Батареясы өлген көлікті дәлелденген әдістермен қалай ашуға болады
Мазмұны
Заманауи автокөлік өз иесіне бір кездері елеусіз немесе қымбат болып саналған көптеген қолайлы жағдайларды қамтамасыз етеді. Соның бірі – кілт қалтасындағы түймені басу арқылы тұрақтағы көлікті ашу мүмкіндігі, немесе онсыз да қалтаңызда картаны алып жүру жеткілікті, осылайша көлік иесін танып, құлыптарды ашады.
Бірақ мұндай құрылғылардың барлығы борттық желіден, яғни қозғалтқыш өшірілген кезде, батареядан қуат қажет етеді. Ол кенеттен бас тартуға қабілетті, трите түрде босатылады.
Ал көлікке отыру қиынға соғады. Қайталанатын механикалық кілт әрқашан көмектеспейді.
Көліктің аккумуляторының таусылуына не себеп болуы мүмкін?
Аккумулятордың (аккумулятордың) терминалдарындағы төтенше кернеудің төмендеуінің көптеген себептері бар:
- табиғи қартаю, өндірістік ақаулар немесе нашар техникалық қызмет көрсету салдарынан қуаттың жоғалуы;
- ішкі үзілістер мен қысқа тұйықталуларға байланысты сәтсіздіктер;
- энергия теңгерімінің бұзылуы, батарея төмен температурада және қысқа сапарларда зарядталғаннан гөрі көп зарядсызданады;
- автомобильдің ұзақ сақталуы, борттық желіде әрқашан төмен қуатпен ауыстырылмайтын тұтынушылар болады, бірақ ұзақ уақыт бойы олар аккумуляторды «сорып тастайды»;
- жүргізушінің ұмытшақтығы, анағұрлым қуатты тұтынушыларды, шамдарды, мультимедияларды, жылытуларды және автомобильдер қазір шамадан тыс қаныққан басқа жабдықты қалдыру;
- шаршаған батареяның жоғары ішкі өздігінен разрядтау тогы;
- өткізгіш ластану арқылы сыртқы ағу.
Нәтиже әрқашан бірдей - кернеу бірте-бірте төмендейді, содан кейін белгілі бір шекті кесіп өтеді, одан тыс тек стартер ғана емес, сонымен қатар қашықтан басқару пульті бар орталық құлып немесе қауіпсіздік жүйесі жұмыс істемейді.
Батареяны қайта зарядтауға немесе ауыстыруға болады, бірақ сорғыш жолаушылар салонынан ашылады, оған қол жеткізу мүмкін емес.
Батареясы біткен көлікті қалай ашуға болады
Автокөлік қызмет көрсету шеберлері үшін мәселе аз, бірақ оларға әлі де жету керек. Маманды шақыру қымбатқа түседі және бұл барлық жерде мүмкін емес. Ол сондай-ақ тегін эвакуатордан алыс, немесе өз күшіне үміт артады. Жолдар бар.
Құлыпты кілтпен ашу
Ең қарапайым нәрсе - машинамен бірге келген механикалық кілтті пайдалану. Бірақ бұл әрқашан шынайы емес:
- барлық автомобильдерде, негізінен, мұндай мүмкіндік жоқ;
- кілт мәселе туындаған жерден алыс болуы мүмкін;
- ұрлықтан қорғау үшін кейбір автомобильдер кілт цилиндрі мен құлып арасындағы механикалық байланыстан жасанды түрде айырылған;
- қашықтан ашуды ұзақ пайдалану кезінде механизмдер қышқыл болып, жөндеуді қажет етеді немесе тіпті қатып қалады.
Соңғы жағдайда еніп кететін әмбебап майлаушы арқылы личинка арқылы құлыпты төгу көмектесуі мүмкін. Сондай-ақ жібітудің көптеген жолдары бар, олардың біреуімен құлыпты жылыту керек.
Есікті ашу
Көптеген машиналарда есік құлпының жанында «сарбаз» бар, оның көмегімен есік ішінен құлыпталған. Ол сондай-ақ қамалдың қазіргі жағдайын көрсетеді.
Тіпті ол жоқ болса да, оны ішкі тұтқамен құлыптауға болады. Бұл құрылғылардың біреуін тарту жеткілікті, бірақ кіру тек кабинадан.
