттік клапанды, қысым тақтасын немесе поршеньдік топты ауыстыру қажеттілігі.

Екінші жағынан, BMW компрессорын жөндеу жаңасын сатып алудан әлдеқайда аз тұратынын атап өткен жөн. Компрессорды жөндеу процесінің өзі өте күрделі: белгілі бір тәжірибені, арнайы құралдар мен жабдықты қажет етеді.

Фреон газының химиялық құрамының зияндылығы туралы ұмытпау керек, оны жөндеу кезінде сіз міндетті түрде тап боласыз. Бұл газ теріге зиянды және күйік тудыруы мүмкін. Сондықтан BMW компрессорында жөндеу жұмыстарын жүргізу ұсынылмайды.

Сондай-ақ қараңыз: BMW беріліс қорабындағы майды қалай ауыстыруға болады

BMW A/C белбеуін ауыстыру

Қозғалтқыштың жеке модификацияларының дизайны екі кергіш нұсқаның бірін қарастырады: механикалық немесе гидравликалық.

Компрессор өздігінен тартылатын V-қабатты белбеу арқылы қозғалады.

Бауды алмас бұрын, егер оны қайта пайдалануды жоспарласаңыз, маркермен сызылған көрсеткі арқылы айналу бағытын бекіту керек. Белдіктің орналасуы тек қоса берілген таңбаға сәйкес жүзеге асырылуы керек.

Егер белдік салқындатқыш сұйықтықпен, гидравликалық сұйықтықпен немесе маймен ластанған болса, оны ауыстыру қажет. V-белдік беріліс үшін бұл келесі жағдайларда орындалады:

•       Салқындатқыш агентпен немесе маймен ластану;
•       Оның майлануына немесе созылуына байланысты белдік сырғанау шуының пайда болуы;
•       Жарылу және сынғыштық;
•       Жақтаудың немесе жеке жіптердің үзілуі;
•       Бүйір бетінің бос болуы және тозуы.

Гидравликалық кергіші бар компрессор жетек белдігі осы ретпен ауыстырылады. Біріншіден, гидравликалық құрылғының қорғаныс корпусы алынады. Компрессор жетегінің керілуі бос роликтің болтына алтыбұрышты кілтті орнату арқылы босатылады.

Гидравликалық кергіш белбеуден ағытылып, компрессор жетек белдігі алынуы үшін кілтті сағат тілімен баяу бұру керек.

Белдікті орнату үшін кергішті толығымен оң жаққа жылжытып, оның орналасуына сәйкес жаңа белдікті орнату керек. Белдік шкивтердің ойықтарына немесе ағындарына жақсы сәйкес келетініне назар аударыңыз.

Егер құрылғы механикалық кергішпен жасалған болса, онда ішкі алтыбұрышқа розетка кілтін бұрап, жетек белдеуін алып тастау арқылы тартпа роликті түсіру қажет болады. Жаңа белдікті орнатқан кезде ролик автоматты түрде кернеуді орнатады. Роликтің тартылу күші реттелмейді. Сондай-ақ, шкивтердегі белдіктің керілуінің дұрыстығына көз жеткізу керек.