Шинаның тозуын қалай анықтауға болады

Жолдағы жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігі, автокөліктің маневрлілігі, жол беткейінде ұстауы, бұрылыстар мен қар басқан жолда ыңғайлы жүруі көбіне шиналардың жағдайына байланысты. Кез келген шина 5-7 жыл тәртіпте қызмет ету мерзімі бар, бірақ көп нәрсе көлік құралының жұмыс сипаттамаларына байланысты. Агрессивті жүргізу, шиналарды дұрыс емес маусымдық сақтау, уақытында шешілмеуі және басқа қателер шиналардың қызмет ету мерзімін қысқартады. Шинаның тозуы туралы қайдан білемін? Бұл мәселені толығырақ қарастырайық.

Үлгіні өшіру индексі

Әрбір шина өндірушісі өз өнімдеріне арнайы белгілер қоюға міндетті. Шинаның тозуы Treadwear индикаторымен анықталады - бұл резеңке протектордың рұқсат етілген тозуы. Бұл тозу сыни деңгейге жеткенін және дөңгелектерді ауыстыруды қажет етеді. Treadwear - стандартты атаудың жағында басылған екі немесе үш таңбалы сан. Базалық көрсеткіш 100 бірлік болып есептеледі. Бұл шинаны 48 мың шақырымға қолдануға болады деген сөз. Сан неғұрлым көп болса, осы резеңкеде жүруге болатын қашықтық соғұрлым ұзағырақ болады. Ең берік өнімдер 340 және одан жоғары коэффициенті бар өнімдер болып саналады.

Рұқсат етілген тозу

Біздің елде көлік иелерін маусымға қарай дөңгелек ауыстыруды міндеттейтін ереже бар. Жүргізушілер 1 желтоқсанға дейін қысқы доңғалақтарды, 28 ақпаннан кейін жазғы дөңгелектерге көшуі керек.

Көліктің тайғақ және қарлы жолдарда сенімді жүруіне мүмкіндік беретін протектордың тереңдігі 4 миллиметрден артық болуы керек. Бұл нөлден төмен температурада қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз етеді. Жазғы трассада ыңғайлы жүру протектордың биіктігін 1,6 миллиметрден жоғары етуге мүмкіндік береді.

Рұқсат етілген тозу параметрлері Ресей Федерациясының жол қозғалысы ережелерінде бекітілген. Егер доңғалақтар бұл талаптарға сай болмаса, онда көлікті басқаруға қатаң тыйым салынады.

Шиналарыңыздың протекторының биіктігін қалай дұрыс өлшеуге болады

Өлшеу үшін сіз штангенциркульді немесе тереңдік өлшегіші бар сызғышты пайдалана аласыз. Кәдімгі монета да жұмыс істейді, бірақ өлшеу дәлдігі қатты зардап шегеді.

Биіктік кем дегенде 6 түрлі нүктеден өлшенеді: орталықта, протектордың жиектерінде, шинаның шеңберінің әртүрлі жерлерінде. Өлшеу нәтижелері барлық жерде бірдей болуы керек. Бірақ әртүрлі жағдайлар бар:

1. Протектор дөңгелектің шеттерінде орталыққа қарағанда жоғары. Бұл шинаның ұзақ уақыт бойы сорылғанын көрсетеді. Шина жақтауы қатты жүктелді, бұл шиналардың жалпы қызмет ету мерзіміне әсер етті.
2. Протектор шеттерге қарағанда ортасында жоғары. Доңғалақ мезгіл-мезгіл аз үрленетін. Тозу протектор биіктігінің ең аз мәнімен есептеледі.
3. Протектор ені бойынша біркелкі емес тозған (шинаның бір жиегі тозған). Бұл автомобильдің суспензиясының бұзылуын көрсетеді.
4. Протектор дөңгелектің айналасында біркелкі емес тозған. Бұл қатты тежеу ​​немесе үдеу орын алған кезде экстремалды жүргізу туралы айтады. Бұл шинаны шұғыл өзгерту керек.
5. Шинаның бүйір қабырғасының жоғарғы жағындағы бұлыңғыр өрнек. Бұл әсер өте тегіс шинада ұзақ жүруден кейін пайда болады. Бұл резеңке де тез арада ауыстырылуы керек.
6. Бір жұптан екі шинаның протекторының әртүрлі тозуы (бір осьтен). Протектор биіктігіндегі 1 миллиметрден асатын айырмашылық автомобильдің алдыңғы осіне мұндай жұп дөңгелектер қойылса, сырғанау қаупі бар. Шиналарды ауыстырған дұрыс.

Неліктен тозуды бақылау керек

Шиналар денсаулығын бақылау машинаға күнделікті техникалық қызмет көрсетудің бөлігі болып табылады. Протектордың тереңдігі келесі факторлармен тығыз байланысты:

• көлікті өңдеу. Үлгінің биіктігі неғұрлым төмен болса, соғұрлым кір мен су азаяды, бұл шалшық арқылы жүру кезінде машинаны басқаруды жоғалту қаупін арттырады;
• тежеу ​​қашықтықтары. Тозған протектор тіпті құрғақ асфальтпен де шиналардың адгезиясын азайтады, соның арқасында бірдей жұмыс жағдайында тежеу ​​қашықтығы артады;
• біркелкі емес тозу көлік құралының кейбір ақауларын көрсетеді (дөңгелектердегі тепе-теңдіктің бұзылуы немесе саусағының кіреберісін реттеу қажеттілігі).

Сонымен қатар, айыппұлдарды болдырмау үшін дөңгелектердің жағдайын бақылау қажет. Белгіленген талаптарға сай келмейтін көлік құралын басқарғаны үшін жүргізушіге 500 рубль көлемінде айыппұл салынады.