Жасалуы мүмкін сым ілмегі жиі көмектеседі. Ол есіктің тығыздағышы арқылы жүзеге асырылады, ол үшін бүйірлік терезе жақтауының үстіңгі жағы сізге сәл тартылуы керек.
Серпімді деформация жеткілікті, одан кейін із қалмайды, ал әйнек өзгеріссіз қалады. Кішкене жаттығудан кейін ілмекті түймеге салып, ашу үшін тартуға болады.
Шыны сындыру
Деструктивті әдіс. Содан кейін әйнекті ауыстыруға тура келеді, бірақ үмітсіз жағдайда оны қайырымдылыққа беруге болады. Әдетте, кішкентай үшбұрышты шыны артқы есіктерді сындырыңыз. Олар қатайтылған, яғни үшкір ауыр затпен соққыдан оңай ұсақ фрагменттерге бөлінеді.
Маңыздысы тіпті күш емес, оның шағын аймақта шоғырлануы. Қаттылығы жоғары ескі оталдырғыштың керамикалық оқшаулағышының сынықтарын оған лақтырудан әйнектің қирап қалатын жағдайлары бар.
Нәр беруші
Егер борттық желі сыртқы көзден қуат алса, құлып қалыпты жұмыс істейді. Жалғыз сұрақ - оған қалай жету керек.
Өлген батарея үшін
Егер батареяға қысқа қол жеткізу жолы белгілі болса, онда ток өткізетін сымдарды оған тікелей қосуға болады. Дәлірек айтқанда, кез келген ыңғайлы нүктеде автомобильдің массасына тек оң, минус қосылады.
Кейде сорғыштың шетін аздап майыстырған немесе сыпырғыш пышақ жетегі аймағындағы пластик төсемді алып тастау жеткілікті.
Генераторда
Қозғалтқыштағы генератор төменде орналасқан болса, оған төменнен қол жеткізуге болады. Кедергі қорғанысты жою оңай. Генератордың шығыс терминалы батареяға тікелей қосылған. Стартермен де солай жасауға болады, ол сондай-ақ аккумуляторға қосылған үлкен көлденең қимасы бар сым.
Көздің жеткілікті қуаты болуы керек, өйткені заряды біткен батарея бірден үлкен ток қабылдайды. Маңызды ұшқын разряды өтіп кетуі мүмкін.
Жол бойында көліктің массасын ілмекке салу да қауіпті, сымдарды ерітетін қауіпті доғалық разряд пайда болады. Шамды фарадан, егер ол аккумулятор болса, көзге тізбектей жалғаған дұрыс.
Артқы жарық арқылы
Барлық автомобильдер емес, бірақ кейбіреулері нөмірлік шам ұстағышының контактісі арқылы құлыптың қуат тізбегіне қосылуға мүмкіндік береді.
Олардың артықшылығы - бөлшектеудің қарапайымдылығы, әдетте төбе пластикалық ысырмаларда ұсталады. Сондай-ақ, қоректендірудің оң контактісін анықтау қажет қосқыш бар.
Өлшемдері қосулы қалғандықтан, батарея заряды таусылған болса, бұл орын алуы ықтимал. Олардың қосқышы борттық желіге қарама-қарсы бағытта кернеуді қамтамасыз етеді.
Көлікті қалай жабуға болады
Батареяны ажырату алдында орталық құлыпты жабу үшін, мысалы, оны сақтау немесе қайта зарядтау үшін алып кетуді жоспарласаңыз, алдымен құлыпты жұмыс істеуге мәжбүрлеу керек.
Қозғалтқыш өшірілген, тұтану өшірілген, бірақ кілт алынбайды. Осыдан кейін сіз есіктегі түймені баса аласыз, құлып жұмыс істейді. Кілт алынып тасталады, есік ішкі тұтқамен ашылады және сыртқы личинка арқылы бекітіледі. Алдымен сорғышты ашу керек.
Сіз аккумуляторды шығарып, сорғышты тарсылдата аласыз, машина барлық құлыптармен жабылады. Осыдан кейін ол сол механикалық кілтпен ашылады. Оның жұмысын алдын ала тексеріп, қажет болған жағдайда майлау ұсынылады.
