Толық жылдамдықта тежегіштер істен шыққан жағдайда көлікті қалай тоқтатуға болады
Мазмұны
Тежеу механизмі автомобильдің ең маңызды бөліктерінің бірі болып табылады. Егер бұл жүйе істен шықса, ол тек жүргізуші үшін ғана емес, басқалар үшін де үлкен қауіпсіздік қаупіне айналуы мүмкін. Тежегіш педалі жауап бермеген кезде мұндай төтенше жағдайларда көлікті тоқтатудың бірнеше жолы бар.
Жағдай рұқсат етсе, жүйені тазартыңыз
Тежеу жүйесі екі тізбектен тұрады. Біреуі істен шығуға немесе қандай да бір мәселеге байланысты жұмыс істемеуі мүмкін, бұл жағдайда сіз екіншісінің көмегіне жүгінуге болады. Мұны істеу үшін қысымды арттыру үшін педальды бірнеше рет қатарынан күшпен басу арқылы тежегішті сорып алу керек, өйткені ауа құбырға болмауы керек. Сонымен қатар, педальдың өзі қалай әрекет ететіні маңызды емес: оңай басу немесе сына күйінде қалу. Бұл жағдайда басты міндет тежегішті дәл басу болып табылады.
Жүйені осылайша қан ағызу арқылы сіз тежегіш қысымын қысқа уақытқа қалпына келтіре аласыз, бұл тоқтау үшін жеткілікті болады. Бұл әдіс тіпті ABS жүйесімен де жұмыс істейді.
Автокөлік беру
Ауыстыруды азайту қозғалтқышты пайдалану кезінде тоқтату мүмкіндігін береді. Автоматты берілісте сіз төмен беріліс диапазонына ауысуыңыз керек (ауысым панелінде ол көбінесе «1» санымен көрсетіледі). Қолмен беріліс қорабымен автомобильдің баяулай бастауы үшін бір уақытта 1-2 берілістерді төмендету керек. Әрі қарай, автокөлік толық тоқтағанша біртіндеп төмендеуді жалғастыру керек.
Мүмкіндігінше жылдам тоқтату қажет болғанда, сіз әлі де жылдамдықты төмендетпеуіңіз керек - бірінші немесе екінші берілістерге бірден ауысу, әдетте, басқаруды жоғалтады.
Егер тежеудің қосымша құралдары болса, мысалы, тежегіш, тау немесе клапан тежегіштері, оларды баяу және мұқият қолдану керек.
Қол тежегіші
Қол тежегіші көлікті жылдамдық салыстырмалы түрде төмен болған жағдайда ғана тоқтата алады, әйтпесе сырғанау ықтималдығы тым жоғары. Мұндай тежеу стандарттыға қарағанда ұзағырақ болады, өйткені қолмен тоқтату кезінде барлық дөңгелектер бірден бітеліп қалмайды, тек артқы. Тежегіш иінтірегін баяу және бір қалыпты қозғалыспен, оны тоқтатпай көтеру керек: жылдамдықта қол тежегішін тым өткір пайдалану барлық дөңгелектердің құлыпталуына әкелуі мүмкін, яғни автомобильді басқару толығымен жоғалады.
Жағдай рұқсат етсе, қозғалтқыш тежеуін қолданған дұрыс.
Автокөліктегі беріліс қорабы механикалық болса, қозғалтқышты тежеуді қолданған дұрыс: қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы байланыс үзілмеуі үшін ілінісу педальын мүмкіндігінше аз басқан кезде ауысымды бірте-бірте төмендетіңіз. Автокөліктің сырғанамауын және тахометрдің инесін үнемі қадағалап отыруы керек: ешқандай жағдайда ол қызыл аймаққа түспеуі керек. Автокөлікте автоматты беріліс қорабы болса, қол режиміне ауысу арқылы баяулау керек, содан кейін механикамен бірдей жолмен жүріңіз.
Егер жағдай өте қиын болса, онда мүмкін болатын барлық нәрселерді баяулату керек.
Мүмкіндігінше тезірек тоқтату қажет болғанда немесе барлық мүмкін әдістер қолданылған және қажетті нәтиже бермеген кезде, жолдағы объектілерді баяулату қалады: бордюрлар, қоршаулар, ағаштар, тұрақтағы көліктер және т.б. Сіз тежеудің мұндай әдістері өте қауіпті екенін білуіңіз керек, әсіресе жоғары жылдамдықпен жүру кезінде және құтқарудың соңғы үміті ретінде оларға тек төтенше жағдайларда жүгіну керек.
Баяулату үшін сіз қорғаныш бетонды тосқауылдарды пайдалана аласыз: олар әдетте денеге тигізбестен тек дөңгелектермен жанасатындай пішінде болады. Осылайша сіз көліктің қалған бөлігіне зақым келтірместен жылдам баяулай аласыз. Сол сияқты, сіз өзіңізді бүйірден және жолдың шетінде немесе жолдың жанында орналасқан кез келген басқа қолайлы затты ақырын ысқылай аласыз.
Барлық аталған тежеу әдістерін тек төтенше жағдайларда, тежегіштер істен шыққанда ғана қолдануға болады және әдеттегі жолмен тоқтату мүмкін емес. Сонымен қатар, көптеген сарапшылар қиын жағдайда адасып қалмау және аз шығынмен шығу мүмкіндігін алу үшін автокөлік жүргізушілеріне экстремалды немесе төтенше жағдайларға қарсы жүргізу курстарынан өтуге кеңес береді.
