Адамдарға қауіп төндіретін қауіпсіздік белбеуі туралы 5 миф

Көптеген автокөлік жүргізушілері қауіпсіздік белбеуінің маңыздылығын елемейді және бұл қорғаныс шарасын елемейді. Сонымен қатар, аз адамдар барлық ережелер өлімге әкелетін қателерді болдырмау үшін жасалған деп ойлайды. Инженерлер мен дизайнерлер заманауи автомобильде белдіктің болуын қамтамасыз етті, бұл оның шынымен қажет екенін білдіреді. Сонымен, өмірге әкелетін негізгі қате түсініктер.

Егер сізде қауіпсіздік жастығы болса, бекітпеңіз.

Қауіпсіздік жастығы қауіпсіздік белдіктерінен әлдеқайда кейінірек жасалған және қосымша құрал болып табылады. Оның әрекеті тек бекітілген жолаушыға арналған.

Жастықты ашу үшін 0,05 секундқа дейін уақыт кетеді, яғни ату жылдамдығы өте үлкен. Апат болған жағдайда, бекітпесіз жүргізуші алға ұмтылады, ал жастық оған қарай 200-300 км / сағ жылдамдықпен жүгіреді. Мұндай жылдамдықта кез келген затпен соқтығыс сөзсіз жарақатқа немесе өлімге әкеледі.

Екінші нұсқа да мүмкін, ең өкініштісі, жоғары жылдамдықта жүргізуші қауіпсіздік жастығы жұмыс істеп үлгермей тұрып бақылау тақтасын қарсы алады. Мұндай жағдайда белдік алға жылжуды бәсеңдетеді, ал қауіпсіздік жүйесі қажетті қорғанысты қамтамасыз етуге уақыт алады. Осы себепті, тіпті бекітілген кезде де, руль дөңгелегі мен кеуде арасында кемінде 25 см болатындай етіп орналастыру керек.

Осылайша, қауіпсіздік жастығы белдікпен жұптастырылған кезде ғана тиімді болады, әйтпесе ол көмектеспейді, сонымен қатар жағдайды нашарлатады.

Белдік қозғалысқа кедергі келтіреді

Заманауи белдіктер жүргізушіге панельдің алдындағы кез келген құрылғыға қол жеткізуге мүмкіндік береді: радиодан қолғап бөліміне дейін. Бірақ артқы орындықтағы балаға қол созу енді жұмыс істемейді, белбеу кедергі жасайды. Егер ол қозғалысты осылай шектейтін болса, оның болмауы жарақатқа әкелгеннен гөрі жүргізуші мен жолаушылардың мүмкіндіктерін шектеген дұрыс.

Егер сіз серпілуге ​​жауап беретін құлып жұмыс істемейтіндей тегіс қозғалсаңыз, белдік қозғалысқа кедергі жасамайды. Бекітілген қауіпсіздік белдігі нағыз қолайсыздықтан гөрі психологиялық ыңғайсыздықты тудырады.

Жазатайым жағдайда жарақат алуы мүмкін

Белдік шын мәнінде жазатайым оқиға кезінде жарақатқа әкелуі мүмкін. Омыртқаның мойын омыртқасының зақымдалуына әкелуі мүмкін, егер жазатайым оқиғаның нәтижесінде белдік бұрыннан жұмыс істеді, ал дене инерциямен алға жылжиды.

Басқа жағдайларда, көбінесе жүргізушілердің өздері кінәлі. «Спорттық десант» деп аталатын жолды ұстанатындар, яғни мінуді ұнататындар бар. Бұл позицияда, жазатайым жағдайда, жүргізуші одан да төмен сырғып, аяғының немесе омыртқасының сынуы мүмкін, ал белбеу ілмек сияқты жұмыс істейді.

Белбеуден жарақат алудың тағы бір себебі - оның биіктігін дұрыс реттемеу. Көбінесе бұл баланы басқа өлшемдерге арналған ересек белбеумен бекітуге тырысқанда пайда болады. Апат және кенет тежеу ​​жағдайында клавикуланың сынуы мүмкін.

Сонымен қатар, үлкен зергерлік бұйымдар, төс қалтасындағы заттар және басқа да заттар зиян келтіруі мүмкін.

Дегенмен, бұл жарақаттар жүргізуші немесе жолаушы дәл осындай жағдайда алған жарақаттармен салыстыруға келмейді. Дене мен белдіктің арасындағы киім неғұрлым аз болса, соғұрлым қауіпсіз екенін есте сақтаңыз.

Белдікке байланған ересек адам баланы ұстай алады

Ересек адамның баланы қолында ұстай алатындығын түсіну үшін физикаға жүгінейік және күш массаның үдеумен көбейтілгенін есте сақтаңыз. Бұл 50 км/сағ жылдамдықпен болған апат кезінде баланың салмағы 40 есе артады, яғни 10 кг емес, барлық 400 кг-ды ұстау керек дегенді білдіреді. Және оның табысқа жетуі екіталай.

Осылайша, тіпті бекітілген ересек адам да баланы қолында ұстай алмайды, ал кішкентай жолаушы қандай жарақат алатынын елестету қиын емес.

Артқы орындыққа қауіпсіздік белбеуі қажет емес

Артқы орындықтар алдыңғыға қарағанда әлдеқайда қауіпсіз - бұл даусыз факт. Сондықтан, көпшілік ол жерде қауіпсіздік белбеуін тағуға болмайды деп санайды. Шындығында, бұғаусыз жолаушы өзіне ғана емес, басқаларға да қауіп төндіреді. Алдыңғы абзацта кенет тежеу ​​кезінде күштің қалай өсетіні көрсетілген. Егер мұндай күшпен адам өзін ұрса немесе басқа біреуді итерсе, онда зақымдануды болдырмау мүмкін емес. Ал егер көлік те аударылып кетсе, мұндай өзіне сенімді жолаушы өзін өлтіріп қана қоймай, салонды айналып ұшып, басқаларды жарақаттайды.

Сондықтан, сіз әрқашан, тіпті артқы орындықта болсаңыз да, байлауыңыз керек.

Жүргізушінің шеберлігі қандай болса да, жолда күтпеген жағдайлар орын алады. Кейінірек шынтағыңызды тістеп алмау үшін қауіпсіздікті алдын ала ойластырған жөн. Өйткені, заманауи қауіпсіздік белдіктері көлік жүргізуге кедергі келтірмейді, бірақ шын мәнінде өмірді сақтайды.