Каталитикалық түрлендіргішті қалай тазалау керек

Каталитикалық түрлендіргішті тазартқышты іздемес бұрын, оның бітелуін, ішкі бөліктердің зақымдалуын және отынның нашар үнемділігін тексеріңіз.

Егер сіз жақында шығарындыларыңызды тексеруге әрекеттенсеңіз және көліктің ақауы бар деп айтса, бітелген немесе лас каталитикалық түрлендіргіш негізгі себеп болуы мүмкін. Каталитикалық түрлендіргіш - бұл көлік құралының газ шығару жүйесінде орнатылған шығарындыларды басқаратын компонент. Ол түтіктен шықпас бұрын бөлшектерді және басқа зиянды шығарындыларды жояды. Ақыр соңында, бұл бөлік шамадан тыс күйемен бітеліп қалады және оны тазалау немесе ауыстыру қажет болады. Дегенмен, каталитикалық түрлендіргішті тазалау сіз ойлағандай оңай емес. Шындығында, оны кәсіби механиктер немесе көлік өндірушілері де ұсынбайды, егер орындалса, ол тіпті көлік құралының кепілдігінің күшін жоюы мүмкін.

Егер сізде каталитикалық түрлендіргішпен проблемалар туындаса және оны тазалауды жоспарласаңыз, алдымен шығарындылар мәселесінің себебін анықтаңыз. Содан кейін каталитикалық түрлендіргішті тазалау немесе ауыстыруды шешіңіз.

Сәтсіз шекті сынақтың негізгі көзін анықтаңыз

90% жағдайда сәтсіз эмиссия сынағы тестілеу кезінде қате диагноз қойылады. Шығарындылар сынағы сәтсіз сынаққа қатысты болуы мүмкін сақталған OBD-II ақаулық кодтарын жүктейді. Көп жағдайда P-0420 коды анықталады, бұл Catalyst жүйесінің өнімділігі «табалдырықтан төмен» екенін көрсететін жалпы код. Көп жағдайда бұл каталитикалық түрлендіргіштің бітелуіне байланысты болуы мүмкін, бірақ ол сонымен қатар бірнеше оттегі сенсорларының біріндегі ақауды, шығару жүйесіндегі жарықшақты немесе шамамен жарты ондаған түрлі ақауларды көрсетуі мүмкін. Егер мәселе каталитикалық түрлендіргіште болса, көп жағдайда оны тазалау мүмкін емес және оны ауыстыру қажет.

Егер сіз осы кодтың көзін диагностикалауға тырыссаңыз, алдымен каталитикалық түрлендіргішті тексеруіңіз керек. Каталитикалық түрлендіргішті тазалаудан бұрын мына үш нәрсені тексеру керек.

1. Оның тым көп екенін анықтаңыз: Егер каталитикалық түрлендіргіш артық көміртегі шөгінділерімен тым бітеліп қалса, қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін. Ішкі каталитикалық түрлендіргішті тексеру үшін алдымен оны алып тастау керек.
2. Ішкі бөліктердің зақымдалуын тексеріңіз: Егер каталитикалық түрлендіргіш сіздің мәселеңіздің себебі болса, көп жағдайда ішкі бөліктер бос болады немесе зақымдалады. Мұны тексерудің бір жылдам жолы - каталитикалық түрлендіргішті балғамен жеңіл түртіп, дірілдеген дыбыстарды тыңдау. Бұл шулар зақымдануды көрсетеді және ауыстыруды қажет етеді.
3. Майдың шамадан тыс тұтынуын тексеріңіз: Зақымдалған катализатордың тағы бір жетекші көзі мұнайды шамадан тыс тұтыну болып табылады. Бұл әдетте бүлінген поршеньдік сақиналардан, цилиндр басы клапан бағыттаушыларынан немесе жанармай инжекторларынан туындайды. Шығару құбырынан түтін шыққанын байқасаңыз, бұл мәселе болуы мүмкін. Каталитикалық түрлендіргішті тазалау мәселені шешпейді.

Жоюды және қолмен тазалауды немесе ауыстыруды қарастырыңыз

Каталитикалық түрлендіргіштің зақымдалмағанын немесе тазалау үшін тым бітелгенін анықтағаннан кейін, келесі қадам оны алып тастау және қолмен тазалау әрекеті болып табылады. Ең жақсы әдіс - су мен лак сұйылтқышты пайдалану. Дегенмен, каталитикалық түрлендіргішті осылай тазалаудың дәлелденген қадамы немесе процесі жоқ, сондықтан әрекеттен бұрын көміртегі шөгінділерін баяу кетіруге көмектесетін Oxicat немесе Cataclean сияқты бірнеше тазартқыш қоспаларды интернеттен іздеуге болады.

Осы мақаланың басында атап өткеніміздей, ешбір автокөлік өндірушісі каталитикалық түрлендіргішті тазалауды ұсынбайды. Бұл ішкі катализаторға зақым келтіруі және бұл таптырмас жүйені жарамсыз етуі мүмкін. Ең жақсы шешім - каталитикалық түрлендіргішті кәсіби механикпен ауыстыру.